Kursk, 1К (BKM-321) # 035, 1К (BKM-321) # 034, 1К (BKM-321) # 040, 1К (BKM-321) # 041, 1К (BKM-321) # 045, BKM 321 # 047, BKM 321 # 049, Trolza-5265.08 “Megapolis” # 054, PKTS-6281.01 “Admiral” # 314, PKTS-6281.01 “Admiral” # 312
Video date: May 28, 2025
Video author (operator): Иван46
Arnhem, DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe # 0170 , DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe # 0143 , DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe # 0150 , DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe # 0154 , DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe # 0156 , DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe # 166 , DAF Den Oudsten B79T-K560 / Kiepe # 131 , DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe # 0158
Moscow, 71-630 # 3100 Minsk, BKM 743 # 031Odesa, K1 # 7010Kyiv, K1 # б/н , K1M8 # 502, K1M # 354, K1M # 355, K1M6 # 511, К1Т306 # 5006Tula, 71-407 # 36Dnipro, K1Е6 # б/н Alexandria, K1Е6 # 714
Третий выпуск проекта "Киев. История" — окончание рассказа об истории Киевского электрического трамвая.
1991 год внёс радикальные изменения в политическую карту мира. Для киевского трамвая они, к сожалению, обернулись не самыми хорошими новостями. К объективным трудностям добавился субъективный фактор: наш город возглавил мэр, имевший своеобразное представление о городском транспорте — и начавший бороться с трамваями. Печальные последствия этой борьбы — прежде всего разрыв прежде единой киевской трамвайной сети — мы "расхлебываем" и по сей день.
Впрочем, за последние тридцать лет с трамваем в Киеве не всё было только плохо. Достижения, хоть и более скромные, чем хотелось бы, тоже имеют место. Нельзя не вспомнить о том, что если в прошлом веке у нас была одна линия скоростного трамвая, то теперь их две.
Обо всём этом и не только об этом — "Киевский трамвай. Окончание".
Video date: 2020
Comments: 1
|
|
Cities from this page
Tags from this page
|