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Die Straßenbahn in Samarqand wurde erst 2017 eröffnet und ist sogesehen eine Resteverwertung der 2016 stillgelegten Straßenbahn in der Hauptstadt Toshkent. Neben ausgebauten Gleisanlagen konnten so auch die zwanzig erst 2012 gebauten Teilniederflurwagen des Typs Vario LF.S nach Samarqand übergeben werden.

Die Strecken verlaufen in der Mitte mehrspuriger Hauptstraßen und sind von der Südstadt und Oststadt zum Hauptbahnhof hin ausgerichtet. Leider wird das Stadtzentrum und wichtige städtische Bereiche durch die Straßenbahn nicht erreicht. Es war zwar geplant das Netz zu erweitern, aber von den Plänen ist bereits seit einigen Jahren nichts mehr zu hören. Eher scheint die Zukunft des "Neubaubetriebes" fraglich, da bereits vier Vario LF.S dauerhaft abgestellt sind und die im Einsatz stehenden Wagen zunehmend mit technischen Problemen zu kämpfen haben.
Eine grundlegende Wartung ist leider nicht möglich, da der Betriebshof nicht als solches genutzt werden kann. Durch die schlecht verlegten Gleise, kann das Ausfahrtsgleis bis heute nicht bedient werden und auch die Einfahrt ist nur im Notfall passierbar — fraglich warum dies bis heute nie fachmännisch gelöst wurde.
Somit wurde in den vergangenen Jahren die Wendeschleife am Bahnhof als ausgelagerte Werkstatt und nächtliche Abstellfläche hergerichtet. Das Innengleis dient als Werkstattbereich wo sämtliche Reperaturen durchgeführt werden — im Falle des Besuchzeitpunktes verweilte gerade der Wagen 1017 dort und erhielt sein in Toshkent aufgearbeitetes Drehgestell zurück. Für Arbeiten unter den Wagen wurde bereits kurz nach Eröffnung eine kleine Arbeitsgrupe in der Wendeschleife Sartepa Massivi errichtet, ebenfalls auf dem Innengleis. In der dortigen Schleife stehen defekte Wagen abgestellt, welche auf die Reperaturschleppfahrt zum Bahnhof warten. Zwar ist der Betriebshof noch vorhanden, wird scheinbar aber andersweitig genutzt...auch wenn dort noch einige Wagen ihre Abstellzeit fristen dürfen.

Dieses Video zeigt das Streckennetz vom Süden (Sartepa Massivi) über die Linie 1 zum Hauptbahnhof (Temir Yoʻl Vokzali) und von dort weiter über die Linie 2 nach Osten in Richtung Siyob Bozori, wo erst ein Jahr zuvor die neue Unterführung in Betrieb genommen wurde.

Сборник видео, снятых мной в харьковском метро в 2021 году.

Автор — Евгений Щекин.

Автор — Евгений Щекин.

В Красноярске заработали маршруты для студентов. Чтобы учащиеся могли добираться до корпусов СФУ без пересадок, было решено изменить два троллейбусных маршрута.

В этом видео 4K UHD представлены кадры троллейбусов Skoda24Tr Irisbus, Skoda27Tr и Solaris Trollino 18 в действии. Снятое в Риге, столице Латвии, в течение всего 2022 года.

This 4K UHD video features footage of Skoda24Tr Irisbus, Skoda27Tr, and Solaris Trollino 18 trolleybuses in action. Filmed in Riga, the capital of Latvia throughout the entire 2022.

О новых станциях московского метро рассказывает начальник метрополитена Евгений Дубченко. Автор сюжета — Г.Волгин.

В трамвайном парке города проходит техническое обследование. Специалисты намерены провести модернизацию.

В этом видео показан тематический трамвай 71-931М "С НОВЫМ 2023 ГОДОМ", который запустили на маршруте «А» (Аннушка) 27 декабря 2022 года, а курсировал он вплоть до 30 января 2023 года (по данным сайта «TransPhoto» до 5 февраля 2023 года). Трамвай сверху украсили снаружи обыкновенной наклейкой и несколько гирляндами.

Сюжет телекомпании "АКТИС".

Сюжет телеканала "Россия-1".

Сюжет ГТРК "Хакасия".

Первая очередь линии метро М9. Общая протяженность трассы 18 км. Первая очередь протяженностью 5 км открыта 29 мая 2021 года.

Нарын купил 4 б/у троллейбуса в Бишкеке.

Новогодний троллейбус в городе Нарын.

Сюжет телеканала "Самара-ГИС".

Подборка с кадрами работы трамваев в Риге в 2022 в формате 4K UHD. Подвижной состав: Tatra T3A, Tatra T6B5, Škoda 15T и Škoda15T1.

Check out my 4K UHD video with trams in Riga, filmed throughout the 2022. Rolling stock seen on the video is: Tatra T3A, Tatra T6B5, Škoda 15T and Škoda15T1.