Видеокаталог

TW6000 трамвай для водного поло в Будапеште — Wasserball Straßenbahn.

The Carmelit (Hebrew: כַּרְמְלִית) is an underground funicular railway in Haifa, Israel. Construction started in 1956 and ended in 1959. The Carmelit was closed in 1986 after showing signs of aging and reopened in September 1992 after extensive renovations.

Кармелит (иврит: כַּרְמְלִית) — подземная фуникулерная дорога в Хайфе, Израиль. Строительство началось в 1956 году и закончилось в 1959 году. Carmelit был закрыт в 1986 году после появления признаков старения и вновь открыт в сентябре 1992 года после масштабной реконструкции.

Alstom Citadis trams at the Central Bus Station in Jerusalem.

Трамваи Alstom Citadis на центральном автовокзале в Иерусалиме.

Different Tatra trams in Bratislava.

Различные трамваи Татра в Братиславе.

Старые трамваи Мюнхена.

The Metro 4 (Officially: M4, South Buda--Rákospalota (DBR) Line, Unofficially: Green Line), is the fourth, or green line of Budapest Metro, and opened on 28 March 2014.

Метро 4 (официально: линия M4, линия Южная Буда — Ракоспалота (DBR), неофициально: зеленая линия), является четвертой или зеленой линией метро Будапешта и была открыта 28 марта 2014 года.

Сюжет о венском метрополитене.

Le tramway de Bâle est un des systèmes de transport en commun desservant la ville de Bâle et certains villages de sa périphérie. Il comporte 13 lignes. Comme la cathédrale de la ville, le tramway est un des symboles de la ville. En raison de sa longévité (plus d'un siècle désormais), il fait partie du patrimoine bâlois.

Базельская трамвайная линия является одной из систем общественного транспорта, обслуживающей город Базель и некоторые посёлки на его периферии. Как и собор города, трамвай является одним из символов города. Из-за своей долговечности (более века назад) он является частью исторического наследия Базеля.

Рождественский трамвай Вены.

On board a double-set Alstom Citadis tram from the Grand Bazaar to Sirkeci.

На борту трамвая Alstom Citadis от Гранд базара до Сиркеджи.

Набережные Челны закупят пять новых трамвайных вагонов. Об этом заявила заместитель руководителя Исполкома, начальник управления финансов Ирина Сагидуллина. На эти цели будет перечислено более 135 миллионов рублей, которые поступили из бюджета республики. Какие трамваи заслуживает город?

Обзор второго модернизированного троллейбуса в г. Житомире.

Old Skoda trolleybus.

Старый троллейбус Skoda

Das aktuelle Tramliniennetz von Basel besteht aus 13 Linien, von denen neun durch die BVB und vier durch die BLT bedient werden.

Текущая трамвайная сеть Базеля состоит из 13 линий, девять из которых обслуживаются BVB, а четыре — BLT.

Сюжет о трамваях города Базель (Швейцария).

The Basel tramway network (German: Basler Strassenbahn-Netz) is a network of tramways forming part of the public transport system in Basel, Switzerland, and the Swiss part of its agglomeration.

Сеть трамвайных линий Базеля (нем. Basler Strassenbahn-Netz) — это сеть трамвайных путей, являющаяся частью системы общественного транспорта в Базеле, Швейцария, и швейцарской части ее агломерации.

A több mint 100 éves 2624-es pályaszámú villamos Hűvösvölgy és Farkasrét között, a 61-es, illetve az 59-es vonalán közlekedett 2013. augusztus 20-án.

Более 100 лет трамвай № 2624 ходил между Хювесвёльги и Фаркасретом на линиях 61 и 59. 20 августа 2013 года.

The line is 13.9 kilometers (8.6 mi) long with 23 stops. Extensions are planned to the north to Neve Ya'akov and to Hadassah Ein Kerem Hospital to the southwest. When completed, these will extend the line's length to 22.5km. Initial rolling stock consists of 46 Citadis 302 100% low-floor five-module units manufactured at Alstom's Aytré factory. The two-set tram is 65 m long.

Длина трассы составляет 13,9 км с 23 остановками. Планируется расширение на север до Неве Яакова и до больницы Хадасса Эйн Керем на юго-западе. По завершении они увеличат длину линии до 22,5 км. Первоначальный подвижной состав состоит из 46 низкопольных пятисекционных трамваев Citadis 302, изготовленных на заводе Alstom в Айтре. Длина двух сцепленных вагонов составляет 65 метров.

The Paris Métro or Métropolitain (French: Métro de Paris) is the rapid transit Metro system in Paris, France. It has become a symbol of the city, noted for its density within the city limits and its uniform architecture influenced by Art Nouveau. The network's sixteen lines are mostly underground and run to 214 km (133 mi) in length. There are 301 stations (384 stops), of which 62 facilitate transfer to another line.

Paris Métro или Métropolitain (по-французски Métro de Paris) — это система скоростного метро в Париже, Франция. Оно стало символом города, известного своей плотностью в черте города и его единой архитектурой под влиянием стиля модерн. Шестнадцать линий сети в основном находятся под землей и имеют длину 214 км. Есть 301 станция (384 остановки), из которых 62 обеспечивают переход на другую линию.

Сюжет о трамвае города Вена (Австрия).

The new buses are powered by current collectors on their roofs. The collectors are automatically switched on and off at the charging stations, which are situated at the final stops on Schwarzenbergplatz and Schottenring. Charging takes 15 minutes. Additionally, the buses are recharged slowly in their garage at night. Every e-bus accommodates 44 passengers and can cover up to 150 kilometres before it needs to be recharged. The first of twelve new electric buses has taken up operation in Vienna's city centre. The modern microbuses will be used on lines 2A and 3A.

Новые автобусы питаются через токосъемники на крышах. Коллекторы автоматически включаются и выключаются на зарядных станциях, которые расположены на конечных остановках на Schwarzenbergplatz и Schottenring. Зарядка занимает 15 минут. Кроме того, автобусы заряжаются медленно в гараже ночью. Каждый электрический автобус вмещает 44 пассажира и может пройти до 150 километров, прежде чем его необходимо будет зарядить. Первый из двенадцати новых электрических автобусов начал работу в центре Вены. Современные электробусы будут использоваться на линиях 2А и 3А.

Сюжет о трамвае города Вена (Австрия).

A Ferencvárosi kocsiszínből az Örs vezér térig a 2624-es pályaszámú nosztalgiavillamos fedélzetén.

От проезжей части Ференцварош до площади Эрс-Лидер с ностальгическим трамваем № 2624.

The Carmelit (Hebrew: כַּרְמְלִית) is an underground funicular railway in Haifa, Israel. Construction started in 1956 and ended in 1959. It is one of the smallest subway systems in the world, having only four cars, six stations and a single tunnel 1.8 km long. Because much of Haifa is built on top of Mount Carmel, the Carmelit (named after this mountain) is an underground funicular that goes up and down the mountain. The altitude difference between the first and last stations is 274 meters.

Кармелит (иврит: כַּרְמְלִית) — подземная фуникулерная дорога в Хайфе, Израиль. Строительство началось в 1956 году и закончилось в 1959 году. Это одна из самых маленьких систем в мире, имеющая всего четыре вагона, шесть станций и один тоннель длиной 1,8 км. Поскольку большая часть Хайфы построена на вершине горы Кармель, Кармелит (названный в честь этой горы) представляет собой подземный фуникулер, который поднимается и спускается с горы. Перепад высот между первой и последней станциями составляет 274 метра.

The City Circle Tram is a free and convenient way to see the sights of central Melbourne and the Docklands while experiencing a ride on one of the city's much loved heritage trams. The service is operated by Yarra Trams.

Городской круговой трамвай — это бесплатный и удобный способ осмотреть достопримечательности центра Мельбурна и районов доков, а также прокатиться на одном из любимых городских трамваев. Служба находится в ведении Yarra Trams.

A PESA 120Nb (Swing Szeged) típusú, alacsonypadlós, multicsuklós, egy vezetőállásos, egyoldali ajtós villamos Szegeden. Összesen kilenc lengyel Pesa villamos közlekedik az új 2-es vonalon. A videón az Európa Liget végállomáson forduló villamosok láthatók.

PESA 120Nb (Swing Szeged) — это низкопольный, сочлененный трамвай в Сегеде. Всего на новой линии 2 курсирует девять польских трамваев Pesa. На видео показано движение трамваев на терминале Europa Liget.

The current tram system is a leftover from what once was the largest tram system in Italy. With its fragmented structure, it does not currently function as a backbone of the city's public transport. The system is owned and operated by Agenzia per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma (ATAC SpA).

Нынешняя трамвайная система является пережитком того, что когда-то было самой большой трамвайной сетью в Италии. С его фрагментированной структурой, он в настоящее время не функционирует в качестве основы общественного транспорта города. Система принадлежит и управляется Agenzia per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma (ATAC SpA).