После прихода новых машин был ли увеличен выпуск?

Новые машины заменяют частные машины которые возвращают владельцу. В сухом остатке будет лишь +5 новых машин.

Сей агрегат, по отзывам сотрудников депо, достаточно капризен по электронным мелочам и уже начал подгнивать снизу

Цитата (Santehnik, 10.01.2017):
> Новые машины заменяют частные машины которые возвращают владельцу. В сухом остатке будет лишь +5 новых машин.

А частные машины не будут вообще работать?

Нет. Интересно какая судьба у ЛАЗов будет... Неужели как и 203 МАЗы будут просто стоять под забором?

Цитата (Santehnik, 10.01.2017):
> Нет. Интересно какая судьба у ЛАЗов будет... Неужели как и 203 МАЗы будут просто стоять под забором?

А може викупити їх?

Тоже вариант. Если, конечно, идея такая возникнет и само собой договорятся о цене. Понятно, что это не ниже цены сдачи кузова на металлолом и стоимости остального оборудования.

http://korpmet.org.ua/?p=2656

Пропонуються тролейбуси що були в експлуатації в місті Кропивницькому

ТОВ «Гранекс» пропонує тролейбуси якими ТОВ «Єлисаветградська транспортна компанія» здійснювала тролейбусні пасажирські перевезення в місті Кропивницькому.

Більш детально за телефоном +380509549350. Контактна особа Гросул Валерій Павлович.

http://korpmet.org.ua/wordpress/wp-conte...йбусів.jpg

Цены конечно интересные, за ЛАЗ 500к нормально, но ЗиУхи по 450к... :)
Причем старые ЗиУхи дороже тех двух машин 2006 года выпуска. Похоже оценивали троллейбусы явно по мутным формулам :)

Уже больше недели стоит по причинам проблем с электроникой. Прошу прощения за столь позднюю отметку. Судя по такому сроку простоя, на машину забили.

Кропивницкий по таким ценам точно ничего не возьмет. Тем более, что кроме 219 и 236 остальные троллейбусы уже тронуты ржавчиной, а 213,233,223 с ходу просят серьезного ремонта.

И не только Кропивницкий. Захотят продать- придется демпинговать, ну или тупо порежут. Лазы же за такую цену можно брать, при условии что они будут на ходу.

За бюджетные деньги город точно не выкупит эти троллейбусы. Я думаю, возможен только один вариант: покупка троллейбусов каким-то крупным предприятием (Гидросила, Красная звезда и тд) и передача их в подарок городу.
Покупать имеет смысл только Лазы и Тролзы + зиу 219,236. Возможно еще 232,238,240, но цена на них сильно завышена. С остальными точно нет смысла связываться.

Цена на ЛАЗы, Тролзы и 219+236 составляет в сумме 2,864,200 гривен.Приличная сумма...

Цитата (POTAPYCH, 25.01.2017):
> Цена на ЛАЗы, Тролзы и 219+236 составляет в сумме 2,864,200 гривен.Приличная сумма...

Ну хоть ЛАЗы стоит выкупить, на них цена норм.

Цитата (Андрій Макарець, 26.01.2017):
> Цитата (POTAPYCH, 25.01.2017):
> > Цена на ЛАЗы, Тролзы и 219+236 составляет в сумме 2,864,200 гривен.Приличная сумма...
>
> Ну хоть ЛАЗы стоит выкупить, на них цена норм.
Из Чернигова представители ездили и сказали что они в плохом состоянии и выкупать их нет смысла

Цену сбивают :)))

Цитата (POTAPYCH, 26.01.2017):
> Цена на ЛАЗы, Тролзы и 219+236 составляет в сумме 2,864,200 гривен.Приличная сумма...

Может чего-то не понимаю, но чего вы гонитесь за ЛАЗом? Вместо него вам предлагают чего, ЗиУ9Б?

МАЗ-103Т это шаг назад.

Да ладно, новый троллейбус никак не может быть шагом назад по сравнению со старым и полуразвалившимся. Да и по салону 103-й банально удобнее лаза с его "туалетом". Не скажу что прямо идеал, но удобнее.

В том то и дело что ЛАЗ даже с туалетом гораздо удобнее и имеет больше мест :)

Глядя, как некоторые водители гоняют на МАЗах, то их явно поторопились сажать на новые, толком необкатанные машины...
Сегодня "с вещами на выход" проследовал №238. Теперь будет стоять на Балашовке и, если ему повезет, ждать новых хозяев.
http://ipic.su/img/img7/fs/31-01-2017008.1485870483.jpg
Его собрат №207 выехал после простоя на линию
http://ipic.su/img/img7/fs/31-01-2017010.1485870313.jpg

Цитата (Santehnik, 31.01.2017):
> В том то и дело что ЛАЗ даже с туалетом гораздо удобнее и имеет больше мест :)

Как ездивший и в том и в другом, имею право не согласится. Иногда лучше хорошо стоять чем плохо сидеть. А подиумы лаза карабкаться на эти жердочки у меня желания никогда не вызывали. В мазе такого нет, частично из-за повышенного в задней части уровня пола конечно, но даже самые подиумные сидения в передней части, на арках, гораздо доступнее для пассажиров. Не говоря уже о том, что у него шире проход и удобнее расположены поручни.

Проблема в том что у ЛАЗа на низком полу целых 13 сидух при 30 общих, а у МАЗа их всего 25 и все кроме нескольких на подиуме. И карабкаться нужно на все :)
Даже повышение уровня пола там не сильно спасает от необходимости лазить, хотя конечно не так высоко как в средине и начале.
Более широкий проход это конечно хорошо, но не за счет превращения салона в стоячий скотовоз.
Ну а любителям скотовозности посвящатся эта версия с 24 сидухами: http://transphoto.ru/photo/306383/
К счастью это безобразие моментально исправили.

Я вас помирю - комфортнее и уютнее, чем диванчики старой-доброй "вэшки" лично я не видел :) Все эти полу- и низкополы дело хорошее, но только для людей с ограниченными возможностями. И то, войти то им может и проще, но тут же приходится карабкаться к сиденьям на подиумы и вот незадача, этих сидений "маловато будет, маловато". Касаемо МАЗ-103Т, если водитель не включает "книллинг" (а это делают далеко не все из них), то пол этой модели не такой уж и низкий, явно поболе, чем первая ступенька ЗИУ или пол ЛАЗа.

Зато расстояние между этими диванчиками не позволяет высоким людям с удобством сидеть, в Зиу почти всегда езжу стоя, только если места на задних арках против хода свободны.

Простите, какой у вас рост? Со своим 195 я нормально сижу в ЗиУ.

188. Я тоже нормально езжу, стоя.

Но в ЗиУ чувствую себя ходячей колонной.

Цитата (Foreigner, 31.01.2017):
>
> http://ipic.su/img/img7/fs/31-01-2017008.1485870483


Цитата (Foreigner, 31.01.2017):
> Глядя, как некоторые водители гоняют на МАЗах, то их явно поторопились сажать на новые, толком необкатанные машины...

тоже заметил как начали летать на новых мазах! хотя рад.люди поймут что трол это не черепаха,и подтянуться...еще бы стрелки поменяли на скоростные,как в европе...лично наблюдал как трол пролетают на поворотах и на пересечениях или разных стрелках,с довольно высокой скоростью...слюнки молча глотал)))

А кто-то утверждает, что троллейбусы - черепахи.

То, что на троллейбусе можно ездить быстро это хорошо. А вот пролетать неслабые колдобины не снижая скорости+буквально через пару метров секцион на линии, это не есть гуд. И маршрутки грубо подрезать не стоит. Кстати, стоящим пассажирам тоже хочется ехать, а не болтаться по салону.

Это ж какая в нём, интересно, электроника Siemens?

Цитата (Andrey_Sheva, 01.02.2017):
> Это ж какая в нём, интересно, электроника Siemens?

Да. Ну и в одном из них китайский двигатель.

Цитата (Santehnik, 01.02.2017):
> Да. Ну и в одном из них китайский двигатель.

Тяговый преобразователь сименсовский? Это что за версия такая? В Е183 же обычно китаец или цегелек

Цитата (Andrey_Sheva, 01.02.2017):
> Это что за версия такая? В Е183 же обычно китаец или цегелек

У них один -01, второй -02: http://www.alltransua.com/forum/topic.php?path=450#2
Вобщем две машины и те разные :)

Chopper разве чисто Siemens-овский?

Насколько я знаю там используется элементная база Siemens. Поэтому его и называют "китайским сименсом".

Ну элементная база может быть какая угодно. В ЭПРО стоят транзисторы Infinion, но он от этого не становится Infinion-ом. Чоппер - это Китаец, и подпись "Оборудование Siemens" вводит в заблуждение пользователей сайта

Нужно спросить с тех кто придумал и распространил информацию о том что в ЛАЗах ставятся Siemens.
ЛАЗовский документ говорит следующее: https://pp.vk.me/c639621/v639621428/4a1c/PHqnFu0uFBc.jpg

Ну да, китаец:
http://transphoto.ru/photo/164611/
http://transphoto.ru/photo/164732/
http://transphoto.ru/photo/165070/
Откуда взялся бред про Siemens - вопрос

Проходил сегодня это место и обратил внимание:

Теперь тут сплошная и автобусы, которые следуют нулевыми рейсами с центра, вынуждены заезжать в депо с заездом на Юрия Коваленко и разворотом на перекрестке с улицей Пацаева.

Автобусы то ладно. Но если троллейбусу потребуется заехать в депо со стороны центра/Крытого рынка - он же не будет нарушать, ведь так? Неужели будут делать удлиненный разворот через 101-микрорайон?

Цитата (POTAPYCH, 27.07.2020):
> Теперь тут сплошная

Несколько лет назад проблема была решена с помощью чёрной краски.

Цитата (POTAPYCH, 27.07.2020):
> Автобусы то ладно. Но если троллейбусу потребуется заехать в депо со стороны центра/Крытого рынка - он же не будет нарушать, ведь так? Неужели будут делать удлиненный разворот через 101-микрорайон?

Сегодня лично видел как технически неисправный троллейбус заехал как и раньше в дэпо повернув как этот Лаз влево.