Transports Électriques de VilleBudapest, véhicule N°. 3 (L 3)
| Ville | Opérateur/Dépôt | N°. | Depuis... | Jusqu'à... |
|---|---|---|---|---|
 Budapest | BHÉV / FHÉV / BKV | 3 | ≈ 1962 | 1970s |
| L 3 | 01.07.1958 | ≈ 1962 | ||
| MÁV-BEV | V 21.003 | 01.01.1952 | 30.06.1958 | |
| BHÉV / FHÉV / BKV | L 3 | 1930s | 31.12.1951 | |
| M 3 | 1911 | 1930s |
| Deuxième numéro: | L 3 |
| Ville: | Budapest Hongrie |
| Emplacement: | Former local railway companies |
| Opérateur/Dépôt: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Modèle: | Electric locomotive |
| Construit: | 1911 |
| État actuel: | Retiré |
| Service: | Spécial |
| Retiré: | 1970s |
| Type: BHÉV LII Manufacturer: GVF Electrical equipment: Ganz Motor: TS 150 | |
↑ 1970s Retiré
| N°.: | 3 |
| Deuxième numéro: | L 3 |
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↑ à peu près 1962 Renuméroté ou transféré dans la ville
| N°.: | L 3 |
| Deuxième numéro: | — |
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| Opérateur/Dépôt: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| N°.: | L 3 |
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↑ 30 juin 1958 — 1 juillet 1958 Renuméroté ou transféré dans la ville
| Opérateur/Dépôt: | MÁV-BEV |
| N°.: | V 21.003 |
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| Opérateur/Dépôt: | MÁV-BEV |
| N°.: | V 21.003 |
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↑ 31 décembre 1951 — 1 janvier 1952 Renuméroté ou transféré dans la ville
| Opérateur/Dépôt: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| N°.: | L 3 |
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| N°.: | L 3 |
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↑ 1930s Renuméroté ou transféré dans la ville
| N°.: | M 3 |
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↑ 1911 Arrivé au ateliers
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| N°. | Modèle | Opérateur/Dépôt | N°. série | Construit | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Horse car | Rákosszentmihály | |||
| 3 | Spiering horse car | B.K.V.T. | 1867 | ||
| 3 | Horse car | Margitsziget | 1869 | ||
| 3 | Steam engine | Városmajor | 31 | 1874 | |
| 3 | Hernals 2-axle trailer car | Városmajor | 1874 | С 1955 — 51 | |
| 3 | Steam engine | BHÉV / FHÉV / BKV | 1887 | "Soroksár" | |
| 3 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1888 | ||
| 3 | Steam engine | BVV / BVVV | 1890 | ||
| 3 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1891 | До 1906 — 42. С 1917 — Двухосный прицепной вагон № 6; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 8160; с 1949 — FVV | |
| 3 | 2-axle trailer car | BVV / BVVV | 1893 | С 1906 — Грузовоз № 62; с 1914 — Двухосный прицепной вагон; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 8010; с 1949 — FVV; с 1968 — BKV; с ≈ 2007 — Музей ОТ | |
| 3 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1897 — BKVT G (Schlick); с 1903 — BKVT N; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1102; с 1949 — FVV; с 1953 — Мишкольц, 1102; с 1955 — 178 | |
| 3 | BKVT G (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1897 — BKVT A (Schlick). С 1903 — BKVT N; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1102; с 1949 — FVV; с 1953 — Мишкольц, 1102; с 1955 — 178 | |
| 3 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1895 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9051 | |
| 3 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1102; с 1949 — FVV; с 1953 — Мишкольц, 1102; с 1955 — 178 | |
| 3 | Ganz 2-axle trailer car | UPT Museum | 1896 | До ???? — FVV, 8800; до 1949 — BURV; до 1940 — 1; до 1925 — 3; до 1910 — 5 | |
| 3 | Schlick/Siemens & Halske (BVVV) | Aréna út | 1896 | ||
| 3 | Ganz 2-axle trailer car | BURV | 1896 | До 1910 — 5. С 1925 — 1; с 1940 — 8800; с 1949 — FVV; с ???? — Музей ОТ, 3 | |
| 3 | Electric locomotive | BLVV | 1900 | С 1923 — 303; с 1940 — 7302; с 1949 — FVV; с 1968 — BKV | |
| 3 | Electric locomotive | BURV | 1902 | С 1923 — M 3; с 1940 — BEVV / BSzKRt., 7202; с 1949 — FVV | |
| M 3 | Electric locomotive | BURV | 1902 | До 1923 — 3. С 1940 — BEVV / BSzKRt., 7202; с 1949 — FVV | |
| M 3 | Ganz 2-axle motor car | BHÉV / FHÉV / BKV | 1906 | С 1910 — P II № BC 83; с ≈ 1946 — P 83; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.104; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 83 | |
| 3 | Electric locomotive | BBVV | 1917 | С 20.02.1925 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 2003; с 1952 — MÁV-BEV, V 23.001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 2003 |
Listes de véhicules:
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