Krimski trolejbus, trolejbus Br. 8151

Grad:	Krimski trolejbus Ukrajina
Prijevoznik/Pogon:	Alushta trolleybus depot
Model:	Škoda 14Tr11/6
Proizvedeno:	1990
Serijski broj:	11404
Trenutačno stanje:	Povučeno
Namjena:	Putničko vozilo
Halted:	12.2018
Povučeno:	2021

Vehicle videos:

Крымтроллейбус (23.-29.07.2012)

All comments to the photos of this vehicle

Secondary photos (0): skrij / prikaži

Conditional photos (0): skrij / prikaži

Technical photos (0): skrij / prikaži

↑ 2021 god. Povučeno

552

Алушта, троллейбусная станция
Резервный

21 Kolovoz 2017 god., Ponedjeljak
Autor: Maksimushka

276

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Route 21

20 Srpanj 2017 god., Četvrtak
Autor: Андрей Рябицев

221

Симферополь, улица Киевская
Route 21

2 Travanj 2017 god., Nedjelja
Autor: MAXMASTER

2017

2016

315

Ялта, троллейбусная станция
Route 53

12 Kolovoz 2016 god., Petak
Autor: ZIU

273

Симферополь, к/ст "Аэропорт "Симферополь"
Route 55

7 Lipanj 2016 god., Utorak
Autor: misa

288

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Route 52

22 Travanj 2016 god., Petak
Autor: Guaglione

289

Южнобережное шоссе, кольцо "Запрудное"
Route 59

31 Siječanj 2016 god., Nedjelja
Autor: Guaglione

518

Алушта, улица Горького
Route 1а

30 Siječanj 2016 god., Subota
Autor: Guaglione

2016

2015

139

Симферополь, площадь Московская
Route 51

27 Rujan 2015 god., Nedjelja
Autor: yeah

222

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
Route 51

23 Kolovoz 2015 god., Nedjelja
Autor: MAXMASTER

379

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал Кутузовский фонтан
Route 51

Цветущий, зеленеющий, прекрасный Крым!

7 Svibanj 2015 god., Četvrtak
Autor: Наталья Зинчук

212

Трасса Симферополь — Алушта, кольцо "Перевальное"
Route 1

18 Ožujak 2015 god., Srijeda
Autor: MAXMASTER

2015

2014

498

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
Route 51, Заказной

6 Studeni 2014 god., Četvrtak
Autor: Guaglione

199

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Route 55

25 Listopad 2014 god., Subota
Autor: MAXMASTER

312

Алушта, троллейбусная станция
Route 51

3 Listopad 2014 god., Petak
Autor: mixkol

201

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка Нижняя Кутузовка
Route 51

20 Ožujak 2014 god., Četvrtak
Autor: Guaglione

2014

2013

232

Алушта, улица Комсомольская
Route 2

Спускается в направлении моря

19 Listopad 2013 god., Subota
Autor: GPS_27

240

Трасса Симферополь — Алушта, Перевальное Ангарский перевал
Route 52

10 Listopad 2013 god., Četvrtak
Autor: MAXMASTER

247

Алушта, улица Горького
Route 52

12 Rujan 2013 god., Četvrtak
Autor: MAXMASTER

281

Ялта, троллейбусная станция
Route 52

24 Lipanj 2013 god., Ponedjeljak
Autor: MAXMASTER

183

Симферополь, Ялтинское шоссе
Route 51

20 Svibanj 2013 god., Ponedjeljak
Autor: Michal Isakov

289

Алушта, линия на Рабочий уголок
Route 2

Объезжает неисправный 8152. Вдалеке уже показалась техпомощь

22 Veljača 2013 god., Petak
Autor: Guaglione

2013

2012

388

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Route 51

23 Prosinac 2012 god., Nedjelja
Autor: MAXMASTER

197

Южнобережное шоссе, посёлок Массандра
Route 52

8 Studeni 2012 god., Četvrtak
Autor: PRO100МИХА

252

Симферополь, Ялтинское шоссе

29 Listopad 2012 god., Ponedjeljak
Autor: yeah

266

Симферополь, Привокзальная площадь
Route 51

13 Ožujak 2012 god., Utorak
Autor: A. Tsegelnik

2012

2011

251

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Route 52

14 Srpanj 2011 god., Četvrtak
Autor: Дима Сторожниченко

195

Южнобережное шоссе, посёлок Никита
Route 52

14 Srpanj 2011 god., Četvrtak
Autor: Дима Сторожниченко

198

Междугородная троллейбусная линия Симферополь — Ялта
Route 52

14 Srpanj 2011 god., Četvrtak
Autor: tavalex2007

143

Трасса Симферополь — Алушта, Верхняя Кутузовка
Route 51

Возле кольца "Верхняя Кутузовка"

9 Svibanj 2011 god., Ponedjeljak
Autor: MAXMASTER

228

Алушта, улица Горького
Route 2

2 Travanj 2011 god., Subota
Autor: Юрій Зінькевич

2011

2010

289

Симферополь, улица Киевская
Route 52

24 Kolovoz 2010 god., Utorak
Autor: Дальнобойщик

169

Алушта, кольцо "Рабочий уголок"
Route 2

30 Lipanj 2010 god., Srijeda
Autor: VitalikTTL

393

Ялта, троллейбусная станция
Route 52

16 Travanj 2010 god., Petak
Autor: Bombik

219

Ялта, троллейбусная станция
Route 52

14 Travanj 2010 god., Srijeda
Autor: Bombik

209

Ялта, Южнобережное шоссе
Route 52

7 Ožujak 2010 god., Nedjelja
Autor: Степан

2010

2009

426

Трасса Симферополь — Алушта, село Перевальное
Route 51

17 Kolovoz 2009 god., Ponedjeljak
Autor: Александр Сологубов

285

Алушта, кольцо "Автовокзал"
Route 52

29 Lipanj 2009 god., Ponedjeljak
Autor: Александр Звягин

—

2009

2008

477

Алушта, улица Горького
Route 51

1 Kolovoz 2008 god., Petak
Autor: АК (Александр)

316

Трасса Симферополь — Алушта, село Доброе
Route 51

1 Svibanj 2008 god., Četvrtak
Autor: Транспортник

2008

2007

629

Симферополь, троллейбусная станция
Route 51

28 Srpanj 2007 god., Subota
Autor: Bimbula

302

Ялта, троллейбусная станция
Route 53

22 Srpanj 2007 god., Nedjelja
Autor: Prosek

235

Алушта, троллейбусная станция
Route 1

11 Siječanj 2007 god., Četvrtak
Autor: Aztec

266

Трасса Симферополь — Алушта, Нижняя Кутузовка Судакская развилка
Route 1

11 Siječanj 2007 god., Četvrtak
Autor: Aztec

2007

2006

410

Южнобережное шоссе, посёлок Малый Маяк
Route 52

9 Srpanj 2006 god., Nedjelja
Autor: Anton

541

Трасса Симферополь — Алушта, Ангарский перевал
Route 52

6 Lipanj 2006 god., Utorak
Autor: Anton

↑ 1990 god. Arrived at the facility

Comments · 1

13.10.2019 06:17 MSK
Link

Виктор Селезнев

No photos · Moderator / Corrector / News editor

8151 из всех 815*, пожалуй, была самой странной машиной в начале 90-х. Первый серьезный плановый ремонт она прошла в марте 1994 года (к слову, всего-то за пару недель при большом объеме работы - с ремперсоналом в тот год еще было всё хорошо, плохо стало через пару лет) - так вот, до этого планового с завода салонные боковые окна стояли "наоборот". Слева - правые, справа - левые. То есть форточки открывались и закрывались в другую сторону. По поводу того, баг это или фича, была попытка обсуждения на нашем сайте, но так ни к чему и не пришли. На упомянутом плановом устраняли жалобу на дребезжание некоторых форточек и установили в итоге стандартный вариант. При этом несколько "неправильных" окон позднее, в 1996 году, были поставлены на 8000, которую восстанавливали после почти семилетнего простоя.

До упомянутого планового в конце 1993 года машине довелось постоять под забором из-за неисправности механического оборудования - если с ремперсоналом еще было всё в порядке, то с запчастями уже нет.

С весны 1995 до начала 1998 года была реклама банка "Аваль". До и после этой рекламы внешний вид в 90-е был классическим, а в начале нулевых 8151 одна из немногих машин в Алуште вместо ярко-алого цвета в классическом окрасе имела насыщенный синий. Большинство других алуштинских машин с синим цветом в то время имели другой его оттенок (голубоватый) и это была окраска ЦТРМ, а не парка.

Настоящая беда произошла с машиной в середине июня 1996 года. Внезапно произошел отказ целого списка оборудования как механического (задний мост), так и электрического. Машина была очень нужна на линии и через месяц её восстановили, вот только ремкомплект для этого восстановления был ужасающим. Чтобы было понятно - аналогичные ремкомплекты использовали на 7852, 7950, 7951 и эти машины в итоге через пару лет встали навсегда в трупный ряд. 8151 стала единственной выжившей после такого ремонта, вероятно, лишь в силу того, что она из последней партии Шкод. Оборудование со временем постепенно поменяли на нормальное и в нулевые 8151 вошла машиной приличной (и, как видим по фото, прожила еще долгую жизнь). Но всего этого могло и не быть... В июле-августе 1996 машину брали только на алуштинскую двойку и максимум на одну смену, которую порой она даже могла не отработать. Потом крайне неохотно стали брать на трассу. Мало того, что в половине случаев в депо 8151 приезжала при помощи тягача, так еще и было сразу несколько эпизодов, когда, например, затемно на неосвещенной трассе умирало вообще всё, включая освещение, и это посреди дороги. К счастью, в те времена трасса не была забита автомашинами и трагедии в результате ни разу не произошло - а могло бы. И да, когда в 1998 удаляли рекламу, был также заменен капот. Точной причины не знаю, но такое обычно происходило после ДТП...

+2 / –0