Видеокаталог

Репортаж "Телеканала 78" из серии "Другой Петербург".

Am Jubiläumswochenende 02.+03. Oktober 2021 feierte die Stadt Plzeň das 80 jährige Bestehen des Oberleitungsbusses, sowie 85 Jahre O-Busherstellung im ansässigen Škodawerk. Neben einer Fahrzeugschau im ehemaligen Depot Cukrovarská (nun das Kunstdepot "Depo 2015") konnte alles zur Geschichte des Verkehrswesens in Erfahrung gebracht werden. Interessant für die O-Busfreunde war allerdings auch der historische Sonderverkehr auf mehreren Linien.
Im Einsatz waren dabei:
— Škoda 6Tr2 Nr.135 (Gastfahrzeug aus Brno)
— Škoda 7Tr4 Nr.31 (Gastfahrzeug aus Brno)
— Škoda 9TrHT26 Nr.323
— Škoda T11/0 Nr.248 (Gastfahrzeug aus Brno)
— Škoda 14Tr08/6 Nr.429
— Škoda 15Tr02/6 Nr.414
— Škoda 15Tr03/6 Nr.464 (Gastfahrzeug aus Strašice)
— Škoda 21TrACI Nr.488 (Gastfahrzeug aus Strašice)

Am Samstag des Wochenendes verkehrten die historischen Wagen auf einer Zubringerlinie vom Hlavní nádraží (Hauptbahnhof) zum Festgelände des Depots Cukrovarská und von dort durch die Stadt nach Doubravka. Am folgenden Sonntag verkehrte eine Sonderlinie vom Hlavní nádraží über den CAN (Busbahnhof) nach Božkov.
Dieses Video zeigt die historischen Wagen im Einsatz auf eben diesen Strecken, sortiert nach Tag und Linie.

Общий вид рамы троллейбуса после покраски, а также перебранные мосты до и после установки на раму.

Die legendären Gothawagen waren nicht nur in Städten Ostdeutschlands und der ehemaligen Sowjetunion im Einsatz, sondern seit dem Jahr 2020 auch in Tschechien.
Durch den RGW-Beschluss zugunsten der Tatrawagen, endete die Produktion der zweiachsigen Wagen im Werk Gotha im Jahre 1967. Weitere Fahrzeuge wurden als T2D im tschechoslowakischen ČKD-Werk "Tatra" gefertigt. Um an diese für die DDR hergestellten Wagen zu erinnern, beschaffte der Boveraclub in Liberec das Wrack des ehem. T2D Nr. 144 aus Jena, welcher aufgearbeitet werden sollte. Da diese Arbeiten jedoch sehr umfangreich gewesen wären und 2016 der ebenfalls aus Jena stammende T2-62 Nr. 145 zum Verkauf stand, wurde dieser kurzerhand ebenfalls übernommen. Der ehemalige Fahrschulwagen sollte in Liberec seine etwas abweichende Frontgestaltung behalten und wurde in den Jahren 2017-2020 aufgearbeitet. Mit der im September 2020 erteilten Zulassung, konnte der meterspurige Wagen 145 erstmals auf Strecke fahren. Da die Meterspur in Liberec aber durch Normalspur ersetzt wird (ein Dreischienen-Abschnitt bleibt für Museumsfahrten erhalten), sollten dem Gothawagen aber nur neun Monate bleiben, um auf der alten Meterspur-Überlandstrecke nach Jablonec nad Nisou zum Einsatz zu kommen.
Durch die Corona-Pandemie konnte der 1964 gebaute Wagen aber nicht eingesetzt werden, erst mit den Lockerungen im Juni und aufgehobenen Reiseverboten war es wieder möglich nach Tschechien einzureisen.
Dieses Video zeigt den Einzelgänger im Lande bei einigen Fahrten in den letzten fünf Wochen der Meterspurstrecke nach Jablonec, welche seit dem 19.07.2021 auf Normalspur umgebaut wird. In den kommenden Jahren ist die Umspurung des Triebwagens auf Normalspur angedacht.

Das Verkehrsmuseum "Muzeum dopravy ve Strašicích" im kleinen tschechischen Ort Strašice bietet seit einigen Jahren eine sehr interessante Ausstellung an erhaltenen Kraftfahrzeugen, Dieselbussen, zweier Straßenbahnen (sowie einem Brožík-Wagenkasten) und einer Vielzahl an Oberleitungsbussen. Das dortige Team steckt mit viel Herzblut sämtliche Kraft in den funktionsfähigen Erhalt der Fahrzeuge und auch in den Ausbau der dortigen Hallen. An diesem Nachmittag/Abend standen die O-Busse im Fokus, da an den kommenden Tagen im ca. 30km entfernten Plzeň das 80. Jährige Jubiläum des dortigen O-Busses gefeiert wurde. Folgende O-Busse stehen für die Interessierten bereits zum ansehen und erleben:
7Tr (3), 9Tr (315), 14TrM (403), 14Tr (432), 14TrE (9803) ,15Tr (464), 17Tr (3901), 21TrACI (488), welche Dank des dortigen Clubs glücklicherweise nun erhalten werden können.

Mehr Informationen zu diesem sehenswerten Museum:
http://skodabusklub.cz/strasice/

Seit einiger Zeit verfügt die Ausstellungshalle über ein kurzes Stück Fahrleitung, unter welchem die O-Busse sogar bewegt werden können. Ein Dieselaggregat sorgt dafür, dass die Fahrzeuge sogar abseits der Fahrleitung bewegt werden können, wie es an jenem Nachmittag zweimal mit dem 14Tr 432 über benachbarte Feldwege praktiziert wurde.

Сегодня мы посетим уникальный, наверное единственный в мире дачный музей метро, поговорим с его создателем, вдоволь покатаемся на симуляторе метро в кабине Еж и на номерном.
Канал SsVMedia.

On May 2015, an unusual train exhibition took place on Partizanskaya station as part of the celebration events related to the 80th Birthday of the metro system. Metro cars had attracted a lot of attention from the public.

===========================================================
В 2015 году, в рамках празднования 80-летия Московского метро, была организована выставка необычного подвижного состава метрополитена.

An diesem Öffnungstag habe ich mir das sehenswerte Straßenbahnmuseum Schönberger Strand angesehen und habe davon ein paar Szenen mitgebracht. Interessant ist der kleine Rundkurs in mehreren Hinsichten, so finden sich dort Dreischienengleise in den Spurweiten von 1435mm und 1100mm, was den Einsatz von Normalspurwagen, sowie Fahrzeugen aus Braunschweig, Lübeck und Kiel ermöglicht. Aber auch für verschiedene Stromabnehmer ist das dortige Streckennetz ausgelegt, was einen äußerst abwechslungsreichen Fahrbetrieb ermöglicht.
Abgerundet wird das Flair vom äußerst freundlichen und kommuniktiven Personal, welches die Liebe zur Straßenbahn an die nächste und übernächste Generation weiterträgt.

A l'occasion des 50 ans de la suppression des Trolleybus qui exploitaient la ligne 54 et du remplacement de ceux-ci par des autobus, le dernier exemplaire a circulé ce lundi de Pentecôte dans la rue de la Régence et la rue Royale.

После окончания "Международного транспортного фестиваля SPbTransportFest — 2021", водитель ЗиУ-682Б (№ 4409), разрешил прокатиться в троллейбусе бесплатно до музея (где и базируется этот раритет). Процесс поездки был заснят на видео.

CZ: Sestřih záběrů z jednoho nevětších a nejtradičnějších trolejbusových systémů v západní Evropě. Většina záběrů pochází z roku 2018, zbývajících několik pak z návštěvy v roce 2019, kdy jsem se soustředil výhradně na trolejbusy Gräf & Stift (až na vůz #250 zatím stále jezdí), které jsou pro mne srdeční záležitost a objevují se ve velkém i na záběrech z roku 2018 (zde jsou zachyceny další dnes již vyřazené či prodané vozy). Většina dokumentace probíhala v centru města, dále byla částečně zdokumentována západní část sítě.
Datum natáčení: 5. — 6. července 2018, 17. září 2019.

EN: A montage of shots from one of the largest and most traditional trolleybus systems in Western Europe. Most of the shots come from 2018, the remaining few from a visit in 2019, when I focused exclusively on Gräf & Stift trolleybuses (all the vehicles still in service atm except for car # 250), which has a special place in my heart and appear on a large scale also on shots from 2018 (other cars already discarded or sold today are captured here). Most of the documentation took place in the city center, and the western part of the network was also partially documented.
Filming dates: July 5-6, 2018, September 17, 2019.

RU: Съёмка одной из самых больших и традиционных троллейбусных систем Западной Европы. Большинство кадров сделаны в 2018 году, остальные — из посещения в 2019 году, когда я сосредоточился исключительно на троллейбусах Gräf & Stift (за исключением машины № 250, которая все еще работает), которые для меня очень важны и появляются в большом количестве на снимках с 2018 года (здесь запечатлены другие машины, уже утилизированные или проданные в Ивано-Франковск). Большая часть фильма снималась в центре города и западная часть сети также была частично отснята.
Даты съёмки: 5-6 июля 2018 г., 17 сентября 2019 г.

1 мая 2021 года в Харькове состоялись парад и выставка троллейбусов 82-летию со дня запуска троллейбусной сети.
В рамках мероприятия состоялось награждение лучших сотрудников, а все желающие могли ознакомится с современной техникой и моделями былых лет.

Dokument o vzniku T3 Coupé – vyhlídkové tramvaje pro Prahu. Tato tramvaj vznikla ve spolupráci Anna Marešová designers a Dopravního podniku hl. města Prahy.

Režie, střih: Klára Jakubová.
Kamera: Martin Bražina.
Produkce: Anna Marešová.

Веер, канавы, общий вид.

1996-1997 годы, веер, канавы, списанные троллейбусы.

Реставрация 8-контактной высоковольтной розетки (заводское название — "Коробка МВС", обозначение — 6Э03-01) для трамвая МС-2 № 2162, более известного как Хозяин.

Национальный музей транспорта города Специя.

Tram 81 in Brussels (Brussel / Bruxelles), the capital of Belgium, offers tourists the perfect opportunity for sight seeing through streets that still breathe the atmosphere of the "belle-époque", the so called Golden Age. Tram 81 celebrated its centenary on May 1st 2014. That day we went back in history. We travelled by historical tram cars and made this video. Please join me on this tour through the streets in Brussels.

Трамвайный маршрут № 81 в Брюсселе, столице Бельгии, предлагает туристам прекрасную возможность осмотреть достопримечательности улиц, которые до сих пор дышат атмосферой "прекрасной эпохи", так называемого Золотого века. Этот маршрут отметил свое столетие 1 мая 2014 года. В тот день мы вернулись в историю. Мы путешествовали на исторических трамвайных вагонах и сделали это видео. Пожалуйста, присоединяйтесь ко мне в этом туре по улицам в Брюсселе.

První únorový víkend byl opět v znamení podpory zimní sezóny Muzea MHD v pražských Střešovicích. Po lednovém nasazení tramvaje Tatra T1 na linku 2, v sobotu vyjela na 7.pořadí linky 2 historická tramvaj Tatra T3. Jednalo se o nejstarší na světě dochovanou tramvaj legendárního typu T3 z roku 1962. Ani tentokrát si unikátní svezení nenechala ujít řada tramvajových nadšenců a Pražanů. Tramvaj řídila tramvajačka Karolína a průvodčího, co hlásil zastávky dělal pan Pepa.
Děkuji za super den i natáčení uživatelům: Vojta Kopecký a Dopravák Fanda Králíček.
Hudba: Silent Partner — Black Vulture.
Druhý kanál: Danyho vedlejší kolej.
Každý like, odběr nebo komentář mě potěší.

"Це моє життя, це моя молодість", — говорить водійка Катерина про тролейбус у Рівному, яким вона кермувала понад 40 років.
Тролейбуси Škoda 9Tr уже не випускають майже 40 років. Нині Рівне — єдине у світі місто, де вони ще возять пасажирів.
Колись ці моделі їздили у містах СРСР, Норвегії, Індії. Вони були популярними через потужний електродвигун. Проте зараз пасажири в Рівному не надто задоволені раритетними тролейбусами. Кажуть, що вибору немає — треба якось їхати.

Vintage trams are operated by the Perth Electric Tramway Society at Whiteman Park. In 2012, We see Fremantle, Perth and Melbourne trams as well as a brief look inside the depot at the Hedley-Doyle stepless tram and other rare cars in the collection, including trolleybuses.

Старинные трамваи эксплуатируются Пертским обществом электрических трамваев в парке Уайтмен. В съёмке 2012 года мы увидим трамваи Фримантла, Перта и Мельбурна, а также краткий обзор депо и других редких автомобилей в коллекции, включая троллейбусы.

Ook trams horen bij het railvervoer in Nederland. De geschiedenis van dit vervoer wordt in het Nederlands Openluchtmuseum in Arnhem prachtig weergegeven. SpoorwegenTV mocht een kijkje komen nemen bij de imposante collectie van het museum.

Трамваи являются частью железнодорожного транспорта в Нидерландах. История этого транспорта прекрасно представлена в Нидерландском музее под открытым небом в Арнеме. SpoorwegenTV ​​разрешили взглянуть на внушительную коллекцию музея.

Glasgow, London Docklands, Basel, Rotterdam, Crich, Grenoble.

Manx Electric Railway, Snaefell Mountain Railway, Douglas Horse Tram,
Tyne and Wear Metro, Oostende, Sandtofts Trollybus Museum.

The AETM electric tram museum at St Kilda, Adelaide was visited by the Sydney Bus Museum in 1992. The movie includes museum flashbacks to the year 1976.

Музей электрического трамвая AETM в Сент-Килде, Аделаида, был посещен Сиднейским автобусным музеем в 1992 году. Фильм включает в себя музейные воспоминания 1976 года.

Kassel Germany 2001, Crich England 2001,
Blackpool England 2001, Beamish England 2001, Hannover Germany 2002.

В этом году Минскому трамваю исполняется 90 лет. Первый пробный пуск состоялся в ночь с 8 на 9 октября 1929 года. В музее городского пассажирского транспорта можно увидеть тот самый легендарный трамвай РВЗ-6М2 и даже посидеть в кабине водителя. Сегодня в Минске можно увидеть и самый мощный современный трамвай "Метелица". Он оснащен системой климат-контроля, стильный салон освещают светодиодные светильники, здесь же можно подзарядить и своё мобильное устройство. А в ближайшее время в столице построят и первую скоростную трамвайную трассу из Сухарево до ж/д вокзала.

Святкуємо 126 років Львівського трамвая! Запрошуємо на онлайн-екскурсію від медіа-хабу «Твоє місто» і Львівелектротрансу. Покажемо вам історичні вагони і розповімо найцікавіші факти про один з символів Львова спільно з істориком Олександром Арістарховим.

Празднуем 126 лет Львовского трамвая! Приглашаем на онлайн-экскурсию от медиа-хаба «Твой город» и Львовэлектротранса. Покажем вам исторические вагоны и расскажем интересные факты об одном из символов Львова совместно с историком Александром Аристарховым.