Crimean trolleybus, Trolleybüs # 8102

Şehir:	Crimean trolleybus Ukraine
İşletmeci/Tesis:	Alushta trolleybus depot
Model:	Škoda 14Tr89/6
Yıl:	1989
Seri Numarası:	10892
Mevcut Durum:	Çekildi
Amaç:	Yolcu Aracı
Durduruluş:	12.2018
Çekildi:	2021

Vehicle videos:

Крымтроллейбус (23.-29.07.2012)

All comments to the photos of this vehicle

Secondary photos (4): hide / show

Conditional photos (0): hide / show

Technical photos (0): hide / show

↑ 2021 Yıl Çekildi

410

Алушта, улица Симферопольская
Hat 31

1 Eylül 2018 Yıl, Cumartesi
Yazar: Евгений Александрович

531

Алушта, кольцо "Автовокзал"
Hat 31

1 Eylül 2018 Yıl, Cumartesi
Yazar: Евгений Александрович

521

Алушта, кольцо "Автовокзал"
Hat 31

1 Eylül 2018 Yıl, Cumartesi
Yazar: Евгений Александрович

325

Алушта, улица Горького
Hat 2

26 Temmuz 2018 Yıl, Perşembe
Yazar: Денис Рогов

1442

Crimean trolleybus, Škoda 9TrH27 # 7706 — Hat 2

Алушта, троллейбусная станция
Hat 31

Крымская классика: несдающиеся.

12 Haziran 2018 Yıl, Salı
Yazar: Guaglione

2018

2017

826

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал

Стихия в последний день октября застигла троллейбусы врасплох: напряжения на этом участке трассы нет.

31 Ekim 2017 Yıl, Salı
Yazar: Guaglione

602

Алушта, линия на Рабочий уголок
Hat 2

29 Eylül 2017 Yıl, Cuma
Yazar: Наталья Зинчук

250

Алушта, улица Горького
Hat 2

16 Eylül 2017 Yıl, Cumartesi
Yazar: Slavok

231

Алушта, улица Комсомольская
Hat 2

15 Temmuz 2017 Yıl, Cumartesi
Yazar: Андрей Рябицев

2017

2016

711

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Hat 21

4 Aralık 2016 Yıl, Pazar
Yazar: MAXMASTER

204

Симферополь, улица Гагарина
Hat 21

29 Ekim 2016 Yıl, Cumartesi
Yazar: Aztec

357

Симферополь, к/ст "Аэропорт "Симферополь"
Hat 55

Первое утро работы новой конечной станции: на Ялту!

1 Haziran 2016 Yıl, Çarşamba
Yazar: Guaglione

322

Алушта, улица Горького
Hat 31

23 Nisan 2016 Yıl, Cumartesi
Yazar: Palmer

2016

2015

786

Crimean trolleybus — Trolleybus lines

Трасса Симферополь — Алушта, Нижняя Кутузовка
Hat 51

19 Kasım 2015 Yıl, Perşembe
Yazar: Guaglione

862

Ялта, Южнобережное шоссе
Hat 52

7 Eylül 2015 Yıl, Pazartesi
Yazar: Guaglione

823

Южнобережное шоссе, Пушкино Краснокаменка
Hat 52

14 Ağustos 2015 Yıl, Cuma
Yazar: Andrey Atom

346

Симферополь, Ялтинское шоссе
Hat 51

20 Haziran 2015 Yıl, Cumartesi
Yazar: MAXMASTER

384

Трасса Симферополь — Алушта, Нижняя Кутузовка Верхняя Кутузовка
Hat 1

Вблизи села Изобильное

4 Mayıs 2015 Yıl, Pazartesi
Yazar: Наталья Зинчук

215

Симферополь, площадь Куйбышева
Hat 51

3 Mayıs 2015 Yıl, Pazar
Yazar: MAXMASTER

259

Симферополь, улица Гагарина
Hat 52

3 Mayıs 2015 Yıl, Pazar
Yazar: MAXMASTER

2015

2014

240

Южнобережное шоссе, Никита Массандра
Hat 52

Туман окутал Южный берег...

19 Kasım 2014 Yıl, Çarşamba
Yazar: Guaglione

227

Алушта, троллейбусная станция
Hat 2

3 Ekim 2014 Yıl, Cuma
Yazar: mixkol

293

Симферополь, улица Гагарина
Hat 1

4 Nisan 2014 Yıl, Cuma
Yazar: MAXMASTER

908

Crimean trolleybus, Škoda 9TrH27 # 3708 — Hat 11

Симферополь, улица Гагарина

Самый популярный Симферопольский троллейбус снова преобразился :)

22 Şubat 2014 Yıl, Cumartesi
Yazar: MAXMASTER

249

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
Hat 51

8 Şubat 2014 Yıl, Cumartesi
Yazar: MAXMASTER

309

Южнобережное шоссе, Никита Линейное
Hat 52

Окрестности Ай-Даниля. Летом сфотографировать троллейбус и перспективу трассы практически невозможно, все время мешают проезжающие мимо машины. Зато зимой электротранспорт испытывает полное умиротворение, лишь редкие автомобили и грузовики нарушают эту идиллию.

6 Şubat 2014 Yıl, Perşembe
Yazar: Андрей Харьковой

141

Симферополь, площадь Куйбышева
Hat 51

1 Ocak 2014 Yıl, Çarşamba
Yazar: yeah

2014

2013

282

Алушта, улица Симферопольская
Hat 1

12 Eylül 2013 Yıl, Perşembe
Yazar: MAXMASTER

438

Алушта, улица Октябрьская
Hat 2

4 Haziran 2013 Yıl, Salı
Yazar: Pavel_1607

324

Алушта, линия на Рабочий уголок
Hat 2

4 Haziran 2013 Yıl, Salı
Yazar: Pavel_1607

168

Трасса Симферополь — Алушта, село Лозовое
Hat 51

21 Nisan 2013 Yıl, Pazar
Yazar: PRO100МИХА

214

Трасса Симферополь — Алушта, у Симферопольского водохранилища
Hat 51

29 Mart 2013 Yıl, Cuma
Yazar: yeah

257

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал Перевальное
Hat 51

16 Mart 2013 Yıl, Cumartesi
Yazar: PRO100МИХА

253

Трасса Симферополь — Алушта, село Пионерское
Hat 52

17 Şubat 2013 Yıl, Pazar
Yazar: Guaglione

2013

2012

330

Южнобережное шоссе, посёлок Пушкино
Hat 59

21 Ekim 2012 Yıl, Pazar
Yazar: sasha24

468

Алушта, улица Симферопольская
Hat 51

2 Ekim 2012 Yıl, Salı
Yazar: MAXMASTER

421

Crimean trolleybus, Bogdan T70115 # 8407
Crimean trolleybus, Škoda 14Tr11/6 # 8150
Crimean trolleybus, Škoda 14Tr02/6 # 8007

Алушта, троллейбусная станция

20 Mayıs 2012 Yıl, Pazar
Yazar: Kaiser_Wilhelm_II

341

Алушта, троллейбусная станция
Hat 51

20 Mayıs 2012 Yıl, Pazar
Yazar: Kaiser_Wilhelm_II

192

Южнобережное шоссе, посёлок Пушкино
Hat 52

24 Mart 2012 Yıl, Cumartesi
Yazar: Юрій Зінькевич

370

Южнобережное шоссе, посёлок Пушкино
Hat 52

24 Mart 2012 Yıl, Cumartesi
Yazar: Юрій Зінькевич

215

Симферополь, троллейбусная станция
Hat 52

21 Mart 2012 Yıl, Çarşamba
Yazar: PRO100МИХА

301

Алушта, кольцо "Автовокзал"
Hat 59

11 Şubat 2012 Yıl, Cumartesi
Yazar: MAXMASTER

2012

2011

329

Ялта, Южнобережное шоссе

Выехал из парка

10 Kasım 2011 Yıl, Perşembe
Yazar: Роман Агапитов

337

Алушта, улица Горького
Hat 59

8 Eylül 2011 Yıl, Perşembe
Yazar: MAXMASTER

211

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Hat 52

17 Temmuz 2011 Yıl, Pazar
Yazar: Дима Сторожниченко

240

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Hat 53

14 Temmuz 2011 Yıl, Perşembe
Yazar: Дима Сторожниченко

277

Алушта, троллейбусная станция
Hat 53

14 Temmuz 2011 Yıl, Perşembe
Yazar: Дима Сторожниченко

342

Трасса Симферополь — Алушта, Кутузовский фонтан Верхняя Кутузовка
Hat 51

Верхняя Кутузовка. "Единственная в Европе горная троллейбусная трасса!" См. транспарант.

28 Şubat 2011 Yıl, Pazartesi
Yazar: Ymtram

230

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал Кутузовский фонтан
Hat 51

12 Şubat 2011 Yıl, Cumartesi
Yazar: MAXMASTER

614

Трасса Симферополь — Алушта, кольцо "Верхняя Кутузовка"
Hat 1

6 Ocak 2011 Yıl, Perşembe
Yazar: L62

391

Трасса Симферополь — Алушта, кольцо "Верхняя Кутузовка"
Hat 1

6 Ocak 2011 Yıl, Perşembe
Yazar: L62

626

Трасса Симферополь — Алушта, кольцо "Верхняя Кутузовка"
Hat 1

6 Ocak 2011 Yıl, Perşembe
Yazar: Дима Ягодкин

2011

2010

243

Симферополь, Привокзальная площадь
Hat 51

16 Ağustos 2010 Yıl, Pazartesi
Yazar: Simferopol

647

Симферополь, троллейбусная станция
Hat 52

30 Ocak 2010 Yıl, Cumartesi
Yazar: nikooolay

2010

2009

412

Crimean trolleybus, Škoda 9TrH27 # 7702

Алушта, троллейбусная станция
Hat 51

28 Eylül 2009 Yıl, Pazartesi
Yazar: andzis

1168

Crimean trolleybus, Škoda 14Tr89/6 # 8101 — Заказной

Ялта, троллейбусная станция
Hat 52

19 Eylül 2009 Yıl, Cumartesi
Yazar: Yalta

325

Ялта, троллейбусная станция
Hat 52

1 Ağustos 2009 Yıl, Cumartesi
Yazar: АндрейС

638

Междугородная троллейбусная линия Симферополь — Ялта
Hat 1

Честно говоря не могу понять чем отличаются маршруты 1 от 1а?

26 Haziran 2009 Yıl, Cuma
Yazar: Дальнобойщик

442

Трасса Симферополь — Алушта, Кутузовский фонтан Ангарский перевал
Hat 52

21 Ocak 2009 Yıl, Çarşamba
Yazar: Anton

527

Crimean trolleybus, Škoda 14Tr89/6 # 8105 — Hat 51

Алушта, троллейбусная станция
Hat 51

21 Ocak 2009 Yıl, Çarşamba
Yazar: Anton

1810

Crimean trolleybus, Kyiv-12.04 # 8200 — Hat 2

Алушта, троллейбусная станция

Летом на алуштинском маршруте № 2 работают 4 машины. Ну а зимой там вполне достаточно и одной — чаще всего это 8200.

21 Ocak 2009 Yıl, Çarşamba
Yazar: Anton

2009

2008

562

Симферополь, троллейбусная станция
Hat 51

1 Kasım 2008 Yıl, Cumartesi
Yazar: Seva100pol

2008

2006

1367

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал

Иллюстрация на намедни обсуждаемую тему "штанги узлом". Снято из проезжающего автомобиля.

27 Ağustos 2006 Yıl, Pazar
Yazar: Seva100pol

206

Алушта, троллейбусная станция
Hat 51

24 Ağustos 2006 Yıl, Perşembe
Yazar: Сергей Орлов

2006

2005

598

Междугородная троллейбусная линия Симферополь — Ялта
Hat 53

25 Eylül 2005 Yıl, Pazar
Yazar: Anton

2005

1999

272

Crimean trolleybus — Historical photos (1959 — 2000)

Симферополь, улица Ялтинская
Hat 52

Фото: Красноруцкого В.П.

18 Haziran 1999 Yıl, Cuma
Yazan nic

↑ 1989 Yıl Arrived at the facility

Comments · 1

16.10.2019 04:07 MSK
Link

Виктор Селезнев

Fotoğraf Yok · Moderatör / Düzeltici / Haber Editörü

8102 в начале своей работы получила имя Таврия. При этом однозначно имелся в виду одноименный футбольный клуб, игравший в то время в высшей лиге СССР. На бортах помимо слова "Таврия" синего цвета был также нанесен футбольный мяч. Основным маршрутом до его обнуления по выпуску был 54. В 1993 году машина на некоторое время попадала в неосновные, на этот период (до весны 1994) машина лишилась имени. Примета того времени - сильно неодинаковые по длине штанги 8102, правая была не просто короче, а сильно короче левой. Настолько неодинаковые по длине штанги в то время еще были на 3727 (тоже трассовой). Как это выглядит - можно посмотреть на фото в профиле 4005, там запечатлен такой же период у этой машины, только уже в двадцать первом веке.

Весной 1994 после планового ремонта вернулось имя Таврия, также появился чертенок в кабине (световой прибор), который до этого стоял на 8156, на тот момент неходовой. Из минусов - машина стала довольно ревучей, ушло это частично после ДТП, о котором расскажу далее, а полностью года через два. При этом по ходовым характеристикам машина считалась хорошей, сопоставимой с 8101 (которую очень все любили).

В начале марта 1995 года случилась беда. В районе остановки Лозовое-3 машина ехала утром из Симферополя 52 маршрутом. Шел мокрый снег и дорога была скользкой. Водитель автомобиля ВАЗ-2101 с лысой резиной, ехавший в ту же сторону, попытался обогнать 8102, при завершении обгона его автомобиль закрутился волчком и был буквально разорван передней частью 8102. О судьбе нескольких человек, ехавших в Жигулях, я достоверно ничего не знаю, но их всех увезли бригады реанимации. В троллейбусе, насколько помню, серьезно никто не пострадал, пассажиры были пересажены в следующие рейсы (машина ехала полная и, возможно, со стоячими, что тогда было на трассе запрещено). При этом сам троллейбус спереди выглядел не менее ужасающе, чем Жигули, водитель не травмировался чудом, он занимался пересадкой пассажиров, будучи явно в шоковом состоянии. У ГАИ претензий к водителю троллейбуса не было, в то же время служба БД Крымтроллейбуса усмотрела в его работе нарушения. И до аварии имея только третий класс и допуск к маршрутам 51/52 лишь на основании опыта работы около пяти лет, он был лишен этого допуска и переведен на старые 9тр на пригород, вернуть трассовый допуск ему удалось только спустя шесть лет, когда он сдал на второй класс.

Что касается машины, то вообще по совокупности повреждений она должна была пройти аварийно-восстановительный ремонт в старой ЦТРМ. При этом было общеизвестно, что состояние других машин модели 14тр, побывавших в ЦТРМ в те годы на таком ремонте или же на среднем, сильно оставляло желать лучшего. Алуштинцы на свой страх и риск решили восстановить машину сами. Объем работы - замена мостов, которые вышли из строя от сильного удара, замена некоторого электрооборудования и установка полностью новой морды, включая стойки и остекление.

Как ни странно, проще всего оказалось с мостами, на тот момент что-то донорское нашлось (мосты стали малоразрешимой проблемой спустя всего год). Электрооборудование как будто бы тоже осилили - но, забегая вперед, скажу, что в 1995 и, особенно, 1996 году оно постоянно выходило из строя. А вот морду в сборе приняли решение позаимствовать у 7800. Решение крайне противоречивое. С одной стороны, 7800 именно как линейная машина большой ценности не имела, ходовые характеристики были слабыми, работающего отопления в салоне не было, машина эксплуатировалась 2-3 летних месяца в году, остальное время стояла у выездных ворот АТП у самого забора. С другой стороны, эта машина была уникальна как один из первых прототипов Шкода 14тр и с этой точки зрения должна была быть сохранена. К тому же в парке были машины на длительной консервации, как минимум одна из них - 7851 в итоге так никуда и не поехала. Впрочем, вероятно, ее все же надеялись восстановить как ходовую, известно, что в первые подзаборные годы машину даже регулярно красили. Впоследствии в оправдание использования именно 7800 как кузовного донора появилась версия, что 7800 сгорела на территории парка. Версия как минимум странная, так как исходя из целости морды 7800 на 8102 и той части 7800, что стала сараем на территории парка - малопонятно, а что же тогда горело. Тем не менее версия получила распространение и фигурирует как факт на многих ресурсах по поводу троллейбуса Шкода 14тр как модели.

В общем, было сделано то, что сделано, и 8102 менее чем через месяц после аварии вышла на линию. Из изменений внешнего вида - иной капот, который продержался на этой машине аж до 2012 года, удаление из кабины черта с красными глазами и замена некоторых сидений.

К сожалению, стабильной работой 8102 не отличалась после ДТП еще около полутора лет. Нередко водители, взявшие ее на линию, сдавали ее (брали замену из резерва) после нулевого рейса.

В начале 1997 года был проведен плановый ремонт и машина окончательно перестала быть именной. Из странностей - номер 8102 после этого планового на левом борту был нанесен над задней колесной аркой, чего не было ни на одной другой машине. В дальнейшем, когда работа машины стала стабильной, она стала постоянно использоваться под различную бортовую рекламу.

+3 / –0