Video Catalog

Ledfényekbe öltöztetett Ziu--9-es trolibusz közlekedik a 72-es vonalán decemberben.

Троллейбус «Зиу-9», одетый в лед, курсирует по маршруту № 72 в декабре.

Old Skoda trolleybus in Bratislava (Slovakia, 2018).

Старый троллейбус Skoda в Братиславе (Словакия, 2018).

24-metre, double-articulated, fully electric and zero-emissions Exqui.City electric tram-bus from Van Hool in Linz (Austria). Nov 2018

24-метровый, полностью шарнирный, полностью электрический, с нулевым уровнем выбросов, электрический троллейбус Exqui.City от Van Hool в Линце (Австрия). Ноябрь 2018 г.

Обзор второго модернизированного троллейбуса в г. Житомире.

Old Skoda trolleybus.

Старый троллейбус Skoda

Сюжет о троллейбусе Киев-12.03.

The Philadelphia trolleybus system, or trackless trolley system as it is known by its operator, forms part of the public transportation network serving Philadelphia, in the state of Pennsylvania, United States. It opened on October 14, 1923, and is now the second-longest-lived trolleybus system in the world. One of only five such systems currently operating in the U.S., it presently comprises three lines, and is operated by the Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA), with a fleet of 38 trolleybuses. The three surviving routes serve North and Northeast Philadelphia and connect with SEPTA's Market–Frankford rapid transit line.

Система троллейбусов Филадельфии является частью сети общественного транспорта, обслуживающей Филадельфию в штате Пенсильвания, США. Он открылся 14 октября 1923 года и в настоящее время является второй по длительности работы системой троллейбусов в мире. Одна из пяти таких систем, работающих в настоящее время в США, в настоящее время состоит из трех линий и эксплуатируется Транспортным управлением Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) с парком из 38 троллейбусов. Три сохранившихся маршрута обслуживают Северную и Северо-восточную Филадельфию и соединяются с линией скоростного транзита Маркет-Франкфорд SEPTA.

Сюжет о самом длинном троллейбусном маршруте в мире — "Симферополь — Ялта".

All kinds of transit can be found in Philadelphia, from the mighty subway: elevated and underground, to trams, light rail, heavy rail, bus and trolleybuses and much more.

В Филадельфии можно найти все виды транспорта: метро надземное и подземное, трамваи, железная дорога, автобусы, троллейбусы и многое другое.

В 2019 году Белая Церковь впервые за 8 лет получила новый троллейбус. Им стал Днепр-Т103, получивший номер 023. 28 августа он вышел на маршрут № 1.
На видео он между остановками "Ул. Гризодубовой" и "ДК Росава".

Замена троллейбуса в депо обычно происходит так.

Троллейбусы Богдан-Т90117 2019 года производства в Киеве распределены по всем депо — таким образом, эта модель дополнила список присутствующих во всех депо. При этом ТРЭД-3 получило троллейбусы №№ 3321 и 3322 (на момент публикации).
16 июля троллейбус № 3321 вышел на маршрут № 40к, а 17 июля он работал на маршруте № 40, где, собственно, и снят.
На видео троллейбус преодолевает самый длинный и крутой участок маршрута № 40 — между остановками "Ул. Докучаевская" и "Протасов Яр". Там достаточно большой подъем. Кстати, эта улица фактически проложена в 2003 году.

Троллейбусы Богдан-Т90117 2019 года производства в Киеве распределены по всем депо — таким образом эта модель дополнила список присутствующих во всех депо. При этом ТРЭД-3 получило троллейбусы №№ 3321 и 3322 (на момент публикации).
16 июля троллейбус № 3321 вышел на маршрут № 40к, а 17 июля он работал на маршруте № 40, где, собственно, и снят.
На видео троллейбус проезжает сегмент "НСК Олимпийский — Дворец Спорта". Это необычное место для таких троллейбусов — если на маршруте № 40к "гармошки" достаточно нередки, то на этой трассе, которая и составляет отличие маршрутов №№ 40к и 40, троллейбусы такого класса с 2012 года почти не встречались. Обратите внимание на делинеаторы, они были установлены не так давно.

В этом видео собраны рабочие моменты за март 2017 года.
Троллейбусы внутри и снаружи, трамваи, маршрутные такси ... Аварии и ЧП в депо, все это в этом видео. Желаю вам приятного просмотра!

По маршруту № 7.

Meine achte Reise nach Nordkorea habe ich diesmal privat unternommen, ohne eine Gruppe zu führen. Im Mittelpunkt dieser drei Tage vor Ort stand der besuch bei dortigen Freunden, sowie natürlich auch die Fotografie im Bereich Oberleitungsbus, da sich dort in den letzten Monaten mit zwei neuen O-Bustypen sehr viel im Fuhrpark getan hat, nebenbei wurde natürlich auch die Straßenbahn ansatzweise besucht...doch dort wird sich erst in den kommenden Monaten spürbar etwas im Fuhrpark ändern. Diese Videoszenen entstanden eher nebenbei auf meinen Spaziergängen mit der Fotokamera entlang der Strecken von Straßenbahn und Trolleybus. Es tut sich derzeit wirklich viel im städtischen Nahverkehr der Stadt Pyongyang — nach den Jahren ein sehr positiver Wandel!

В этом видео собраны рабочие моменты за февраль 2017 года. В качестве бонуса, два коротких отрывка из января 2011 года и видео от подписчика из Бахмута...

В Ровно сейчас эксплуатируется 7 троллейбусов с автономным ходом на двух маршрутах. Один БКМ 43303 «Витовт Max Duo» с дизельным двигетем и шесть Днепр Т203 с аккумуляторными батареями. Поездка на одном из таких — на этом видео.

Репортаж ГТРК "ЧУВАШИЯ".

Троллейбус ужас! В КТТУ часто экономят на запчастях, вот что получается из-за этого...
Поездка в ЮМЗ Т1 № 0189. 08.02.2017.

08.02.2017, 05:00. Наглядно показано, как проводится разогрев пневмосистемы (в данном видео воздушная система задней двери) перед выездом на линию в КТТУ.

Это видео было снято 17 ноября 2017 года. Таймлапс из Мерседеса... Вид на дорогу и вид в салон... Приятного просмотра!

This video was shot on November 17, 2017. Time lapse from Mercedes ... View of the road and view in inside of trolleybus ... Enjoy!

В Керчь поставят семь новых троллейбусов. Четыре город закупит на собственные средства, а три уже предоставила компания "Крымтроллейбус". Однако это решит лишь часть проблемы.

В администрации города заявили, что транспорт в таком состоянии нельзя выпускать на линию. Оборудование изношено, а ремонт по каким-то причинам невозможен. Больше полусотни сотрудников предприятия сейчас не работают. В пятницу 1 марта с ними встретились представители городской администрации и «Керчьгортранса», чтобы решить, что же делать дальше. Подробности в сюжете Тамары Симоновой.

Репортаж телерадиокомпании "Мир Белогорья".