Видеокаталог

У Запоріжжі триває оновлення рухомого складу КП “Запоріжелектротранс”. Сьогодні на випробування вийшло одразу два трамваї — один імпортного виробництва, інший — відремонтований.

Sun Link, also known as the Tucson Streetcar, is a single-line streetcar system in Tucson, Arizona, United States, that began service in July 2014. The system's 3.9-mile (6.3 km) route connects the Arizona Health Sciences Center (including University Medical Center), the University of Arizona campus, the Main Gate and 4th Avenue shopping and entertainment districts, downtown Tucson, the Tucson Convention Center, and the Mercado District under development west of Interstate 10. The streetcar project's overall cost of $196 million was met through a combination of local funding sources and federal grants. The streetcar shares a common payment system with the Sun Tran regional bus service.

Sun Link, также известный как Тусонский трамвай, представляет собой систему трамвая в Тусоне, штат Аризона, США, которая начала работу в июле 2014 года. Маршрут системы длиной 3,9 мили (6,3 км) соединяет Центр медицинских наук Аризоны (включая Медицинский центр Университета), кампус Университета Аризоны, торговые и развлекательные районы Главных ворот и 4-й авеню, центр Тусона, конференц-центр Тусона и строящийся район Меркадо к западу от межштатной автомагистрали 10. Общая стоимость проекта трамвая составила 196 миллионов долларов, выполнено за счет сочетания местных источников финансирования и федеральных грантов. Трамвай использует общую систему оплаты с региональным автобусным сообщением Sun Tran.

The SEPTA subway–surface trolley lines are a collection of five SEPTA trolley lines that operate on street-level tracks in West Philadelphia and Delaware County, Pennsylvania, and also underneath Market Street in Philadelphia's Center City. The lines, Routes 10, 11, 13, 34, and 36, collectively operate on about 39.6 miles (63.7 km) of route.

Линии трамвая SEPTA – представляют собой совокупность пяти линий трамвая, которые работают на рельсовых путях в Западной Филадельфии и округе Делавэр, штат Пенсильвания, а также под Маркет-стрит в центре Филадельфии. Маршруты №№ 10, 11, 13, 34 и 36 в совокупности работают примерно на 39,6 миль (63,7 км).

Канзас-Сити — крупнейший город в штате Миссури с населением 500 000 человек.

The Oklahoma City Streetcar (OKC Streetcar), also known as the MAPS 3 streetcar, is a streetcar system in Oklahoma City, Oklahoma, United States. The 4.8-mile (7.7 km) system serves the greater downtown Oklahoma City area using modern, low-floor streetcars, the first of which was delivered in mid-February 2018. The initial system would see two lines that connect Oklahoma City's Central Business District with the entertainment district, Bricktown, and the Midtown District. Expansion to other districts surrounding downtown as well as more routes in the CBD is already underway.

Трамвай Оклахома-Сити (OKC), также известный как трамвай MAPS 3, — это система трамвая в Оклахома-Сити, штат Оклахома, США. Система протяженностью 4,8 мили (7,7 км) обслуживает большую часть центра города Оклахома-Сити с использованием современных низкопольных трамваев, первый из которых был поставлен в середине февраля 2018 года. Первоначальная система предполагала две линии, соединяющие центральный деловой район Оклахома-Сити с развлекательным районом, Бриктаун и Мидтаун. Расширение в другие районы, окружающие центр города, а также новые маршруты в центральном деловом районе уже ведутся.

Сюжет телекомпании "Салават".

Автор — Ron Surgenor.

С 5 мая 2021 г. в Одессе запустили на маршруты в сторону поселка Котовского третий трамвай типа "Одиссей-Макс".

(с) Телеканал Z 2021

В Самаре продолжается месячник по благоустройству. Ездить в самарских трамваях стало еще комфортнее. В депо городского трамвайно-троллейбусного управления появилась новая автоматическая мойка. О том, как соблюдают чистоту в транспорте — расскажет Ольга Хамракулова.
Сюжет "Самара-ГИС".

(с) Телеканал Z 2021

Поездка на трамвае 71-414 (Pesa Fokstrot), Трамвайное управление, Краснопресненское депо, бортовой номер 3533, маршрута номер 15 от начальной остановки "Метро "Сокол" до конечной остановки "Таллинская улица".

На маршрут № 9 вышел отработавший несколько лет в Москве вагон чешской марки “Татра”. Гуманитарный транспорт отремонтирован, покрашен в жёлтый цвет и брендирован.
Напомним, всего в город должны прибыть из столицы 30 трамваев. Их доставка обойдется в 3,24 млн руб. Цвет был выбран по итогам опроса горожан.
Подробности — в сюжете “СарБК-ТВ”.

Dokument o vzniku T3 Coupé – vyhlídkové tramvaje pro Prahu. Tato tramvaj vznikla ve spolupráci Anna Marešová designers a Dopravního podniku hl. města Prahy.

Režie, střih: Klára Jakubová.
Kamera: Martin Bražina.
Produkce: Anna Marešová.

В первые дни апреля 2021 г. в Одессе завершили сборку третьего трёхсекционного трамвая Odissey-Max. Он будет обслуживать маршруты на поселок Котовского, а затем линию "Север-Юг".
https://traffic.od.ua/news/eltransua/1234213

DE: Die TMK2200, vom kroatischen Konsortium "CroTram" hergestellte Straßenbahn, ist die neueste und zugleich die schlechteste Straßenbahn die ZET (Zagreber Elektrische Straßenbahn) im Fuhrpark besitzt. Die rund 140 zwischen 2005 und 2010 hergestellte Einheiten sind auf allen Linien außer 1,3,9,13 und 15 unterwegs. Diese werden noch hauptsächlich von den Tatras T4YU und KT4YU bedient. Jedoch kommen in letzer Zeit öfters TMK 2200 und TMK 2100 als Verstärker zum Einsatz.
Im Video wird die Straßenbahn sehr detailiert "vorgestellt", auf nahezu gesammten Netz wo man leichter filmen kann und meistens bei höheren Geschwindigkeiten. Paar Mitfahrten sollen auch das schlechte Innendesign und den großen Lärm gut bezeugen können.
Interessant ist auch, dass trotz Interesse und paar Testfahrten, keine weitere Stadt eine Bestellung in Betracht nehmen wollte.

EN: The TMK2200, produced by the Croatian consortium "CroTram", is the newest, but also the worst tram that ZET (Zagreb Electric Tram) owns in the fleet. The 140 units, manufactured between 2005 and 2010, are operating all lines except 1,3,9,13 and 15. These are still mainly served by the Tatras T4YU and KT4YU. However, TMK 2200 and TMK 2100 are recently often being used as amplifiers.
In the video, the tram is "presented" in great detail, on almost full network where it is easier to film and usually at higher speeds. Couple of rides should also be able to testify well to the poor interior design and the great noise.
It is also interesting that despite interest and few test drives, no other city wanted to consider an possible order.

Поездка на трамвае 71-931М «Витязь-М», бортовой номер 31079, маршрута № 17 от начальной остановки "Медведково" до конечной остановки "Останкино".

Поездка на трамвае 71-931М «Витязь-М», бортовой номер 31280, маршрута № 9 от начальной остановки "Тверская Застава" до конечной остановки "МИИТ" и далее до остановки "Тверская Застава" (кольцевой).

Поездка на трамвае 71-931М «Витязь-М», бортовой номер 31188, маршрута № 7 от начальной остановки "Богородское" до конечной остановки "Тверская Застава".