Videótár

Съемка с квадрокоптера.

Улица Анатолия одна из старейших в городе, сквозного проезда для автотранспорта не имеет, является по сути трамвайной улицей города. На улице стоят деревянные дома конца XVIII — начала XIX вв.
Маршрут № 4, ул. Анатолия, 04.12.2021.

Автор — "Транспорт и города".

Видео с работой общественного транспорта (транслора (трамвая на шинах) и автобусов) в красивом городе Падуя. Снято на участке между железнодорожным вокзалом и Prato della Valle.

=========================================================================
Video with public transport (translohr (tram on rubber tyres) and buses) in a beautiful city of Padua, Italy. Filmed in the historical part of the city between railway station and Prato della Valle.

Подробный обзор электробуса снаружи и внутри.

Всю партию из 10 машин планируется выпустить в город уже в 2022-м. Сегодня об этом рассказали в Костромском Управлении транспорта. А заодно показали, как готовят подаренные троллейбусы к работе.

Учебная Татра Т3 работала в Краснопресненском трамвайном депо, 00303 была немодернизированным оригинальном типом, свою учебную вахту отдала новому трамваю Львёнку.

Сюжет канала "Travel Together".

Берлінці з 3 маршруту та 110 ЛАЗ.

Самарский метрополитен.
Состав из вагонов 8827-8108-8109-8826 отправляется в электродепо после первого дня работы на линии с пассажирами.

Видео снято 2 декабря 2021 года, в первый день работы этого состава на линии после прохождения капитально-восстановительного ремонта (КВР) на Октябрьском электровагоноремонтном заводе (ОЭВРЗ). С завода же их выдали 13 октября 2021 года, где они отправились обратно в Самару. 19 октября вагоны поступили в электродепо "Кировское" Самарского метрополитена. На следующий день началась пусконаладка, затем обкатка.

В Самаре выпустили на линию еще 4 капитально отремонтированных вагона метро после приемки. Существенные изменения произошли внутри салонов. Там заменили сидения, установили камеры видеонаблюдения и предохранители между вагонами во избежании несчастных случаев. Обновленный состав сегодня перед рейсами осмотрел первый заместитель главы Самары Владимир Василенко.
Сюжет телеканала "Самара-ГИС".

Dieses Video zeigt das Würzburger Streckennetz nahezu lückenlos, lediglich aber nur mit den beiden Straßenbahntypen DUEWAG GT8-D8 und dem GTE von LHB. Beide Fahrzeugtypen werden in den kommenden Jahren durch eine neue Serie Niederflurwagen verdrängt, sodass ich dieses Streckenportrait an drei Besuchstagen mit eben nur diesen Fahrzeugtypen umgesetzt habe. Beide Wagentypen des Videos stellen ca, nur die Hälfte des derzeitigen Fuhrparks dar — Rückgrad des Nahverkehrs bilden derzeit die Niederflurwagen des Typs GT-N, welcher für diesen Film aber keine Beachtung gefunden hat.
Das Streckennetz der Würzburger Straßenbahn besteht sogesehen aus den drei "Talstrecken" Zellerau, Grombühl und Sanderau, sowie die über die "Steilstrecke" erreichbaren Schleifen Heuchelhof und Rottenbauer, welche ab 1997 das Netz ergänzten. Die alteren DUEWAG-Fahrzeuge sind für die steilen Abschnitte jedoch nicht ausgelegt, sodass diese lediglich auf den Talstrecken zum Einsatz kommen. Bis heute kommen die letzten sechs GTW-D8 in den Morgenstunden an Schultagen zum Einsatz, sowie kurz am Nachmittag auf Schülerkursen. Die teilniederflurigen GT-E wurden Ende der 80ger Jahre speziell für die Würzburger Steilstrecke entwickelt — bis heute gibt es nur diese 14 Exemplare und das auch nur in dieser Stadt.
Dieses Video führt in fünf Teilen durch die Stadt und zeigt dabei die beiden Fahrzeugtypen im Einsatz.

Сюжет канала "Travel Together".

Der Strausberger Tatra T6C5 Nr.30 ist zugleich ein Einzelstück. Der 1998 als Prototyp gebaute Wagen war für den amerikanischen Markt bestimmt und gelangte im Sommer des gleichen Jahres auch nach New Orleans, wo das Fahrzeug erst ab dem Jahr 1999 getestet und ab 2000 im Fahrgastverkehr eingesetzt wurde. Der erhoffte Erfolg blieb leider aus, da ČKD Tatra inzwischen Insolvenz angemeldet hat und erforderliche Ersatzteile nichtmehr geliefert werden konnten. 2001 gelangte das Fahrzeug zurück nach Praha und wurde für den Weiterverkauf nach Strausberg auch neu lackiert, wo dieser Wagen ab 2003 die Nummer 30 erhalten hat.
Die Strausberger Straßenbahn betreibt eine 6,2km lange Strecke, welche die eigentliche Stadt mit der Vorstadt und dem dortigen S-Bahnhof verbindet. Seit 1995 verkehrten dort Tatra KT8D5 aus Košice, welche allerdings für den Wochenendverkehr und zu Randzeiten zu groß waren, sodass der T6C5 als Ersatz für die kleineren Rekowagen gedacht war.

Inzwischen verkehren moderne niederflurige Bombardier-Straßenbahnen auf der Strausberger Strecke und ein KT8D5 wurde mit niederflurigen Mittelteil grundlegend modernisiert, sodass der T6C5-Einzelgänger mangels Niederflurigkeit so gut wie nicht mehr zum Einsatz kommt.
Eine Ausnahme bilden dabei manche Bauarbeiten an der Strecke, wo der Wagen hin und wieder tageweise aushelfen konnte. Eine Besonderheit seit vielen Jahren war in diesem Jahr die mehrwöchige Sperrung der benachbarten S-Bahnlinie nach Strausberg-Nord und einer zeitgleichen Straßenbaustelle in der Stadt selbst, was einen reinen SEV nicht ermöglichte. Aus diesem Grund wurde im Oktober-November 2021 der Straßenbahnverkehr in der HVZ verstärkt. Mangels Begegnungsstellen konnte so nur hinter einem planmäßigen Kurswagen gefolgt werden, was für diese Zeit Aufgabe des Tatra T6C5 wurde. Durch die Fahrt hinter einem Niederflurwagen war die reine Hochflurigkeit des Wagens Nr. 30 kein Problem mehr. Inzwischen steht der Wagen wieder im Betriebshof, es ist ungewiss wann bzw. ob mit einem Einsatz zu rechnen ist.

Dieses Video zeigt den Einsatz des Einzelgängers T6C5 Nr.30 an verschiedenen Tagen im Herbst 2021, bei seinen Verstärkungsfahrten hinter/vor einem Niederflurwagen. Die Videoszenen sind lokal sortiert und zeigen die Strecke nahezu lückenlos vom Betriebshof/Lustgarten über die Ausweichstelle Hegermühle bis zum S-Bahnhof in der Vorstadt.

Older trams operating in Volgograd outside of the metrotram system.

Старые трамваи, ходящие в Волгограде вне метротрама.

Сегодня общественности был представлен трехсекционный троллейбус нового поколения Trollino 24 MetroStyle. Журналисты и чиновники смогли увидеть, каким может быть лицо общественного транспорта столицы через несколько лет. Подробности — в видеосюжете"«Новостей Таллинна".

Камазовский электробус вызывает всё больший интерес в городах России. И хотя контракты на покупку автобуса на электротяге пока подписаны только с правительством Москвы, очередь на тестовую эксплуатацию в других крупных городах расписана на многие месяцы вперед. О том, как прошли тесты в Казани, где электробус тестируют сейчас и куда он отправится дальше – об этом наш материал.

Троллейбус без "рогов" — первый в Нижнем Новгороде троллейбус с запасом автономного хода с завтрашнего дня выходит на маршрут площадь Минина — микрорайон «Цветы». В этом микрорайоне сети для электротранспорта нет, но новому троллейбусу она и не нужна.

Небольшое видео системы транслора (трамвая на шинах) в городе Венеция, Италия. Эта разновидность трамвая является довольно редкой — вагоны следуют вдоль направляющего рельса, расположенного посередине.
Снято на площади Piazzale Roma, расположенной в исторической части города.

=========================================================================
Here is my short video with translohr (trams with rubber wheels/tires) in Venice, Italy. This is a quite rare mode of transportation — vehicles are following the guide rail in the middle.
Filmed at Piazzale Roma square in the historical part of the city.

Съемка с квадрокоптера.