Videoluettelo

The Getty Center tram is a cable propelled hovertrain made by Otis, called the Hovair. It takes visitors from a parking lot and bus stop up a hill to the Getty Center Museum and gardens.

Фуникулёр Гетти Центр — это канатная подвесная система производства Otis, называемая Hovair. Он доставляет посетителей со стоянки и автобусной остановки в гору до музея Гетти Центр и садов.

Access to the curve is by a 288-foot (88 m) funicular or a 194-step stairway. The funicular is single-tracked, with the cars passing each other halfway up the slope; the cars are painted to resemble Pennsylvania Railroad passenger cars.

Однопутный фуникулёр высотой 288 футов (88 м) или 194 шага для просмотра участка "Кривая Подкова" Южной железной дороги в Пенсильвании.

The funicular, which dates from 1925, has been declared a National Monument. It has two stations: the National Zoo and the summit. The funicular runs for almost 500 meters on a 45 degree incline, departing from Barrio Bellavista.
The funicular has two carriages, with one displaying a memorial plaque commemorating his holiness John Paul II, who rode in the carriage in 1987 en route to saying mass at the feet of the Virgin Mary statue located at the hill’s summit.
In September 2012, the funicular was marked for refurbishment as part of the Chilean government’s Bicentenary Plan.

Фуникулер, построенный в 1925 году, объявлен национальным памятником. Он имеет две станции: Национальный зоопарк и Саммит. Фуникулер движется почти на 500 метров под углом 45 градусов, отходя от Barrio Bellavista.
Фуникулер имеет два вагона, в одном из которых установлена ​​мемориальная доска в честь Иоанна Павла II, который ехал в вагоне в 1987 году на пути к людям у подножия статуи Девы Марии, расположенной на вершине холма.
В сентябре 2012 года фуникулер подвергся реконструкции в рамках плана правительства Чили.

The Johnstown Inclined Plane is a 896.5-foot (273.3 m) funicular in Johnstown, Cambria County in the U.S. state of Pennsylvania. The incline and its two stations connect the city of Johnstown, situated in a valley at the confluence of the Stonycreek and the Little Conemaugh Rivers, to the borough of Westmont on Yoder Hill. The Johnstown Inclined Plane is billed as the "world's steepest vehicular inclined plane", as it is capable of carrying automobiles, in addition to passengers, up or down a slope with a grade of 70.9 percent. The travel time from one station to the other is 90 seconds.

Фуникулер высотой 2796,3 метра в Джонстауне, округ Камбрия, в штате Пенсильвания, США. Две его станции соединяют город Джонстаун, расположенный в долине у слияния рек Стоуник и Литл Конемог, с районом Вестмонт на Йодер-Хилл. Данный уклон Джонстауна считается «самой крутой в мире наклонной плоскостью для транспортных средств», поскольку по ней перевозятся пассажиры и автомобили, вверх или вниз по склону с уклоном 70,9%. Время в пути от одной станции до другой составляет 90 секунд.

Спуск на Вильнюсском фуникулере, который ведет на местную достопримечательность — Замковую гору.

Трамвай Триест — Опичина с фуникулёрным участком.

Фуникулёр Fløibanen в Бергене, Норвегия, 2018 г.

Die Zahnradbahn in der ungarischen Hauptstadt führt knapp 4 km auf den Hausberg Széchenyi-hegy. Dabei überwinden die Wagen einen Höhenunterschied von 315 Metern, bei einer Fahrzeit von knapp 15 Minuten. Zum Einsatz kommen zweiteilige Garnituren, einem Triebwagen auf der Talseite und einem Steuerwagen auf der Bergseite. Am Besuchstag spürte man den Winteranfang deutlich auf dem Weg hinauf. Dieses Video zeigt die Strecke in kompletter Länge mit Außenaufnahmen, beginnend von der Bergseite Széchenyi-hegy hinab zur Talstation Városmajor.

Фуникулёр Веллингтона (2017).

Спуск на фуникулёре. Видео из салона.

Начаты работы по модернизации фуникулёра. На видео краном достают вагоны.

View into compleete cablecar-network with all three lines.

Filming Date: 25 October 2014.

Фуникулёр состоит из одной однопутной линии с коротким двухпутным участком, позволяющим разъезд поездов; на линии шесть станций и два поезда. Управление поездами полностью компьютеризированное. Название происходит от горы Кармель, в которой проложен тоннель. Строительство начато в 1956 году, открыт для пассажиров в 1959 году.

Так как станции расположены не в очень многолюдных местах и не связаны с другими видами общественного транспорта особой популярностью не пользуется.
Введение транспортной системы «Метронит» в эксплуатацию запланировано на четвёртый квартал 2012 года. По замыслу создателей, «Метронит» должна вернуть к активной эксплуатации хайфский фуникулёр «Кармелит», пересев на который, пассажир «Метронит» быстро и без пробок доберётся до верхних районов Хайфы, находящихся на вершине горы Кармель.

Сюжет программы "Вести: Приморье" ГТРК "Владивосток" о работе владивостокского горного трамвайчика в канун 50-ти летия со дня его запуска.
Авторы: Елена Богданова и Максим Каленник.

Вспоминая владивостокский трамвай. В зарисовку попал владивостокский троллейбус и фуникулер...

Вторая часть фильма по мотивам книги Дмитрия Ермака "Трамвай на улицах Киева" (без озвучки):
1941-1945: Оборона Киева, первые годы восстановления, вагоны Х, фуникулер;
1945-1959: возрождение трамвайного хозяйства, вагоны 4М "пульман", КТМ-1, МТВ-82, КТВ, ЛМ-57;
1960-1970: новая техника — вагоны Tatra T2, Tatra T3, РВЗ-6, новые маршруты, Дарница, Русановка...
В фильме использованы кино и фотоматериалы из фондов Музея киевского городского транспорта, Центрального государственного кинофотофоноархива Украины им. Пшеничного, а также фрагменты из кинофильмов:
Д/ф "Варшавянин в Киеве", 1958;
Х/ф "Нет неизвестных солдат", "Город зажигает огни", "Майские звезды", "А если это любовь?", "Приходите завтра", "Ключи от неба", "Не пройдет и года...".

Первая часть фильма по мотивам книги Дмитрия Ермака "Трамвай на улицах Киева" (без озвучки):
1891-1905: Конка, Паровик, Первые в России электрические вагоны;
1905-1917: Бельгийские вагоны MAN, Фуникулер, Бензомоторный трамвай;
1918-1929: Вагоны Киевского трамвайного завода, Период восстановления городского хозяйства;
1930-1940: Вагоны с рекуперативным тормозом М1 (1101), предвоенное развитие трамвайной техники...

Ровно 105 лет назад в Киеве появился фуникулер. Деревянные рельсы и шпалы. Принцип канатной дороги. Вагоны специально собирали в Швейцарии. В начале 20 века фуникулер — экзотический и редкий вид транспорта.