Videoluettelo

The funicular, which dates from 1925, has been declared a National Monument. It has two stations: the National Zoo and the summit. The funicular runs for almost 500 meters on a 45 degree incline, departing from Barrio Bellavista.
The funicular has two carriages, with one displaying a memorial plaque commemorating his holiness John Paul II, who rode in the carriage in 1987 en route to saying mass at the feet of the Virgin Mary statue located at the hill’s summit.
In September 2012, the funicular was marked for refurbishment as part of the Chilean government’s Bicentenary Plan.

Фуникулер, построенный в 1925 году, объявлен национальным памятником. Он имеет две станции: Национальный зоопарк и Саммит. Фуникулер движется почти на 500 метров под углом 45 градусов, отходя от Barrio Bellavista.
Фуникулер имеет два вагона, в одном из которых установлена ​​мемориальная доска в честь Иоанна Павла II, который ехал в вагоне в 1987 году на пути к людям у подножия статуи Девы Марии, расположенной на вершине холма.
В сентябре 2012 года фуникулер подвергся реконструкции в рамках плана правительства Чили.

The Johnstown Inclined Plane is a 896.5-foot (273.3 m) funicular in Johnstown, Cambria County in the U.S. state of Pennsylvania. The incline and its two stations connect the city of Johnstown, situated in a valley at the confluence of the Stonycreek and the Little Conemaugh Rivers, to the borough of Westmont on Yoder Hill. The Johnstown Inclined Plane is billed as the "world's steepest vehicular inclined plane", as it is capable of carrying automobiles, in addition to passengers, up or down a slope with a grade of 70.9 percent. The travel time from one station to the other is 90 seconds.

Фуникулер высотой 2796,3 метра в Джонстауне, округ Камбрия, в штате Пенсильвания, США. Две его станции соединяют город Джонстаун, расположенный в долине у слияния рек Стоуник и Литл Конемог, с районом Вестмонт на Йодер-Хилл. Данный уклон Джонстауна считается «самой крутой в мире наклонной плоскостью для транспортных средств», поскольку по ней перевозятся пассажиры и автомобили, вверх или вниз по склону с уклоном 70,9%. Время в пути от одной станции до другой составляет 90 секунд.

The European side T2 tramline follows an alignment of Istanbul's previous historic tram network, which was served by Routes 10, 11, 12, 15, 16, 17. The Asian side T3 tramline uses the previous Route 20 (operating on a portion of that route).

Трамвайная линия T2 на европейской стороне следует по линии предыдущей исторической трамвайной сети Стамбула, которая обслуживалась маршрутами 10, 11, 12, 15, 16, 17. Трамвайная линия T3 на азиатской стороне использует предыдущий маршрут 20 (действующий на части этого маршрута).

Хельсинкское метро.
Вагон CAF-M300 № 318.
Перегон Puotila (Botby gård) — Rastila (Rastböle).

Хельсинкское метро.
Вагон CAF-M300 № 306.
Перегон Mellunmäki (Mellungsbacka) — Kontula (Gårdsbacka).
Станция Mellunmäki (Mellungsbacka) — самая северная станция метро во всем мире.

Спуск на Вильнюсском фуникулере, который ведет на местную достопримечательность — Замковую гору.

Видео с видом на метромост в Киеве.

Участок от площади Стачек до Инженерной улицы.

Разбор тормозной камеры переднего моста троллейбуса ЯТБ-2.

Есть разногласия по поводу года выпуска этого троллейбуса. На СТТС указан 1997 год, а на заводской табличке 1994. Ну или я невнимательный.

Поездка по новой трамвайной ветке в Самаре.

Замена троллейбуса в депо обычно происходит так.

В областной столице уволили всех вагоновожатых трамваев. Администрация Твери прокомментировала ситуацию. В муниципалитете объяснили, что эта мера направлена на оптимизацию расходов бюджета на заработную плату сотрудникам, фактически находящимся в простое.

Очень короткое видео, на котором видны все три вида поездов на линии — 81-717, Ема-502 и Е-Км-Гб.

Der O-Bus in Mariánské Lázně (Marienbad) zählt zu den kleinsten Anlagen Europas. Auf den nur drei Linien waren bis ins Jahr 2019 acht Fahrzeuge unterwegs, darunter neben sieben Škoda 24Tr auch der letzte Hochflurwagen vom Typ 14TrM, welcher in diesem Video in seinen letzten Einsatzwochen mehrfach gefilmt wurde — bis hin zu seiner Abschiedsfahrt. Der 14TrM war in den vergangenen Jahren ein Reservewagen, welcher meist nur in der HVZ auf dem Verstärkerkurs der Linie 3 zum Einsatz kam. Bekannt ist die Stadt gerade bei ausländischen Touristen für das sehenswerte Kurviertel in der Nordstadt, welches auch der Oberleitungsbus in einer großen Blockumfahrung durchquert. Dieses Video stellt ein lückenloses Netzportrait dar, welches das kleine Netz aus verschiedenen Perspektiven darstellt — beginnend in der ruhigen Südstadt über den Bahnhof und das Kurviertel führen die Szenen sogar über die fahrleitungsfreien Abschnitte (Kaufland) bis auf die Überlandstrecke nach Klimentov, welche aber leider meist nur mit einem Dieselbus bedient wird. Als dieses Video hier im Juli 2019 veröffentlich wurde, war es bereits bekannt dass acht Neufahrzeuge in den darauffolgenden Monaten die hier zu sehende Flotte komplett ablösen werden.

Летом студентам и школьникам не нужно на учебу по утрам и это заметно — народу на остановках гораздо меньше, чем в учебный период.

Выгрузка первого состава М4 на строящейся станции Linate.

Видео из депо Киевского метрополитена.

Диагностический комплекс "Синергия-2" на станции "Павелецкая" Кольцевой линии Московского метрополитена. Снято 19 июля 2019 г. Автор: Александр Бондаренко (AB96).

Троллейбусы Богдан-Т90117 2019 года производства в Киеве распределены по всем депо — таким образом, эта модель дополнила список присутствующих во всех депо. При этом ТРЭД-3 получило троллейбусы №№ 3321 и 3322 (на момент публикации).
16 июля троллейбус № 3321 вышел на маршрут № 40к, а 17 июля он работал на маршруте № 40, где, собственно, и снят.
На видео троллейбус преодолевает самый длинный и крутой участок маршрута № 40 — между остановками "Ул. Докучаевская" и "Протасов Яр". Там достаточно большой подъем. Кстати, эта улица фактически проложена в 2003 году.