Репортаж т/к "Дзержинск" от 17.12.2015 года.
Сюжет снятый в последний день работы трамвая в городе.
Репортаж телеканала БСТ о планах соединения сетей и стоимости проекта.
Разные кадры работы трамваев Boeing-Vertol в 1991 году.
Moszkva, Trolza-5265.00 “Megapolis” — 2143 , Trolza-6206.00 “Megapolis” — 9604 , Trolza-5265.00 “Megapolis” — 5331 , BKM 43303А — 8600
Kommentárok: 2
Moszkva, 71-619KT — 1100 , 71-619KT — 1103 , 71-619KT — 1115 , 71-608KM — 1201 , 71-608KM — 1205 , 71-608KM — 1225 , 71-608KM — 1230 , 71-608KM — 1254 , 71-608KM — 1255 , 71-608KM — 1257 , 71-608KM — 1263 , 71-619K — 1293 , MTTD — 1314 , MTTCh — 1327 , GS-4 (GVRZ) — 0112 , GS-4 — 0113 , Tatra T3SU (2-door) — 0121 , Tatra T3SU (2-door) — 0124 , Tatra T3SU — 0129 , Tatra T2SU — 378, F (Mytishchi) — 164, 71-619A — 1145 , 71-619A — 1146 , 71-619A — 1153 , MTTCh — 1339 , MTTE — 1300 , MTTE — 1311 , MTTE — 1318 , MTTE — 1310
Сюжет из программы "Эволюция Москвы".
Moszkva, BKM 20101 — 1821 , BKM 20101 — 6817 , MTrZ-52791 “Sadovoye Koltso” — 1015 , MTB-82D — 1877 , SVARZ TBES — 421 , Trolza-5265.00 “Megapolis” — 1757 , Trolza-6206.00 “Megapolis” — 1619 , BKM 321 — 1847 , VMZ-5298.01 (VMZ-463) — 1911 , BKM 20101 — 0103 , VMZ-5298.01 “Avangard” — 6938 , ZiU-682GM1 (with double first door) — 1715 , ZiU-6205 [620500] — 6699 , ZiU-682GM1 (with double first door) — 1752 , Trolza-5265.00 “Megapolis” — 1779 , ZiU-682GM1 (with double first door) — 1737 , VMZ-5298.01 “Avangard” — 1917 , Trolza-5265.00 “Megapolis” — 1438 , MTrZ-52791 “Sadovoye Koltso” — 5006 , Trolza-5265.00 “Megapolis” — 5333 , Trolza-5265.00 “Megapolis” — 5466 , BKM 321 — 5826 , BKM 321 — 5848
Moszkva, Trolza-5275.00 — 2723 , Trolza-5275.05 “Optima” — 2769 , Trolza-5275.05 “Optima” — 3150 , ZiU-5 — 2323 , MTrZ-52791 “Sadovoye Koltso” — 2021 , MTrZ-52791 “Sadovoye Koltso” — 2025 , ZiU-682GM1 — 2476 , BTZ-5276-01 — 2944 , VMZ-5298.01 “Avangard” — 2951 , SVARZ-MAZ-6235.00 — 3805
Сюжет из программы "Галилео".
Сюжет из программы "Галилео".
Moszkva, 71-134A (LM-99AE) — 3025 , 71-134A (LM-99AE) — 3040 , MTTCh — 3374 , MTTCh — 3396 , Tatra T3SU — 0326 , 71-405-08 — 3200 , 71-619A — 3102 , MTTCh — 3430 , MTTCh — 3457 , MTTA — 3466 , MTTA — 3467 , 71-801 (Alstom Citadis 301 CIS) — 0201
Harkov, Ezh3 — 5754, Ezh3 — 5773, Ezh3 — 5926, Ezh3 — 5927 , Em-508T — 7023 , 81-717.5 (MMZ/MVM) — 0194, 81-717.5 (MMZ/MVM) — 0195, 81-714.5 (MMZ/MVM) — 0584, 81-714.5 (MMZ/MVM) — 0585, 81-714.5 (MMZ/MVM) — 0586
Новый трамвай производства Львовского завода «Электрон» прошел ключевые испытания. Тесты показали, что его без проблем можно использовать на городских путях. Несмотря на 30-метровую длину «рогатый» легко проходит все повороты и готов уже хоть сейчас выезжать в рейс. На какой именно маршрут направят чудо-технику в мэрии еще не решили. Выбирают между вторым и шестым маршрутами, которые вскоре полностью будут приспособлены к низкопольной технике.
Kommentárok: 2
Что мы знаем о трамваях? Они ездят по рельсам, им необходим электрический ток и проезд в нем по городу составляет всего 15 тенге. О других секретах темиртауского трамвайного парка прямо сейчас.
http://trk-sfera.kz (c)
Несмотря на финансовые трудности, трамвайный парк будет жить и развиваться. На днях руководство экологически чистого транспорта ответило на вопросы журналистов. Все подробности далее.
Репортаж телеканала "Сфера" от 22.02.2012.
Дарья Нащёкина осваивает профессию "Водитель трамвая".
Kommentárok: 4
Репортаж телеканал "Алекс", 6 июля 2011 года
Kommentárok: 1
|
|
Városok erről az oldalról
Címkék erről az oldalról
|