Videótár

Колонна ретро трамваев в честь 123-летия московского трамвая в районе Останкино.

The Dallas Streetcar is a 2.45-mile (3.94 km) modern streetcar line in Dallas, Texas. It is owned by the city of Dallas and operated by Dallas Area Rapid Transit, which also operates Dallas's DART Light Rail system. Construction on the line began in May 2013, and it opened for public service on April 13, 2015.
The streetcar line operates between downtown Dallas and Oak Cliff by way of the Houston Street Viaduct. The streetcar line originally operated from Union Station to Methodist Dallas Medical Center, but an extension to the Bishop Arts District opened on August 29, 2016.

Далласский трамвай — современная трамвайная линия протяженностью 2,45 мили (3,94 км) в Далласе, штат Техас. Принадлежит городу Даллас и управляется компанией Dallas Area Rapid Transit, которая также управляет системой легкорельсового транспорта Далласа DART. Строительство линии началось в мае 2013 года, а 13 апреля 2015 года она была открыта для общественного пользования.
Линия трамвая проходит между центром Далласа и Оук-Клифф через виадук Хьюстон-стрит. Первоначально линия трамвая шла от станции Юнион до медицинского центра методистского Далласа, но 29 августа 2016 года открылось расширение до района искусств Бишоп.

Съемка с квадрокоптера.
Автор: Евгений Щекин.

6-й маршрут трамвая: улица Кораблестроителей — метро "Площадь Ленина".

Трамвайная сеть Таганрога в 2021 году прошла частичный ремонт (он продолжается на других маршрутах) и 3-й маршрут был запущен в работу.

Сюжет о старейшем маршруте московского трамвая "А", носящем ласковое название "Аннушка", и работе водителя Петре Ющенко.

13 апреля в России отмечают День рождения троллейбуса. 120 лет назад чудо-транспорт впервые показали жителям Северной столицы. С тех пор рогатые участники дорожного движения стали важной частью городского трафика.

Снято с квадрокоптера.

Технологическое чудо и прорыв в области общественного транспорта. Ровно 120 лет назад в России впервые испытали троллейбус. Тест-драйв состоялся в Санкт-Петербурге. Машину весом почти в тонну тогда еще называли «электрическим автомобилем». 60 с лишним лет спустя инновационный вид транспорта появился и в Тирасполе.

Съемка с квадрокоптера. Автор: Сергей Бобин.

В Самаре возобновились перевозки по полному маршруту троллейбуса № 6. Последние 2 года из-за строительных работ на развязке Самарского моста, машины двигались только до Хлебной площади, не заезжая в Куйбышевский район. Сейчас же троллейбус возобновил движение до улицы Грозненская.
Сюжет канала "Самара-ГИС".

The Walt Disney World Monorail System is a public transit monorail system in operation at the Walt Disney World Resort in Bay Lake, Florida, near Orlando. The Walt Disney World Resort currently operates twelve Mark VI monorail trains on three lines of service. The monorail system opened in 1971 with two routes (Magic Kingdom: Resort and Express) and with Mark IV monorail trains. It was expanded to three lines (Magic Kingdom: Resort and Express, plus Epcot) in 1982, and the rolling stock was updated to Mark VI trains in 1989.
As of 2016, the system is one of the most heavily used monorail systems in the world, with over 150,000 daily riders. It is surpassed by the Tokyo Monorail in Tokyo, Japan, which has over 300,000 daily riders; and by the monorail system run by Chongqing Rail Transit in Chongqing, China, which has over 900,000 daily riders on Line 2 and Line 3 combined. That being said, it is one of the most famous and well-known monorails in the world, along with the Disneyland Monorail System at Disneyland in Anaheim, CA.

Монорельсовая система Мира Уолта Диснея — это монорельсовая система общественного транспорта, действующая на курорте Мира Уолта Диснея в Бэй-Лейк, Флорида, недалеко от Орландо. Walt Disney World Resort в настоящее время управляет двенадцатью монорельсовыми поездами Mark VI на трех линиях обслуживания. Система монорельсовой дороги открылась в 1971 году с двумя маршрутами (Magic Kingdom: Resort и Express) и с монорельсовыми поездами Mark IV. В 1982 году он был расширен до трех линий (Magic Kingdom: Resort и Express, а также Epcot), а в 1989 году подвижной состав был обновлен до поездов Mark VI.
По состоянию на 2016 год эта система является одной из наиболее интенсивно используемых монорельсовых систем в мире, по которой ежедневно проезжают более 150 000 человек. Её превосходит Токийская монорельсовая дорога в Японии, которой ежедневно пользуется более 300 000 человек; и монорельсовая система, управляемая Chongqing Rail Transit в Чунцине, Китай, которая ежедневно обслуживает более 900 000 пассажиров на линиях 2 и 3 вместе взятых. При этом это одна из самых известных и известных монорельсовых дорог в мире, наряду с монорельсовой системой в Диснейленде Анахайма, Калифорния.

Весна идет, весне дорогу! В самарском ТТУ подвижной состав приводят в порядок после зимы. Все трамваи проходят через специальную современную моющую установку, которая работает по датчикам, что позволяет сделать процесс чистки еще и экономичным.
Сюжет телеканала "Самара-ГИС".

Одно из ведущих муниципальных предприятий Самары — ТТУ — продолжает набор сотрудников: водителей трамваев и троллейбусов, кондукторов. Освоить новую профессию может любой желающий старше 18 лет. 5 месяцев проходит обучение в учебном центре при организации, с выплатой стипендии в размере МРОТ, а сразу после трудоустройство с приятными бонусами.
Сюжет канала "Самара-ГИС".

Filmed with Moo Transit, Melbourne’s Trains, YarraTrainsTV
Date: April 2022.

Трамваи, которые менее двух лет назад поступили в Ульяновск, не выходят на маршрут, а встают на ремонт. Найти общий язык с заводом производителем депо не может. Кто именно должен устранять дефект? И что будет с графиком движения общественного транспорта?
Репортаж ГТРК "Волга".

In this video we see a variety of A1, A2, B2, W8, Z3 & D2 (Combino) Class trams at Flinders Street Station in Flinders Street and at the Elizabeth Street Terminus.
Filmed on: 29/12/21

В этом видео мы видим различные трамваи класса A1, A2, B2, W8, Z3 и D2 (Combino) на станции Флиндерс-стрит на Флиндерс-стрит и на конечной остановке на Элизабет-стрит.

The Cincinnati Bell Connector, previously known as the Cincinnati Streetcar, is a streetcar system in Cincinnati, Ohio, United States. The system opened to passengers on September 9, 2016. The streetcar operates on a 3.6-mile (5.8 km) loop from The Banks, Great American Ball Park, and Smale Riverfront Park through Downtown Cincinnati and north to Findlay Market in the northern edge of the Over-the-Rhine neighborhood. Future extensions have been proposed to the Uptown area, home to the University of Cincinnati, the regional hospitals on Pill Hill, and the Cincinnati Zoo; and to Northern Kentucky.

Cincinnati Bell Connector, ранее известный как Cincinnati Streetcar, — это трамвайная система в Цинциннати, штат Огайо, США. Система открылась для пассажиров 9 сентября 2016 года. Трамвай курсирует по кольцу длиной 3,6 мили (5,8 км) от Бэнкс, парка Грейт-Американ-Болл и парка Смейл-Риверфронт через центр города Цинциннати и на север до рынка Финдли на северной окраине. Будущие расширения были предложены в районе Uptown, где находятся Университет Цинциннати, региональные больницы на Пилл-Хилл и зоопарк Цинциннати и в Северный Кентукки.

Сюжет канала "Travel Together".

Melbourne Tram Route 96 runs from East Brunswick to St Kilda Beach and is Melbourne's busiest tram route. It is worked from Southbank Depot by E1, E2 and C2 class trams.
From the northern terminus at Brunswick East Route 96 traverses Nicholson St through the suburbs of Carlton and Fitzroy. Upon reaching Gertrude St Route 86 joins and shares tracks with Route 96 along Nicholson St, across Victoria St, thence by Spring St into Bourke St. City Circle trams (Route 35) also join Routes 86 and 96 at Victoria St as far as Bourke St. After traversing Bourke St and reaching Southern Cross Station Route 86 turns right whilst Route 96 trams turn left into Spencer St. At Collins St Routes 12 and 109 join and share the tracks along Spencer St, crossing the Yarra River into Clarendon St. Routes 96 and 109 turn right into Normanby Rd to reach Clarendon St Junction (formerly known as Port Junction) whilst Route 12 continues straight along Clarendon St. Route 96 now turns left at the junction and enters what was once the VR broad gauge railway line to St Kilda, regauged from broad to standard gauge and reopened as the St Kilda Light Rail in 1987. Upon arrival at Fitzroy St, St Kilda, Route 96 trams turn right and share tracks with Routes 3a and 16, along the esplanade until Luna Park is reached and then on dedicated tracks to the terminus in Acland St, St Kilda.

Мельбурнский трамвайный маршрут № 96 проходит от Ист-Брансуика до пляжа Сент-Килда и является самым загруженным трамвайным маршрутом Мельбурна. По нему ходят трамваи класса E1, E2 и C2 из депо Southbank.
От северной конечной остановки Brunswick East маршрут пересекает Николсон-стрит через пригороды Карлтон и Фицрой. Доехав до улицы Гертруда, он следует вдоль улицы Николсон, через улицу Виктория, оттуда по улице Спринг до улицы Бурк. Трамваи City Circle (маршрут № 35) присоединяются к маршрутам №№ 86 и 96 на улице Виктория до улицы Бурк. После пересечения улицы Бурк-стрит и достижения станции Саутерн-Кросс маршрут № 86 поворачивает направо, а трамваи маршрута № 96 поворачивают налево на улицу Спенсер. Далее поворачивает на перекрестке налево и входит в то, что когда-то было ширококолейной железнодорожной линией VR до St Kilda, переоборудованный с широкой колеи на стандартную и вновь открытый как легкорельсовый транспорт Сент-Килда в 1987 году. По прибытии на Фицрой-стрит, трамваи маршрута № 96 поворачивают направо и идёт совместно с маршрутами №№ 3a и 16 вдоль эспланады до Луна-парка, а затем по выделенным путям до конечной остановки на Акланд-стрит, Сент-Килда.

In this video we visit St Vincent's Plaza, a busy tram interchange on Victoria Parade close to the Melbourne CBD. The interchange serves as the junction where route 11 splits from routes 12 & 109 along the Collins Street tram corridor in the Melbourne CBD, as well as serving as the eastern terminus for route 30. Here we see some high floor A1 & A2 Class trams, C1 (Alstom Citadis) and some E1 & E2 (Bombardier/Alstom Flexity Swift) trams.
St Vincent's Plaza opened on the 24th July 2002 as one of the earliest accessible 'superstops' built in Melbourne. It's named after the adajcent St Vincent's Hospital, and replaced the original tram stop on the site. One of the original heritage-style tram shelters was retained and restored as part of the construction of the new interchange.

В этом видео мы посетим St Vincent's Plaza, оживленную трамвайную развязку на Victoria Parade недалеко от центрального делового района Мельбурна. Развязка служит перекрестком, где маршрут № 11 отделяется от маршрутов №№ 12 и 109 вдоль трамвайного коридора Коллинз-стрит в центральном деловом районе Мельбурна, а также служит восточной конечной точкой маршрута № 30. Здесь мы видим несколько трамваев класса A1 и A2 с высоким полом, трамваи C1 (Alstom Citadis) и некоторые трамваи E1 и E2 (Bombardier/Alstom Flexity Swift).
St Vincent's Plaza открылась 24 июля 2002 года как одна из первых доступных «суперостановок», построенных в Мельбурне. Он назван в честь соседней больницы Святого Винсента и заменил на этом месте первоначальную трамвайную остановку. Одна из первоначальных трамвайных остановок в стиле наследия была сохранена и отреставрирована в рамках строительства новой развязки.