Очень даже аккуратно,Руль хороший,кнопки получается отдельно,четыре самых нижних,правильно?Щиток с тумблерами чем-то В-шный напоминает.

Просто и со-вкусом :)

А тем временем мимо проходил XXI век...

дикость

Среднего качества нищебродство...

1980 год - Новые ЗиУ-9
1990 год - Новые ЗиУ-9
2000 год - Новые ЗиУ-9
2010 год - Новые ЗиУ-9
2016 год - Новые ЗиУ-9

36 лет - прогресс на лицо!

Так-то уже 44 года)

Обводы торпеды - копия от рестайлингового ЛиАЗ-5256.

Ну так это от него и есть.
Машинке как разработке уже 7 лет, но даже в 2009 году это было диким анахронизмом.

Цитата (Rio, 18.05.2016):
> А тем временем мимо проходил XXI век...
А тем временем основная часть подвижного состава в большинстве городов - 20-30 летние КТМ-5 и ЗИУ-9. Менять их все равно надо, пока не начнут разваливаться. И пусть лучше заменой будут вагоны той же модели, но новые, чем джамшутки.

Дермантина чёрного цвета не существует???

Цитата (Иванов Иван, 18.05.2016):
> 1980 год - Новые ЗиУ-9
> 1990 год - Новые ЗиУ-9
> 2000 год - Новые ЗиУ-9
> 2010 год - Новые ЗиУ-9
> 2016 год - Новые ЗиУ-9
>
> 36 лет - прогресс на лицо!

Про Боинг-737 разных модификаций у вас бы круче получилось, там у них дольше прогресс налицо. Но это не самый худший вариант, в богатых США есть такой вариант:
1950-е годы - новые В-52
2010-е годы - те же самые В-52, в три раза старше своих пилотов.
60 лет "прогресса".

Какое отношение к ГЭТу в стране - такой и ПС. Хоть бы таким машинами обновиться...

> Про Боинг-737 разных модификаций у вас бы круче получилось, там у них дольше прогресс налицо. Но это не самый худший вариант, в богатых США есть такой вариант:
> 1950-е годы - новые В-52
> 2010-е годы - те же самые В-52, в три раза старше своих пилотов.
> 60 лет "прогресса".

С-130 разных модификаций ещё. Вообще турбовинтовой.

Панель приятнее намного чем в 016.04

Если не нравится - сделайте сами лучше! А писать сидя на диване все могут!

Цитата (Andrey Sychev, 18.05.2016):
> Если не нравится - сделайте сами лучше! А писать сидя на диване все могут!

Мне не нравится. Я сделал: http://transphoto.ru/photo/736430/

Убожество. Не позорились бы. Жуткое сиденье (100% еще и без подлокотников) и ужасная панель. Заплатка уже какая то на полу, саморезы опять не в цвет. Ну нет у вас рук, что бы сделать скрытый крепеж или купить заглушки, то хоть используйте черные саморезы. Или у нас на дворе 80-е и черные саморезы в город не завезли? Неужели сложно заказать нормальную современную панель? Почему на Украине могут сделать нормально, а у нас нет? http://transphoto.ru/photo/419104/
Троллейбус это же дорогая машина, там цена нормальной приборной панели погоды в итоговой стоимости не сделает вообще.

Вот когда смотрю на такие фото, то возникает закономерный вопрос: а на кой черт поддерживать нашу промышленность, ставить ввозные пошлины, вливать в заводы бабло, если все равно на выходе будет или Лада Гранта или ЗиУ 9 да еще весьма посредственного качества...
И не надо сейчас писать, что именно для развития и надо вливать. Сколько ни вливают-один хлам все равно. 2016 (2016 ГОД, Карл!!!) на дворе, а у нас до сих пор штампуют ЭТО!

Цитата (kitty-boy, 18.05.2016):
> а у нас до сих пор штампуют ЭТО!

Я так понимаю: что заказывают - то и штампуют.

Цитата (Arctic Fox, 18.05.2016):
> Я так понимаю: что заказывают - то и штампуют.

Тут вопрос не к изготовителю панели (хотя и к нему тоже), а именно к заказчику т.е. заводу. Опять же, смотрим на панели в ЛАЗах-это просто другой век. Другая вселенная, я бы сказал.

Цитата (Иванов Иван, 18.05.2016):
> 1980 год - Новые ЗиУ-9
> 1990 год - Новые ЗиУ-9
> 2000 год - Новые ЗиУ-9
> 2010 год - Новые ЗиУ-9
> 2016 год - Новые ЗиУ-9
>
> 36 лет - прогресс на лицо!

Справедливости ради, в 2016 и даже в 2015 году не выпущено ни одного нового ЗиУ-9 :) Сейчас Оптима наше всё :)))))

Это не производство завода, а первые шаги компании, занимающейся поставкой запчастей, в сфере КВР троллейбусов. Да, первый блин он такой. Тем не менее желаю им успеха, так как потребность в их работе есть.

Цитата (дмитрий из нн, 19.05.2016):
> Это не производство завода

Это обычная "Слобода", собранная в Энгельсе. Не нужно ничего придумывать. Возможно, компания и сделала (или сделает - по заказу клиента) некоторую досборку, но это будет чистой формальностью.

Upd.: А пульт управления немного упростили по сравнению с версией 2009 года - см. http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/096296.jpg. Зачем-то отказались от большинство контрольных ламп.

Кому интересно, фотографии первой "Слободы" спрятаны где-то тут - http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/newps.html

Цитата (Олег Бодня, 19.05.2016):
> Цитата (дмитрий из нн, 19.05.2016):
> > Это не производство завода
>
> Это обычная "Слобода", собранная в Энгельсе. Не нужно ничего придумывать. Возможно, компания и сделала (или сделает - по заказу клиента) некоторую досборку, но это будет чистой формальностью.
>
> Upd.: А пульт управления немного упростили по сравнению с версией 2009 года - см. http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/096296.jpg. Зачем-то отказались от большинство контрольных ламп.
>
> Кому интересно, фотографии первой "Слободы" спрятаны где-то тут - http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/newps.html
С каких пор завод стал ставить перебранный бушный задний мост ?)

С середины - конца 1990-х годов, когда началась практика КР и КВР троллейбусов на "Тролзе". У нас в Краснодаре ещё в 1997-1998 годах отправляли старые машины на завод для замены кузова.

Ну и, даже если мост поставили на стороне, это как-то не отменяет того факта, что кузов машины, интерьер и т.п. собраны всё-таки на заводе. Такой объём работ сторонняя фирма выполнить не в состоянии, поэтому называть данное ТС выпущенным в какой-то другой компании не стоит.

Хотя вот были, к примеру, ВЗТМ-овские машины, собранные явно в Энгельсе, и ничего, все были довольны.

Кто ж такой умный додумался спрятать кнопку аварийки вообще получается за панелью и вне поля видимости водителя ?))

Цитата (Олег Бодня, 19.05.2016):
> Ну и, даже если мост поставили на стороне, это как-то не отменяет того факта, что кузов машины, интерьер и т.п. собраны всё-таки на заводе.

На заводе сделан только кузов, все жгуты, пол, пластик вырезаны и собраны на предприятии ЭЛЕКТРОМАШСЕРВИС в Саратове.

Ужас,2016-й год на дворе.
Цитата (Иванов Иван, 18.05.2016):
> 1980 год - Новые ЗиУ-9
> 1990 год - Новые ЗиУ-9
> 2000 год - Новые ЗиУ-9
> 2010 год - Новые ЗиУ-9
> 2016 год - Новые ЗиУ-9
>
> 36 лет - прогресс на лицо!

ЗиУ-9 нормально выглядит по сравнению с Мегаполисами и Оптимами.

Больше панель В-шки напоминает в нищенском исполнении из дешевого пластика,куча тумблеров,и пару приборов вообще ни о чем,хоть бы не знаю на кнопочки б уже перешли и монитор бы воткнули где приборы, очень убогая и неудобная панель для водителя и ни о чем, прямо 20 век какой-то, даже хуже.Все понимаю кризис, экономия,все дела,но не до такой же степени.Больше жалко водителя, который сядет за сие чудо.

Цитата (40RUS, 19.05.2016):
> и монитор бы воткнули где приборы,

А зачем водителю монитор вместо приборов? Такое ощущение,что все думают- водитель при работе только любуется на красочный цветной монитор?Ему и без того есть на что глядеть.Единственное, на мой субъективный взгляд,манометрам бы более к месту занять пространство на центральной панели.

Цитата (Олег Бодня, 19.05.2016):
> кузов машины, интерьер и т.п. собраны всё-таки на заводе

С завода уехал голый окрашенный кузов


Цитата (Сергей Филатов, 19.05.2016):
> пластик вырезаны

Вот как раз пластик, я имею в виду, формованные панели, скорее всего, были закуплены на заводе. У Слободы эти панели и панель водителя оригинальные, видимо, был закуплен задел в своё время под сваренные кузова. Хотя как раз панель водителя не слободовая

Цитата (40RUS, 19.05.2016):
> Больше панель В-шки напоминает в нищенском исполнении из дешевого пластика

Из дешёвого пластика... Железная была бы лучше, а может отделка натуральной кожей с прострочкой в самый раз?)))

Абсолютно нормальная панель, ничего сверхужасного не вижу. Удобный руль, хорошее сиденье. Единственное не понимаю, зачем было ставить тумблеры, не думаю что клавиши или кнопки намного дороже. Ни и насчет кнопки аварийки и расположения манометров, согласен с тем, что выше написали.

Цитата (Snow Panther, 05.06.2016):
> Единственное не понимаю, зачем было ставить тумблеры, не думаю что клавиши или кнопки намного дороже.

Тумблер включает цепь (нагрузку) сразу т.е. напрямую. Клавиша включает сначала промежуточное реле, а это реле своими контактами включает нагрузку. Получается что с тумблером и дешевле и практичнее, меньше проводов, колодок и т.д.