Триест, трамвай № 1

Триест,  SPF series 101-107  № 401
Триест,  SPF series 101-107  № 404
Триест,  SIAG Galaxy  № 2

Tratta Sant'Anastasio — Romagna

28 чэрвеня 2025 г., субота
Аўтар: Tučňák

Триест,  SPF series 101-107  № 401  —  маршрут 2, 1-401

Tratta Romagna — Vetta Scorcola
Маршрут 2, 1-401

25 мая 2025 г., нядзеля
Аўтар: 1173 R

Триест,  SPF series 101-107  № 401  —  1-401

Via Commerciale
1-401

14 красавіка 2025 г., панядзелак
Аўтар: BX 60-05

Stazione Vetta Scorcola

13 красавіка 2025 г., нядзеля
Аўтар: Lada 2101

Триест,  SPF series 101-107  № 406  —  маршрут 2, 1-406

Tratta Vetta Scorcola — Romagna
Маршрут 2, 1-406

13 красавіка 2025 г., нядзеля
Аўтар: Lada 2101

Триест,  SPF series 101-107  № 404  —  маршрут 2

Via Commerciale

25 чэрвеня 2015 г., чацвер
Аўтар: Star2007

Триест,  SIAG Galaxy  № 2
Триест,  SPF series 101-107  № 402  —  маршрут 2
Триест,  SPF series 101-107  № 407   —  маршрут 2

Tratta Sant'Anastasio — Romagna

Линия интерурбана Триест — Вилла Опичина по большей части функционирует как традиционный трамвай, но на участке с максимальным уклоном (до 26%) трамваи буксируются в гору и под гору при помощи буферных вагонов, соединённых друг с другом несущим канатом по принципу фуникулёра. Трамвайные вагоны упираются в буферные вагоны посредством естественной силы тяжести. На снимке разъезд в середине фуникулёрного участка линии. На заднем плане — вагон 402

13 ліпеня 2008 г., нядзеля
Аўтар: Ymtram

Триест,  SPF series 101-107  № 401  —  маршрут 2

Via Commerciale

Трамвай, следующий на Вилла Опичина, объезжает буферный вагон в тупике в основании горного участка линии. Канат фуникулёра, прикреплённый к буферному вагону, ослаблен, чтобы дать колёсам пассажирского вагона пройти по стрелке сверху, над канатом. Буферный вагон ожидал здесь трамвай пока тот оборачивался до центральной конечной Piazza Oberdan и обратно. Подав задним ходом, пассажирский вагон опрётся о буферный вагон под силой тяжести для подъёма в гору.

13 ліпеня 2008 г., нядзеля
Аўтар: Ymtram