|
|
Transporte eléctrico urbano |
Consists
| Composición del tren | Since... | To... | Remarks |
| Unidad múltiple 3+93 |
|
|
|
| Unidad múltiple 4+25 |
1990s |
|
|
| Unidad múltiple 4+47 |
|
|
|
| Unidad múltiple 15+25 |
|
|
|
| Unidad múltiple 2+20 |
|
|
|
| Unidad múltiple 20+2 |
|
|
Позднее |
| Unidad múltiple 21+43 |
|
|
|
| Unidad múltiple 30+13 |
|
|
|
| Unidad múltiple 30+126 |
|
|
|
| Unidad múltiple 34+69 |
|
|
|
| Unidad múltiple 35+70 |
|
|
|
| Unidad múltiple 40+41 |
|
|
|
| Unidad múltiple 42+32 |
|
|
|
| Unidad múltiple 43+44 |
|
|
|
| Unidad múltiple 45+48 |
|
|
|
| Unidad múltiple 49+50 |
|
|
|
| Unidad múltiple 52+56 |
|
|
|
| Unidad múltiple 54+55 |
|
|
|
| Unidad múltiple 58+59 |
|
|
|
| Unidad múltiple 63+59 |
1990s |
|
|
| Unidad múltiple 63+64 |
|
|
|
| Unidad múltiple 63+72 |
|
|
|
| Unidad múltiple 65+66 |
|
|
|
| Unidad múltiple 67+68 |
|
|
|
| Unidad múltiple 71+11 |
|
|
|
| Unidad múltiple 72+73 |
|
|
|
| Unidad múltiple 75+80 |
|
|
|
| Unidad múltiple 77+74 |
|
|
|
| Unidad múltiple 85+86 |
|
|
|
| Unidad múltiple 87+88 |
|
|
|
| Unidad múltiple 89+19 |
|
|
|
| Unidad múltiple 100+110 |
|
|
|
| Unidad múltiple 100+110 |
|
|
|
| Unidad múltiple 104+105 |
|
|
|
| Unidad múltiple 106+107 |
|
|
|
| Unidad múltiple 115+114 |
|
|
|
| Unidad múltiple 116+117 |
|
|
|
| Unidad múltiple 118+119 |
|
|
|
| Unidad múltiple 123+124 |
|
|
|
| Unidad múltiple 125+126 |
|
|
|
| Unidad múltiple 127+128 |
|
|
|
| Unidad múltiple 129+130 |
|
|
|
| Unidad múltiple 132+131 |
1987 |
|
Работала в основном разрывным графиком |
| Unidad múltiple 133+131 |
1995 |
1995 |
|
| Unidad múltiple 134+133 |
|
≤ 1991 |
Расцеплена после поломки 134 |
| Unidad múltiple 135+136 |
|
|
|
| Unidad múltiple 136+172 |
≈ 02.2013 |
≈ 03.2013 |
На время ремонта 163 |
| Unidad múltiple 136+179 |
|
|
Временно, перед ликвидацией СМЕ |
| Unidad múltiple 136+183 |
|
|
Периодически |
| Unidad múltiple 137+138 |
|
|
|
| Unidad múltiple 139+140 |
|
|
|
| Unidad múltiple 141+140 |
|
|
|
| Unidad múltiple 141+142 |
|
|
|
| Unidad múltiple 143+144 |
|
|
|
| Unidad múltiple 144+147 |
≈ 1994 |
|
|
| Unidad múltiple 146+145 |
|
1994 |
|
| Unidad múltiple 148+147 |
|
|
|
| Unidad múltiple 149+150 |
|
|
|
| Unidad múltiple 149+183 |
2015 |
2015 |
|
| Unidad múltiple 149+196 |
2012 |
2012 |
|
| Unidad múltiple 150+149 |
|
2005 |
|
| Unidad múltiple 150+183 |
|
2010 |
|
| Unidad múltiple 152+151 |
|
|
|
| Unidad múltiple 153+154 |
|
2001 |
|
| Unidad múltiple 155+156 |
|
|
|
| Unidad múltiple 156+146 |
|
≥ 2003 |
|
| Unidad múltiple 157+158 |
|
|
|
| Unidad múltiple 159+160 |
≥ 1988 |
≤ 1989 |
Расцеплена из-за разрыва межвагонных розеток у 160 |
| Unidad múltiple 159+193 |
1990s |
≥ 2005 |
|
| Unidad múltiple 159+196 |
≤ 2014 |
≥ 2014 |
Временно, перед ликвидацией СМЕ |
| Unidad múltiple 160+136 |
|
≈ 2009 |
|
| Unidad múltiple 160+149 |
|
≥ 2005 |
|
| Unidad múltiple 160+159 |
≤ 1989 |
|
Расцеплена из-за разрыва межвагонных розеток у 159 |
| Unidad múltiple 160+172 |
|
≈ 2010 |
|
| Unidad múltiple 161+162 |
|
≈ 1993 |
|
| Unidad múltiple 163+172 |
≈ 2010 |
≈ 2015 |
|
| Unidad múltiple 163+183 |
mid 1990s |
≥ 2010 |
|
| Unidad múltiple 165+166 |
≈ 1992 |
|
Закреплена за 8 маршрутом |
| Unidad múltiple 165+177 |
≈ 1997 |
≈ 2003 |
|
| Unidad múltiple 168+167 |
≈ 1988 |
|
Изначально |
| Unidad múltiple 170+169 |
|
|
|
| Unidad múltiple 173+172 |
|
≈ 2009 |
|
| Unidad múltiple 174+175 |
|
2014 |
|
| Unidad múltiple 176+177 |
|
|
|
| Unidad múltiple 178+179 |
|
≈ 2015 |
|
| Unidad múltiple 178+183 |
|
2015 |
|
| Unidad múltiple 179+178 |
|
|
|
| Unidad múltiple 180+181 |
|
|
|
| Unidad múltiple 183+163 |
1995 |
mid 1990s |
|
| Unidad múltiple 184+185 |
|
|
|
| Unidad múltiple 187+177 |
≈ 1994 |
|
|
| Unidad múltiple 188+189 |
early 1990s |
≈ 2009 |
|
| Unidad múltiple 190+172 |
2011 |
2011 |
На время ремонта 163 |
| Unidad múltiple 190+175 |
|
≥ 2015 |
|
| Unidad múltiple 190+181 |
≤ 2001 |
≈ 2006 |
|
| Unidad múltiple 190+183 |
≤ 2011 |
≈ 2014 |
|
| Unidad múltiple 190+191 |
1990 |
|
Изначально |
| Unidad múltiple 192+148 |
1990s |
|
|
| Unidad múltiple 192+193 |
|
1990s |
Расцеплена после ДТП |
| Unidad múltiple 194+195 |
|
|
|
| Unidad múltiple 197+196 |
≈ 1991 |
≈ 2010 |
|
| Unidad múltiple 198+199 |
|
≥ 2003 |
|
| Unidad múltiple 200+181 |
≤ 2004 |
≈ 2007 |
|
| Unidad múltiple 200+201 |
|
≥ 2007 |
|
| Unidad múltiple 207+208 |
≈ 1993 |
≈ 2015 |
Были сцеплены из-за того, что в 208 лобовое стекло было с искажениями |
| Unidad múltiple 207+221 |
|
|
|
| Unidad múltiple 211+212 |
|
2015 |
|
| Unidad múltiple 212+216 |
2019 |
08.2020 |
Челнок |
| Unidad múltiple 212+221 |
|
|
|
| Unidad múltiple 218+215 |
≤ 2002 |
|
Временно, после схода 217 |
| Unidad múltiple 218+217 |
|
≤ 2002 |
Были сцеплены из-за того, что в 217 лобовое стекло было с искажениями |
| Unidad múltiple 223+224 |
|
|
Челнок |
| Unidad múltiple 225+226 |
|
≈ 12.2015 |
|
| Unidad múltiple 223+226 |
≤ 2020 |
≥ 2020 |
Челнок |
| Unidad múltiple 225+226 |
27.05.2019 |
2020 |
Челнок |
| Unidad múltiple 226+233 |
|
|
Челнок |
| Unidad múltiple 227+228 |
1998 |
2007 |
|
| Unidad múltiple 229+230 |
|
|
|
| Unidad múltiple 230+229 |
|
≈ 2014 |
|
| Unidad múltiple 231+232 |
≤ 2002 |
≤ 2009 |
|
| Unidad múltiple 232+231 |
≤ 2003 |
≤ 2009 |
|
| Unidad múltiple 235+245 |
≤ 2020 |
≥ 2020 |
Челнок |
| Unidad múltiple 237+250 |
≈ 06.2019 |
|
Челнок |
| Unidad múltiple 237+252 |
|
|
Челнок |
| Unidad múltiple 243+246 |
≈ 06.2019 |
|
Челнок |
| Unidad múltiple 244+246 |
2019 |
|
Челнок |
| Unidad múltiple 244+252 |
28.05.2019 |
|
Челнок |
| Unidad múltiple 245+247 |
27.05.2019 |
|
Челнок |
| Unidad múltiple 251+238 |
2019 |
≥ 2020 |
Челнок |
| Unidad múltiple 255+258 |
|
|
Челнок |
| Unidad múltiple 256+261 |
|
≥ 2020 |
Челнок |
| Unidad múltiple 257+260 |
28.05.2019 |
|
Челнок |
| Unidad múltiple 259+264 |
2019 |
|
Челнок |
| Unidad múltiple 262+263 |
28.05.2019 |
≥ 2020 |
Челнок |
|
|
|