Основная задача была - перенести кнопки открывания дверей салона "под три пальца", т.е. расположить их горизонтально. Также вместо незадействованной клавиши подсветки дверей (ну нет же её на 5298.01) была установлена кнопка включения записи автоинформатора. К сожалению, поработать с модернизированной панелью довелось совсем не долго, т.к. уже через месяц машину переделали под стажерскую, и у меня её забрали. Но панель до сих пор остается в таком виде, хотя и размещение кнопок дверей уже неактуально, т.к. первой двери в салоне больше нет и достаточно одной "общей 2+3" клавиши.

А зачем все двери открывать индивидуальными кнопками ? Я одновременно нажимаю общую кнопку открытия/закрытия дверей и индивидуальную кнопку открытия пассажирской створки первой двери. Кстати не понимаю, почему открытие пассажирской створки первой двери нельзя было сделать с общей кнопки, из-за этого водители и ленятся ее открывать, что нужно нажимать отдельную кнопку.

Цитата (Snow Panther, 20.05.2016):
> Я одновременно нажимаю общую кнопку открытия/закрытия дверей и индивидуальную кнопку открытия пассажирской створки первой двери

Ну вот и ответ, получается два движения, а так - одно.

Цитата (Snow Panther, 19.05.2016):
> Кстати не понимаю, почему открытие пассажирской створки первой двери нельзя было сделать с общей кнопки, из-за этого водители и ленятся ее открывать, что нужно нажимать отдельную кнопку.

Это у кого как. У нас в Тирасполе передняя открывается только по требованию, поэтому удобнее с системой как на Авангардах, когда одной кнопкой открываются только 2 двери. А на АКСМах водителям приходится игнорировать общую кнопку, которая там отвечает как раз за все двери, и пользоваться отдельными кнопками средней и задней двери. А вот закрывают их одномоментно общей кнопкой.