Catalogue vidéo

6-й маршрут трамвая: улица Кораблестроителей — метро "Площадь Ленина".

After the metro, the main means of public transport in the big cities is the tram.
Plenty of modern and advanced tram networks have been built in recent decades.
The latest networks are more like subways.
In today’s video, we are going to look at the 10 most modern tram systems in the world:
10. Uraltransmash tram
9. Budapest CAF Urbos 3
8. Paris T9 trams
7. Stadler METELITSA
6. Stadler Citylink
5. Siemens combino
4. Dubai Tram
3. Stadler VARIOBAHN
2. Lusail Tram
1. Melbourne Tram

После метро основным видом общественного транспорта в крупных городах является трамвай. За последние десятилетия было построено множество современных и передовых трамвайных сетей. Последние сети больше похожи на метро.
В сегодняшнем видео мы рассмотрим 10 самых современных трамвайных систем в мире...

Trams in Saint Petersburg are a major mode of public transit in the city of Saint Petersburg, Russia. Saint Petersburg once had the second-largest tram network in the world, consisting of about 340 kilometers (210 mi) of unduplicated track in the late 1980s. However, since 1995 the tramway network has declined sharply in size as major portions of track were removed, particularly in the city centre. Saint Petersburg lost its record to Melbourne, Australia. While it still had 285 kilometers (177 mi) of length in 2002, by early 2007 the tram network's had declined to just over 220 kilometers (140 mi), and by the 2010s operated on just 205.5 kilometers (127.7 mi) of networк.

Трамваи в Санкт-Петербурге — это основной вид общественного транспорта в городе. Когда-то в Санкт-Петербурге была вторая по величине трамвайная сеть в мире, с длиной путей около 340 километров (210 миль. Однако с 1995 года трамвайная сеть резко сократилась в размерах, поскольку были удалены основные участки пути, особенно в центре города. Санкт-Петербург уступил свой рекорд Мельбурну, Австралия. В то время, как в 2002 году его длина все еще составляла 285 километров (177 миль), к началу 2007 года трамвайная сеть сократилась до немногим более 220 километров (140 миль), а к 2010-м годам использовалось всего 205,5 километров (127,7 миль) сети.

Репортаж "Телеканала 78" из серии "Другой Петербург".

Общий вид рамы троллейбуса после покраски, а также перебранные мосты до и после установки на раму.

Автор: Olle Nevenius.

Новые сочленённые троллейбусы из Беларуси. Инновационный дизайн.

Несколько кадров с линий 1 и 3.

Песня в видео — Вадим Карев "Трамваи".

Авторы — VasyaSkrin, Кирилл Мельников.

После окончания "Международного транспортного фестиваля SPbTransportFest — 2021", водитель ЗиУ-682Б (№ 4409), разрешил прокатиться в троллейбусе бесплатно до музея (где и базируется этот раритет). Процесс поездки был заснят на видео.

Первый российский вагон с алюминиевым каркасом кузова производства ПК "Транспортные системы" на маршруте № 60.

Реставрация 8-контактной высоковольтной розетки (заводское название — "Коробка МВС", обозначение — 6Э03-01) для трамвая МС-2 № 2162, более известного как Хозяин.

Трамваи и троллейбусы Петербурга, едущие под красивую музыку.

Прощание с вагоном № 3880.

Киножурнал "Новости дня" № 5, 1958 г.
Ретро-сюжет о строительстве Ленинградского метрополитена.

Новые трамваи "Львёнок" выйдут на линию в Ульяновске уже в сентябре этого года: на Невском заводе электротранспорта в Северной столице полным ходом идёт сборка вагонов, всего их будет 29 — низкопольных, эргономичных, интерактивных.

Метро в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург) открыто 15 ноября 1955 года.

Автор — Олег Васильев.

Рассказ про троллейбусную систему Минска, про её историю, подвижной состав, конфигурацию сети, интересные особенности и уникальные решения, а также про проблемы и перспективы развития.

В этом видео смотрим на обновленный троллейбус Адмирал от компании ПК ТС для Санкт-Петербурга.

Поездка по старой трассе 7-го маршрута (Проспект Солидарности — улица Коммуны) из кабины трамвая.

Этот учебный фильм создан при содействии Ленинградского ордена Ленина метрополитена имени В.И. Ленина во второй половине 80-ых. В нём рассказываются о несчастных случаях, как следствие нарушений правил пользования метрополитеном.

Этот получасовой документальный фильм состоит из нарезок кино- и фотохроники об истории развития Ленинградского (позже Петербургского) метрополитена.