В Алуште всё спокойно... Но через 20 мин. в Кипарисном - http://transphoto.ru/photo/879809/

Вы с остановки "Огонек" снимали?

Цитата (Andrew-NNG, 23.01.2016):
> Вы с остановки "Огонек" снимали?

К карте привязал, а название остановки я не знаю:)

Ну, сзади Вас кольцо автовокзала было? (со смартфона я сейчас, карта не загрузится)

Цитата (Andrew-NNG, 23.01.2016):
> сзади Вас кольцо автовокзала было?

Да, именно так.

Ну, значит, я догадался :). Просто ул. Горького в Алуште все же сильно изменилась, изменилась и контактная сеть. Остановка, к слову, официально называется "Автовокзал", "Огонек" - это народное название :). Ибо магазин на остановке в сторону Ялты именно в народе назывался "Огонек" - притом что официально в СССР это просто был магазин номер какой-то там... известный, однако, если не всей Алуште, то прилегающим районам точно, ибо там нередко бывал дефицит - крупы, мука, колбасы, яйца... В выходные и в послеобеденное время там были всегда страшные очереди, а вот в будни днем не всегда... бывало даже так, что водители 53 маршрута (не только алуштинские, но и ялтинские!) вставали днем на этой остановке и шли в магазин купить какой-нибудь дефицит :-))). Такие были времена.

Помню летом 2013 года проезжал здесь на экскурсионном автобусе и удивился, обнаружив контактную сеть троллейбуса из 3-х проводов. Кто-нибудь знает, зачем третий провод нужен? Резервная фаза что-ли? Ни в одном другом городе такого не видел. Причем участок по-моему там не маленький.

Этот участок довольно маленький - полкилометра... впрочем, в другую сторону от автовокзала есть еще один, почти километровый :). И таких участков немало в системе Крымтроллейбус. Третий провод считается выравнивающим. За 14 лет своей работы помню также один случай, когда его использовали как резервный. То есть штанги шли именно по нему, а выравнивающим был основной. К слову, при СССР таких участков было больше, чем сейчас, из-за огромного трафика, троллейбусы колоннами порой ходили.

В Самаре даже соответствующие стрелки есть: http://transphoto.ru/photo/414333/

Цитата (Евгений Гура, 24.01.2016):
> В Самаре даже соответствующие стрелки есть: http://transphoto.ru/photo/414333/

Спасибо за ссылку. Удивительная вещь и непонятная.
Тут на фото виднее что и как http://transphoto.ru/photo/475665/, но для чего?

Это для замера тока утечки

Каким образом происходит замер?

Очень подробно описано здесь http://transphoto.ru/photo/42993/#15209

Цитата (Andrew-NNG, 23.01.2016):
> Этот участок довольно маленький - полкилометра... впрочем, в другую сторону от автовокзала есть еще один, почти километровый :). И таких участков немало в системе Крымтроллейбус. Третий провод считается выравнивающим.
В Симферополе такое есть на улице Севастопольской

На трассе подобные участки по крайней мере были в районе кольца трл 1 "Верхняя Кутузовка", а также с обеих сторон Ангарского перевала (с разрывом на самом перевале), также сразу несколько таких участков между Алуштой и Малым Маяком. Были и дальше в сторону Ялты. Где-то в районе Краснокаменки даже был коротенький участок с выравнивающими с _обеих_ сторон, но когда на рубеже 1991-92 годов там врезали линию нынешнего 60, это убрали. В районе Никиты (от кольца 2 в сторону Алушты) был такой участок (с тремя). В общем, этого добра немало. В основном это либо на затяжных уклонах, либо в районах линейного развития (где стрелки).