ЯТП машины все же выкупать не стали?

Нет надобности. У города теперь есть 20 новых машин МАЗ и 11 старых ЗИУ и Т-2 (6 из них на ходу+3 должны выйти с ремонта).

Цитата (Foreigner, 23.02.2017):
> Нет надобности. У города теперь есть 20 новых машин МАЗ и 11 старых ЗИУ и Т-2 (6 из них на ходу+3 должны выйти с ремонта).

Ви вважаєте, що 30 машин достатньо?Ладно ЗіУ, чому не можна було купити 2 ЛАЗи?

У хозяина этих машин сложные взаимоотношения с городской властью, а запрошенная за них цена слишком высока. В итоге и ходовые троллейбусы и автобусы ОБВ, которые могли бы ездить по улицам города, теперь подпирают забор в АТП-банкроте.

Какой сейчас выпуск в городе? Не планируется увеличение?

Цитата (TFA, 24.02.2017):
> Какой сейчас выпуск в городе? Не планируется увеличение?

Пока что ничего хорошего.
10-ка имеет 10-12 машин вместо привычных 14-16.
1 маршрут имеет 2 машины, одна из которых разрывная. Плюс график одной из них поменяли. Одна из машин заходит как и раньше в депо - в 18:35. А вот вторая (которой никогда не было во вторую смену) - в 18:17 отправляется с Лесопарковой и в 19 часов заходит в депо. Правда, это все еще, по словам сотрудников депо, будет корректироваться.
9-ка имеет 2 выпуска с утра (один из них до 11 утра) и после этого одна машина.
Соответственно на 4 маршруте все остальное.

Увеличение может быть с прибытием группы курсантов с обучения в Одессе в количестве 7 человек в феврале и выход с ремонта 248, 249 и 251.

Цитата (Foreigner, 23.02.2017):
> запрошенная за них цена слишком высока.

За ЗиУ да. Но ЛАЗы за 550к можно было купить.Даже нужно.

Меценатов у нас нет. А с городского бюджета взять и выложить больше ляма гривень по непонятной статье расходов-кто в здравом уме пойдет на это?

Цитата (Foreigner, 24.02.2017):
> Меценатов у нас нет.

Есть - Бахмач...Но сами понимаете, это же его троллейбусы. Сам у себя он не выкупит и городу не подарит.

Цитата (Foreigner, 24.02.2017):
> А с городского бюджета взять и выложить больше ляма гривень по непонятной статье расходов-кто в здравом уме пойдет на это?

Меня больше всего удивил ход событий. Сначала объявили о желании купить 10 электробусов, а потом вдруг внезапно о покупке 20 автобусов класса БВ для сообщения с отдаленными районами города. Стоит заметить, что ровно это же обоснование было (есть?) для электробусов...К чему это все приведет - поймем в ближайшие 2-3 месяца.

ОБВ на солярке-себестоимость проезда будет еще выше, чем на газовых и юрких Казелях, особенно в междупик, когда пассажиров очень мало. ОБВ=бесплатный проезд для пенсии, что и наблюдалось во времена работы АТП-13527. Многие платящие из-за этого не особо хотели в них и ехать-мол залезешь летом в эту душегубку, а там толком и сидячих мест нету и все они заняты.
Насчет электробусов-ИМХО, это темная лошадка. Если уж так хочется попробовать эту затею, то купить парочку для пробы и посмотреть на них через год-два реальной эксплуатации в наших условиях.

И про троллейбусы не стоит забывать, 20 новых машин это хорошо, но нужно закупать еще.

Цитата (Профессионалист, 24.02.2017):
> 20 новых машин это хорошо, но нужно закупать еще.

Ага, только где ж нам столько персонала набрать на еще?! Не стоит забывать про то, что собственники маршрутов - состоятельные люди, депутаты. И они ой как не захотят увеличения выпуска троллейбуса, так как чем больше рогатых будет - тем больше туда пересядут платежеспособных пассажиров.
Кстати, сейчас интересно наблюдать тот факт, что в связи с повышением тарифа на маршрутки до 4,50 гривен даже некогда полупустой рейс 1-цы в 8 утра стал с полностью занятой сидячкой + в дверях умудряются стоять...На остальных маршрутах ровно та же ситуация. 10-ка стала непривычно забиваться по утрам и вечерам. Рейсы в 19-20 часов редко когда были с приличным пасспотоком. До повышения проезда в маршрутке дежурный рейс 10-ки в половине девятого вез от силы половину сидячки. Теперь же 70-80% занято...