Навіщо на 44 надвелика місткість?

Цитата (Андрій Макарець, 10.11.2016):
> Навіщо на 44 надвелика місткість?

Тому що в ТД4 дефіцит малих тролейбусів. Всього 4 діючих Богдана Т701 та 2 ЮМЗ Т2.

Это очень мало. Возможно, есть даже смысл обменять несколько гармошек ТД4 на несколько одиночек ТД3, чтобы как раз и ТД3 смогло дать больше гармошек на 30д, и ТД4 бы выпустило одиночки на маршруты типа 34 и 44. Есть ли в этом зерно здравого смысла?

Тр44 - 4 выпуска, Тр34 - 2 выпуска. В депо 6 одиночек, так что достаточно. Тем более что там один из Т2 проходит КР кузова сейчас, после возврата будет чуть проще. На других маршрутах там одиночкам делать нечего.

Цитата (Santehnik, 11.11.2016):
> На других маршрутах там одиночкам делать нечего.

А как насчет Тр.29? Там тоже крутятся одиночки...

Цитата (Drago, 10.11.2016):
> Тому що в ТД4 дефіцит малих тролейбусів.

Пф, досвід каже, що в них одинарних навіть на 30,31,50 вистачає)

Цитата (Santehnik, 11.11.2016):
> В депо 6 одиночек, так что достаточно.

Недостаточно, ибо нет по ним резерва.
Цитата (Евгений Юрьевич, 11.11.2016):
> Это очень мало. Возможно, есть даже смысл обменять несколько гармошек ТД4 на несколько одиночек ТД3,

Об єтом сам говорю уже не первый год. Но походу этим .... из Киевпассранса такое в голову ну никак не доходит, и при поступлении новой техники сей дисбаланс хоть немного исправить даже не пытаются. Исключение - передача 1385,1386,1387 и 1389 из ТД-1 в КТД после тотального разгрома КТД-шных юзиков.

Нормально. Как видим даже не смотря на такое маленькое количество одиночек, они всё равно умудряюстя выдавать их на 30, 37, 50 и т д.
Пусть 4232 и 4238 соберут и будет резерв.

4243 подан на списание в связи с большим пробегом. Так что одиночек в КТД - 5

Цитата (tavalex2007, 11.11.2016):
> из Киевпассранса такое в голову ну никак не доходит, и при поступлении новой техники сей дисбаланс хоть

Есть еще Т70117, которые пока нету. В любом случаи, в данной ситуации Тр.44 пока ничего не сделаешь. Максимум это обмен маршрутов сейчас. Вряд ли решатся менять машины, тем более, что там идет движение с Тр.50д или Тр.36...


Цитата (Костян, 11.11.2016):
> 4243 подан на списание в связи с большим пробегом. Так что одиночек в КТД - 5

А в чем проблема давать машину с большим пробегом?

Цитата (Drago, 11.11.2016):
> А как насчет Тр.29? Там тоже крутятся одиночки...

На Тр29 гармошки даже в час-пик ездят по сидячке. В межпик - по пол-сидячки.
http://hkar.ru/M3cg
http://hkar.ru/M3ci
http://hkar.ru/M3cj
http://hkar.ru/M3ck
http://hkar.ru/M3cx

Тр50к в вечерний пик тоже с Дарницы увозит порожняки
http://hkar.ru/M3ch
Хотя раньше увозил битки

Цитата (Santehnik, 11.11.2016):
> они всё равно умудряюстя выдавать их на 30, 37, 50

Зато Президент на 4009 катается по Тр44 :))))

29 и 50к в любом случае в нынешнем виде осталось не долго, поэтому на текущую загрузку ориентироваться нет смысла.

Цитата (Santehnik, 11.11.2016):
> 29 и 50к в любом случае в нынешнем виде осталось не долго

А что с 29м планируют делать?

Цитата (Caxa, 11.11.2016):
> На Тр29 гармошки даже в час-пик ездят по сидячке.
Выбирая между Тр.29 и А.46, я бы выбрал второе. Какой смысл ждать Тр.29, если на одну станцию раньше ездит А.46...Да и с Дарницы на Петровку не особо нужно ездить...

А насчет Тр.50к - кто ж его ждать то будет? Разве что по расписанию...

Цитата (Drago, 11.11.2016):
> А что с 29м планируют делать?
>

http://transphoto.ru/photo/871911/#1942679

Тр30 с 28 выпусками и 6 минутным интервалом уже есть, осталось 29 и 31... когда-нить через годик другой да будет )

Цитата (tavalex2007, 11.11.2016):
> этим .... из Киевпассранса такое в голову ну никак не доходит

в КПТ гипер-централизированная система управления. Кто-то что-то делает тогда и только тогда, когда получает указание от вышестоящего. Теоретически такая система может эффективно функционировать, но лишь в том случае, когда в центре сидят одни Анатолии Вассерманы, при чем еще и заинтересованные в реальном развитии. Но у нас в руководстве КПТ сидят заинтересованные только в собственной карьере, да еще и далекие от транспорта как от луны.

Если бы у нас был нормальный руководитель, то он бы уже давно сделал жесткое распределение куда давать гармошки, куда одиночки, и т.п, и обязал бы отчитыватся за невыполнение этого. Ведь подвижной состав стоит огромных денег, и если гармошка, купленная в полтора раза дороже одиночки, возит по 15-30 человек в салоне, то это неоправданная трата средств в чистейшем виде.

Цитата (Caxa, 11.11.2016):
> возит по 15-30 человек в салоне

Покажи 15-30 человек на 50к утром... :)

А вот выпускает на Троещину Т701 не "гипер-централизованная система управления", а персонал КурТД :)

Цитата (Santehnik, 11.11.2016):
> осталось 29 и 31... когда-нить через годик другой да будет )

Ясно....А вообще хоть где-то они афишировали эти все планы? Много чего остается загадкой! Непонятно что и где будут продлевать, а что где вырезать...


Цитата (Caxa, 11.11.2016):
> то он бы уже давно сделал жесткое распределение куда давать гармошки, куда одиночки, и т.п, и обязал бы отчитыватся за невыполнение этого.

Ессли бы...То что у нас любят издеватся - я лично это уже понял, когда пару дней подряд прокатался на 26м в одиночке в межпик...Одно сплошное удовольствие...А вот зачем ганять порожняки по Тр.44?

Цитата (Santehnik, 11.11.2016):
> Покажи 15-30 человек на 50к утром... :)

А покажи где у меня написано, что это про Тр50к утром?


Цитата (Santehnik, 11.11.2016):
> выпускает на Троещину Т701 не "гипер-централизованная система управления", а персонал КурТД :)

А почему бы и не выпускать, если никаких указаний сверху по этому поводу не поступало? Ведь все равно за это никому ничего не будет! Хоть одного директора депо, или начальника маршрута, или нарядчицу, или диспетчера по выпуску - хоть раз хоть как-то отчитали за то что одиночка вышла на "мощный" маршрут, в то время когда гармошка где-то гоняла порожняки? Ни кого и ни разу.

Цитата (Drago, 11.11.2016):
> То что у нас любят издеватся - я лично это уже понял, когда пару дней подряд прокатался на 26м в одиночке в межпик...Одно сплошное удовольствие...

Каждый день отслеживаю выпуск на некоторых маршрутах. Смотрю, стало "хорошей" традицией давать на 26 одиночки. И это регулярно. По большому счёту в ТД2 вообще уже нет маршрутов, где нужны одиночки. Либо увеличивать количество выпусков и давать туда коротыши.

Цитата (Oleg2602, 12.11.2016):
> По большому счёту в ТД2 вообще уже нет маршрутов, где нужны одиночки.

Даже на Тр39?

Цитата (Caxa, 11.11.2016):
> Тр50к в вечерний пик тоже с Дарницы увозит порожняки
> http://hkar.ru/M3ch
> Хотя раньше увозил битки

Ну так поди их дождись, уж коли все кинули на Тр50.

Цитата (Oleg2602, 11.11.2016):
> Смотрю, стало "хорошей" традицией давать на 26 одиночки.

Зато 2610, 2649, 2653 перевозят кубометры воздуха по Тр7! И самое главное, что никто за это не понесет никакой ответственности!


Цитата (Oleg2602, 11.11.2016):
> в ТД2 вообще уже нет маршрутов, где нужны одиночки

На 7, 39 хватило бы и одиночек. На 16 тоже. Но 7+39+16 это всего 4+2+6=12 машин. А одиночек в ТД2 больше.

Если бы в КПТ было толковое руководство, то уже б давно можно было воздуховозный Тр29 отдать в ТД2 под лишние одиночки, а взамен в ТД4 отдать что-то куреневское, например, Тр6, или Тр25, или Тр28, или даже просто какие-то отдельные 6 выпусков Тр18. Нулевой рейс Тр29 при этом увеличится всего на 2.5 км, но зато нулевой рейс куреневского маршрута сократится на 6.2 км! Сразу меньше нулевых пробегов почти на 4 км для каждого выпуска дважды в день! А учитывая то, что увеличится нулёвка у одиночки, а сократится у гармошки, то выгода будет еще больше!
Но КОМУ ЭТО НУЖНО из руководства КПТ? Никому! Там думают совсем о другом. О том, как бы продать побольше диспетчерских станций под торговые помещения, как продать территории трамвайных кругов и отстойных площадок транспорта под застройку. И хорошо понимают, что чем больше и быстрее продадут, тем быстрее продвинут на должность повыше. А если не продадут, то с должности снимут и поставят другого, такого, кто продаст.

Цитата (Caxa, 12.11.2016):
> Но КОМУ ЭТО НУЖНО из руководства КПТ? Никому! Там думают совсем о другом.

Что Вы, что Вы! Сейчас Вам тут подрасскажут о том, какие там светлые головы! Менеджеры! Пишущие бизнес-процессы! Толку только от этих бизнес-процессов, как с козла молока. Потому что любой структурой должен руководить человек, имеющий профильное образование, который понимает поднаготную, понимает специфику и тонкости данного дела. А у нас нормальной считается практика, когда человек руководит одним министерством, а потом чудным образом ему доверяют другое. КПТ тоже особо в этом плане ничем не отличается. Работать нужно, а не БП писать!

Цитата (Oleg2602, 12.11.2016):
> И это регулярно. По большому счёту в ТД2 вообще уже нет маршрутов, где нужны одиночки.

Да есть такие, но нужен и выпуск соответствующий! Тр.25 - например. Было бы там нормальный выпуск, то можно б было и под одиночки! На Тр.35 - если бы дали 6 выпусков...За Тр.7, 39 и 16 я молчу...

Цитата (Caxa, 11.11.2016):
> На Тр29 гармошки даже в час-пик ездят по сидячке. В межпик - по пол-сидячки.

Да?! Я бы не сказал. Буквально месяц назад в вечерний пик сел в забитый Авиант на конечной Дарницы, и таким он ехал где-то до Воскресенки, и дальше аж до Петровки ехал почти пустым.