Elektrischer NahverkehrBudapest, Straßenbahnwagen Nr. 5 (L 5)
| Stadt | Betr./Dep. | Nr. | von... | bis... |
|---|---|---|---|---|
 Budapest | BHÉV / FHÉV / BKV | 5 | ≈ 1962 | 1970er Jahre |
| L 5 | 01.07.1958 | ≈ 1962 | ||
| MÁV-BEV | V 21.005 | 01.01.1952 | 30.06.1958 | |
| BHÉV / FHÉV / BKV | L 5 | 1930er Jahre | 31.12.1951 | |
| M 5 | 1911 | 1930er Jahre |
| Zweite Nummer: | L 5 |
| Stadt: | Budapest Ungarn |
| Ort: | Former local railway companies |
| Betrieb/Depot: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Typ: | Electric locomotive |
| Baujahr: | 1911 |
| Status: | Ausgemustert |
| Nutzung: | Arbeitswagen |
| Ausgeschieden: | 1970er Jahre |
| Type: BHÉV LII Manufacturer: GVF Electrical equipment: Ganz Motor: TS 150 | |
↑ 1970er Jahre Ausgemustert
| Nr.: | 5 |
| Zweite Nummer: | L 5 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ um . 1962 Umnummeriert oder umbeheimatet
| Nr.: | L 5 |
| Zweite Nummer: | — |
| Daten vollständig anzeigen |
| Betrieb/Depot: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Nr.: | L 5 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ 30. Juni 1958 — 1. Juli 1958 Umnummeriert oder umbeheimatet
| Betrieb/Depot: | MÁV-BEV |
| Nr.: | V 21.005 |
| Daten vollständig anzeigen |
| Betrieb/Depot: | MÁV-BEV |
| Nr.: | V 21.005 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ 31. Dezember 1951 — 1. Januar 1952 Umnummeriert oder umbeheimatet
| Betrieb/Depot: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Nr.: | L 5 |
| Daten vollständig anzeigen |
| Nr.: | L 5 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ 1930er Jahre Umnummeriert oder umbeheimatet
| Nr.: | M 5 |
| Daten vollständig anzeigen |
↑ . 1911 Anlieferung
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| Nr. | Typ | Betr./Dep. | Fab.-Nr. | Bj. | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | Spiering horse car | B.K.V.T. | 1867 | ||
| 5 | Horse car | Margitsziget | 1869 | ||
| 5 | 2-axle trailer car | Városmajor | 1874 | С 1875 — 13; с 1955 — 74 | |
| 5 | Hernals 2-axle trailer car | Városmajor | 1875 | С ≈ 1924 — Двухосный прицепной вагон; с 1955 — 72 | |
| 5 | 2-axle trailer car | Városmajor | 1875 | Freight car. До ≈ 1924 — Двухосный прицепной Hernals. С 1955 — 72 | |
| 5 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1888 | С 1912 — Двухосный прицепной вагон № V; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 8344 | |
| 5 | Steam engine | BHÉV / FHÉV / BKV | 207 | 1888 | С 1996 — Мариацелль, 5 |
| 5 | BVVV Aa (Schlick) | BVV / BVVV | 1893 | До 1906 — 85 (?) | |
| 5 | Steam engine | BVV / BVVV | 1893 | ||
| 5 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1895 | ||
| 5 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1898 — BKVT N; с 1911 — 28; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1127 | |
| 5 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 28; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1127 | |
| 5 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1911 — 28; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1104; с 1944 — Орадя, Двухосный моторный вагон № 25 | |
| 5 | Schlick/Siemens & Halske (BVVV) | Aréna út | 1896 | ||
| 5 | Ganz 2-axle trailer car | BURV | 1896 | С 1910 — 3; с 1925 — 1; с 1940 — 8800; с 1949 — FVV; с ???? — Музей ОТ, 3 | |
| M 5 | Ganz 2-axle motor car | BHÉV / FHÉV / BKV | 1906 | С 1910 — P II № BC 85; с ≈ 1946 — P 85; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.101; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 85 | |
| 5 | Freight motor car | BURV | 1911 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 7205; с 1949 — FVV; с 1968 — Angyalföld | |
| 5 | Ganz 2-axle motor car | VJSZ | 1927 | До ???? — Сомбатхей, 5; до 1951 — Будапешт, Двухосный прицепной Ganz № 6101; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt., 5901; до 1940 — Двухосный моторный Ganz № 3104 |
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