|
|
Sähköinen kaupunkiliikenne |
Kokoonpanot
| Kokoonpano | Tulo | Meno | Huom. |
| Kokoonpano 3+93 |
|
|
|
| Kokoonpano 4+25 |
1990-luvulla |
|
|
| Kokoonpano 4+47 |
|
|
|
| Kokoonpano 15+25 |
|
|
|
| Kokoonpano 2+20 |
|
|
|
| Kokoonpano 20+2 |
|
|
Позднее |
| Kokoonpano 21+43 |
|
|
|
| Kokoonpano 30+13 |
|
|
|
| Kokoonpano 30+126 |
|
|
|
| Kokoonpano 34+69 |
|
|
|
| Kokoonpano 35+70 |
|
|
|
| Kokoonpano 40+41 |
|
|
|
| Kokoonpano 42+32 |
|
|
|
| Kokoonpano 43+44 |
|
|
|
| Kokoonpano 45+48 |
|
|
|
| Kokoonpano 49+50 |
|
|
|
| Kokoonpano 52+56 |
|
|
|
| Kokoonpano 54+55 |
|
|
|
| Kokoonpano 58+59 |
|
|
|
| Kokoonpano 63+59 |
1990-luvulla |
|
|
| Kokoonpano 63+64 |
|
|
|
| Kokoonpano 63+72 |
|
|
|
| Kokoonpano 65+66 |
|
|
|
| Kokoonpano 67+68 |
|
|
|
| Kokoonpano 71+11 |
|
|
|
| Kokoonpano 72+73 |
|
|
|
| Kokoonpano 75+80 |
|
|
|
| Kokoonpano 77+74 |
|
|
|
| Kokoonpano 85+86 |
|
|
|
| Kokoonpano 87+88 |
|
|
|
| Kokoonpano 89+19 |
|
|
|
| Kokoonpano 100+110 |
|
|
|
| Kokoonpano 100+110 |
|
|
|
| Kokoonpano 104+105 |
|
|
|
| Kokoonpano 106+107 |
|
|
|
| Kokoonpano 115+114 |
|
|
|
| Kokoonpano 116+117 |
|
|
|
| Kokoonpano 118+119 |
|
|
|
| Kokoonpano 123+124 |
|
|
|
| Kokoonpano 125+126 |
|
|
|
| Kokoonpano 127+128 |
|
|
|
| Kokoonpano 129+130 |
|
|
|
| Kokoonpano 132+131 |
1987 |
|
Работала в основном разрывным графиком |
| Kokoonpano 133+131 |
1995 |
1995 |
|
| Kokoonpano 134+133 |
|
≤ 1991 |
Расцеплена после поломки 134 |
| Kokoonpano 135+136 |
|
|
|
| Kokoonpano 136+172 |
≈ 02.2013 |
≈ 03.2013 |
На время ремонта 163 |
| Kokoonpano 136+179 |
|
|
Временно, перед ликвидацией СМЕ |
| Kokoonpano 136+183 |
|
|
Периодически |
| Kokoonpano 137+138 |
|
|
|
| Kokoonpano 139+140 |
|
|
|
| Kokoonpano 141+140 |
|
|
|
| Kokoonpano 141+142 |
|
|
|
| Kokoonpano 143+144 |
|
|
|
| Kokoonpano 144+147 |
≈ 1994 |
|
|
| Kokoonpano 146+145 |
|
1994 |
|
| Kokoonpano 148+147 |
|
|
|
| Kokoonpano 149+150 |
|
|
|
| Kokoonpano 149+183 |
2015 |
2015 |
|
| Kokoonpano 149+196 |
2012 |
2012 |
|
| Kokoonpano 150+149 |
|
2005 |
|
| Kokoonpano 150+183 |
|
2010 |
|
| Kokoonpano 152+151 |
|
|
|
| Kokoonpano 153+154 |
|
2001 |
|
| Kokoonpano 155+156 |
|
|
|
| Kokoonpano 156+146 |
|
≥ 2003 |
|
| Kokoonpano 157+158 |
|
|
|
| Kokoonpano 159+160 |
≥ 1988 |
≤ 1989 |
Расцеплена из-за разрыва межвагонных розеток у 160 |
| Kokoonpano 159+193 |
1990-luvulla |
≥ 2005 |
|
| Kokoonpano 159+196 |
≤ 2014 |
≥ 2014 |
Временно, перед ликвидацией СМЕ |
| Kokoonpano 160+136 |
|
≈ 2009 |
|
| Kokoonpano 160+149 |
|
≥ 2005 |
|
| Kokoonpano 160+159 |
≤ 1989 |
|
Расцеплена из-за разрыва межвагонных розеток у 159 |
| Kokoonpano 160+172 |
|
≈ 2010 |
|
| Kokoonpano 161+162 |
|
≈ 1993 |
|
| Kokoonpano 163+172 |
≈ 2010 |
≈ 2015 |
|
| Kokoonpano 163+183 |
1990-luvun puolessavälissä |
≥ 2010 |
|
| Kokoonpano 165+166 |
≈ 1992 |
|
Закреплена за 8 маршрутом |
| Kokoonpano 165+177 |
≈ 1997 |
≈ 2003 |
|
| Kokoonpano 168+167 |
≈ 1988 |
|
Изначально |
| Kokoonpano 170+169 |
|
|
|
| Kokoonpano 173+172 |
|
≈ 2009 |
|
| Kokoonpano 174+175 |
|
2014 |
|
| Kokoonpano 176+177 |
|
|
|
| Kokoonpano 178+179 |
|
≈ 2015 |
|
| Kokoonpano 178+183 |
|
2015 |
|
| Kokoonpano 179+178 |
|
|
|
| Kokoonpano 180+181 |
|
|
|
| Kokoonpano 183+163 |
1995 |
1990-luvun puolessavälissä |
|
| Kokoonpano 184+185 |
|
|
|
| Kokoonpano 187+177 |
≈ 1994 |
|
|
| Kokoonpano 188+189 |
1990-luvun alussa |
≈ 2009 |
|
| Kokoonpano 190+172 |
2011 |
2011 |
На время ремонта 163 |
| Kokoonpano 190+175 |
|
≥ 2015 |
|
| Kokoonpano 190+181 |
≤ 2001 |
≈ 2006 |
|
| Kokoonpano 190+183 |
≤ 2011 |
≈ 2014 |
|
| Kokoonpano 190+191 |
1990 |
|
Изначально |
| Kokoonpano 192+148 |
1990-luvulla |
|
|
| Kokoonpano 192+193 |
|
1990-luvulla |
Расцеплена после ДТП |
| Kokoonpano 194+195 |
|
|
|
| Kokoonpano 197+196 |
≈ 1991 |
≈ 2010 |
|
| Kokoonpano 198+199 |
|
≥ 2003 |
|
| Kokoonpano 200+181 |
≤ 2004 |
≈ 2007 |
|
| Kokoonpano 200+201 |
|
≥ 2007 |
|
| Kokoonpano 207+208 |
≈ 1993 |
≈ 2015 |
Были сцеплены из-за того, что в 208 лобовое стекло было с искажениями |
| Kokoonpano 207+221 |
|
|
|
| Kokoonpano 211+212 |
|
2015 |
|
| Kokoonpano 212+216 |
2019 |
08.2020 |
Челнок |
| Kokoonpano 212+221 |
|
|
|
| Kokoonpano 218+215 |
≤ 2002 |
|
Временно, после схода 217 |
| Kokoonpano 218+217 |
|
≤ 2002 |
Были сцеплены из-за того, что в 217 лобовое стекло было с искажениями |
| Kokoonpano 223+224 |
|
|
Челнок |
| Kokoonpano 225+226 |
|
≈ 12.2015 |
|
| Kokoonpano 223+226 |
≤ 2020 |
≥ 2020 |
Челнок |
| Kokoonpano 225+226 |
27.05.2019 |
2020 |
Челнок |
| Kokoonpano 226+233 |
|
|
Челнок |
| Kokoonpano 227+228 |
1998 |
2007 |
|
| Kokoonpano 229+230 |
|
|
|
| Kokoonpano 230+229 |
|
≈ 2014 |
|
| Kokoonpano 231+232 |
≤ 2002 |
≤ 2009 |
|
| Kokoonpano 232+231 |
≤ 2003 |
≤ 2009 |
|
| Kokoonpano 235+245 |
≤ 2020 |
≥ 2020 |
Челнок |
| Kokoonpano 237+250 |
≈ 06.2019 |
|
Челнок |
| Kokoonpano 237+252 |
|
|
Челнок |
| Kokoonpano 243+246 |
≈ 06.2019 |
|
Челнок |
| Kokoonpano 244+246 |
2019 |
|
Челнок |
| Kokoonpano 244+252 |
28.05.2019 |
|
Челнок |
| Kokoonpano 245+247 |
27.05.2019 |
|
Челнок |
| Kokoonpano 251+238 |
2019 |
≥ 2020 |
Челнок |
| Kokoonpano 255+258 |
|
|
Челнок |
| Kokoonpano 256+261 |
|
≥ 2020 |
Челнок |
| Kokoonpano 257+260 |
28.05.2019 |
|
Челнок |
| Kokoonpano 259+264 |
2019 |
|
Челнок |
| Kokoonpano 262+263 |
28.05.2019 |
≥ 2020 |
Челнок |
|
|
|