Відеокаталог

Poligon straży pożarnej w Luboniu.
Firefighter's traverse in Luboń.

A short review of some of the present fleet.

The TECO Line Streetcar is a heritage streetcar transit line in Tampa, Florida, run by the Hillsborough Area Regional Transportation Authority (HART), owned by the city of Tampa, and managed by Tampa Historic Streetcar, Inc. It connects Downtown and Channelside to the historic Ybor City district. There is also an "In-Town" trolley-replica bus system that connects Downtown, Channelside, and Harbour Island.

Трамвай TECO Line — это историческая транзитная линия трамвая в Тампе, Флорида, находящаяся в ведении Регионального транспортного управления Хиллсборо (HART), принадлежащая городу Тампа и управляемая Tampa Historic Streetcar, Inc. исторический район Ибор-Сити. Существует также система троллейбусов In-Town, которая соединяет центр города, канальную сторону и остров Харбор.

(с) Телеканал МТМ Запоріжжя, 2022.

С вечера 14 по вечер 15 августа из-за ремонта ул. Чернобыльской троллейбусные маршруты №№ 39 и 93Н были изменены. В частности, маршрут № 39 ходил так: "Ул. Чернобыльская — ул. Феодоры Пушиной — пр. Победы — Кольцевая дорога — пр. Победы — метро "Нивки" — пр. Победы — ул. Чернобыльская".
На видео запечатлен проезд между остановками "Ул. Верховинная" и "Метро Житомирская" по линии, которая используется регулярно только ночным маршрутом № 94Н.

В новогоднюю ночь работа общественного транспорта в Киеве была продлена. Некоторые маршруты работали до 4 часов утра.
Поездку после полуночи с использованием маршрутов с продленном режимом работы я и предлагаю вашему вниманию. Приятного просмотра!

Trams at Beamish open air museum, shows off the extensive tram circuit around Beamish Museum. It links all parts of Beamish Museum and takes visitors on an environmentally friendly journey around Beamish. Several trams were in operation on a one way circuit around Beamish.

Трамваи в музее под открытым небом Бимиш, демонстрирующий обширную трамвайную трассу вокруг музея. Он связывает все части музея Бимиш и приглашает посетителей в экологически чистое путешествие по Бимишу. Несколько трамваев курсировали по одностороннему маршруту вокруг Бимиша.

Второй в мире троллейбус модели МАЗ-215Т который эксплуатируется в Витебске. Работает на маршруте № 4 (Смоленский рынок — ж/д вокзал) по будням в час пик.

Ростовский трамвай на 4-ом маршруте летом и зимой, 09.09.2021, 27.12.2021 и 03.01.2022.

Trams are part of the experience of visiting Istanbul, being one of the best means of transport in the city. There are several lines and routes, but tram T3 (Kadikoy-Moda nostalgic tram line) is the one of the most iconic, taking you on a lovely ride to see lots of historical and architectural heritage sites of the city.
Compared to Istanbul’s European side, Kadıköy has a more relaxed vibe, which can be experienced on the Kadiköy-Moda Nostaljik Tramway. The red wagon might look like a museum artefact, but the tram line still runs and is widely used as everyday transportation. Get on the tram by the ferries, and let it take you along Bahariye Caddesi and through the colourful architecture of Moda. The line only lasts 10 stops in a 2.6km (1.6mi) circular loop, perfect for getting a sense of the scenery.
It looks and feels like museum tram normally do but you soon realize that it is just another alternative to cars or walking for the neighbourhood population.
Kadikoy-Moda Tram Line has 11 stations within a system of 2.6 km network. With 4 tramcars in operation, Kadikoy-Moda Tram Line starts from Kadikoy Square, follows the reserved bus lane and reaches Bahariye Street, and finally arrives back to Kadikoy Square via Moda Street.
Although it partially follows the former tram line no. 20, the line completes its roundtrip by passing through Kadikoy Square, Altiyol and Bahariye Streets, Moda Primary School and Moda Street, and finally arriving before the IDO pier in Kadikoy. On a unidirectional shuttle line, the system provides heritage tram operations with Tatra GT6 tramcars procured from Germany. Since the operation uses the route of the old no 20 tram line with nostalgic cars, it is also named as the Heritage Tram Line. All maintenance, repair and revision works of these cars are being made at the tram maintenance line near Kadıköy-IDO Station.

Трамваи являются частью посещения Стамбула, поскольку они являются одним из лучших транспортных средств в городе. Есть несколько линий и маршрутов, но трамвай T3 (ностальгическая трамвайная линия Kadikoy-Moda) является одним из самых знаковых, он доставит вас в прекрасную поездку, чтобы увидеть множество исторических и архитектурных памятников города.
По сравнению с европейской частью Стамбула, в Кадыкей царит более спокойная атмосфера, которую можно испытать на трамвае Kadiköy-Moda Nostaljik. Красный вагон может выглядеть как музейный артефакт, но трамвайная линия все еще ходит и широко используется в качестве повседневного транспорта. Садитесь на трамвай у паромов, и пусть он доставит вас вдоль Бахарие Каддези и через красочную архитектуру Моды. Линия длится всего 10 остановок по круговой петле длиной 2,6 км (1,6 мили), что идеально подходит для знакомства с пейзажем.
Это выглядит и ощущается как обычный музейный трамвай, но вскоре вы понимаете, что это просто еще одна альтернатива автомобилям или ходьбе для местного населения.
Трамвайная линия Kadikoy-Moda имеет 11 станций в системе протяженностью 2,6 км. Трамвайная линия Кадыкёй-Мода, в которой работают 4 трамвая, начинается с площади Кадыкой, следует по зарезервированной полосе для автобусов и достигает улицы Бахарие, а затем возвращается на площадь Кадыкой по улице Мода.
Хотя он частично следует за бывшей трамвайной линией № 20, линия завершает свой путь туда и обратно, проходя через площадь Кадыкёй, улицы Алтиёл и Бахарие, начальную школу Мода и улицу Мода и, наконец, прибывает перед причалом IDO в Кадыкей. На однонаправленной маршрутной линии система обеспечивает движение традиционных трамваев с трамваями Tatra GT6, закупленными в Германии. Поскольку в операции используется маршрут старой трамвайной линии № 20 с ностальгическими вагонами, ее также называют трамвайной линией наследия. Все работы по техническому обслуживанию, ремонту и доработке этих вагонов производятся на линии технического обслуживания трамваев возле станции Кадыкёй-ИДО.

Снято в Южном Мельбурне (Австралия).

Съёмка с квадрокоптера.

Колонна ретро трамваев в честь 123-летия московского трамвая в районе Останкино.

The Dallas Streetcar is a 2.45-mile (3.94 km) modern streetcar line in Dallas, Texas. It is owned by the city of Dallas and operated by Dallas Area Rapid Transit, which also operates Dallas's DART Light Rail system. Construction on the line began in May 2013, and it opened for public service on April 13, 2015.
The streetcar line operates between downtown Dallas and Oak Cliff by way of the Houston Street Viaduct. The streetcar line originally operated from Union Station to Methodist Dallas Medical Center, but an extension to the Bishop Arts District opened on August 29, 2016.

Далласский трамвай — современная трамвайная линия протяженностью 2,45 мили (3,94 км) в Далласе, штат Техас. Принадлежит городу Даллас и управляется компанией Dallas Area Rapid Transit, которая также управляет системой легкорельсового транспорта Далласа DART. Строительство линии началось в мае 2013 года, а 13 апреля 2015 года она была открыта для общественного пользования.
Линия трамвая проходит между центром Далласа и Оук-Клифф через виадук Хьюстон-стрит. Первоначально линия трамвая шла от станции Юнион до медицинского центра методистского Далласа, но 29 августа 2016 года открылось расширение до района искусств Бишоп.

Съемка с квадрокоптера.
Автор: Евгений Щекин.

6-й маршрут трамвая: улица Кораблестроителей — метро "Площадь Ленина".

Трамвайная сеть Таганрога в 2021 году прошла частичный ремонт (он продолжается на других маршрутах) и 3-й маршрут был запущен в работу.

Сюжет о старейшем маршруте московского трамвая "А", носящем ласковое название "Аннушка", и работе водителя Петре Ющенко.

13 апреля в России отмечают День рождения троллейбуса. 120 лет назад чудо-транспорт впервые показали жителям Северной столицы. С тех пор рогатые участники дорожного движения стали важной частью городского трафика.

Снято с квадрокоптера.

Технологическое чудо и прорыв в области общественного транспорта. Ровно 120 лет назад в России впервые испытали троллейбус. Тест-драйв состоялся в Санкт-Петербурге. Машину весом почти в тонну тогда еще называли «электрическим автомобилем». 60 с лишним лет спустя инновационный вид транспорта появился и в Тирасполе.

Съемка с квадрокоптера. Автор: Сергей Бобин.

В Самаре возобновились перевозки по полному маршруту троллейбуса № 6. Последние 2 года из-за строительных работ на развязке Самарского моста, машины двигались только до Хлебной площади, не заезжая в Куйбышевский район. Сейчас же троллейбус возобновил движение до улицы Грозненская.
Сюжет канала "Самара-ГИС".

The Walt Disney World Monorail System is a public transit monorail system in operation at the Walt Disney World Resort in Bay Lake, Florida, near Orlando. The Walt Disney World Resort currently operates twelve Mark VI monorail trains on three lines of service. The monorail system opened in 1971 with two routes (Magic Kingdom: Resort and Express) and with Mark IV monorail trains. It was expanded to three lines (Magic Kingdom: Resort and Express, plus Epcot) in 1982, and the rolling stock was updated to Mark VI trains in 1989.
As of 2016, the system is one of the most heavily used monorail systems in the world, with over 150,000 daily riders. It is surpassed by the Tokyo Monorail in Tokyo, Japan, which has over 300,000 daily riders; and by the monorail system run by Chongqing Rail Transit in Chongqing, China, which has over 900,000 daily riders on Line 2 and Line 3 combined. That being said, it is one of the most famous and well-known monorails in the world, along with the Disneyland Monorail System at Disneyland in Anaheim, CA.

Монорельсовая система Мира Уолта Диснея — это монорельсовая система общественного транспорта, действующая на курорте Мира Уолта Диснея в Бэй-Лейк, Флорида, недалеко от Орландо. Walt Disney World Resort в настоящее время управляет двенадцатью монорельсовыми поездами Mark VI на трех линиях обслуживания. Система монорельсовой дороги открылась в 1971 году с двумя маршрутами (Magic Kingdom: Resort и Express) и с монорельсовыми поездами Mark IV. В 1982 году он был расширен до трех линий (Magic Kingdom: Resort и Express, а также Epcot), а в 1989 году подвижной состав был обновлен до поездов Mark VI.
По состоянию на 2016 год эта система является одной из наиболее интенсивно используемых монорельсовых систем в мире, по которой ежедневно проезжают более 150 000 человек. Её превосходит Токийская монорельсовая дорога в Японии, которой ежедневно пользуется более 300 000 человек; и монорельсовая система, управляемая Chongqing Rail Transit в Чунцине, Китай, которая ежедневно обслуживает более 900 000 пассажиров на линиях 2 и 3 вместе взятых. При этом это одна из самых известных и известных монорельсовых дорог в мире, наряду с монорельсовой системой в Диснейленде Анахайма, Калифорния.