Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
Electric Transport Equipment — Miscellaneous
Electric Transport Equipment — Miscellaneous
普列文
Ящик с аппаратурой ЯР-29А только на тролейбусах,оборуднованих тяговым электродвигателем ДК-211Б

作者: bobi mw · 普列文           日期: 16 十一月 2015 年, 星期一

照片数据

发布 16.11.2015 23:03 MSK
观看 — 1307

详细信息

EXIF

展示完整EXIF

评论 · 10

08.02.2016 22:22 MSK
链接
Andrey_Sheva · 哈爾科夫
照片：: 1681
Это возле второй двери?
0
+0 / –0
09.02.2016 11:25 MSK
链接
Сергей Филатов · 下诺夫哥罗德
照片：: 2328
Цитата (Andrey_Sheva, 08.02.2016):
> Это возле второй двери?

Между правым передним колесом и средней дверью.
0
+0 / –0
09.02.2016 14:00 MSK
链接
Andrey_Sheva · 哈爾科夫
照片：: 1681
Ну да, я так и понял. А что здесь коммутировалось? Низковольтные катушки возбуждения для ЭДТ при пропадении +600?
0
+0 / –0
10.02.2016 00:15 MSK
链接
Анатоль · 贝尔格莱德
照片：: 160
Хитрый сдвоенный контактор слева подключал низковольтное напряжение на низковольтную обмотку ТЭД, для подмагничивания в момент начала торможения электротормозом. Надо сказать, на этих машинах не поработаешь тормозной педалью туда-сюда, пассажиры быстро прибегут за билетами...Но и преимущества были, машина тормозила электротормозом и без наличия 600в в сети и почти до полной остановки. Остальные "электроприборы" - реле времени для пуска без рывков, выключения тормозных контакторов по одному с задержкой и для правильной работы серводвигателя реостатного контроллера. Позиций торможения было 14.
+1
+1 / –0
10.02.2016 02:13 MSK
链接
Andrey_Sheva · 哈爾科夫
照片：: 1681
Цитата (Анатоль, 10.02.2016):
> машина тормозила электротормозом и без наличия 600в в сети и почти до полной остановки

Это и есть заслуга низковольтных катушек возбуждения. Правда страшно представить какой у них был ток потребления.
0
+0 / –0
10.02.2016 07:41 MSK
链接
Володя · 莫斯科
照片：: 1
Цитата (Andrey_Sheva, 10.02.2016):
> Правда страшно представить какой у них был ток потребления.

Почему? Двигатель же смешанного возбуждения вроде. То есть эта катушка возбуждает небольшой поток, а далее уже работает самовозбуждение.
0
+0 / –0
10.02.2016 13:22 MSK
链接
Анатоль · 贝尔格莱德
照片：: 160
Так и есть, потребление было не большое, порядка двух десятков ампер. При выборе последней позиции торможения низковольтное возбуждение отключалось...
0
+0 / –0
10.02.2016 13:36 MSK
链接
bobi mw · 普列文
照片：: 993 · 城市编辑人员
Цитата (Анатоль, 09.02.2016):
>Надо сказать, на этих машинах не поработаешь тормозной педалью туда-сюда, пассажиры быстро прибегут за билетами..

Водительские умение плавно затормозить машина.
0
+0 / –0
15.03.2016 19:17 MSK
链接
照片：: 919
Цитата (Володя, 10.02.2016):
> Двигатель же смешанного возбуждения вроде

Двигатель ДК-211БМ последовательного возбуждения с дополнительной обмоткой подмагничивания.
0
+0 / –0
07.09.2017 16:30 MSK
链接
bobi mw · 普列文
照片：: 993 · 城市编辑人员
Цитата (Анатоль, 10.02.2016):
> Хитрый сдвоенный контактор слева подключал низковольтное напряжение на низковольтную обмотку ТЭД, для подмагничивания в момент начала торможения электротормозом. Надо сказать, на этих машинах не поработаешь тормозной педалью туда-сюда, пассажиры быстро прибегут за билетами...Но и преимущества были, машина тормозила электротормозом и без наличия 600в в сети и почти до полной остановки. Остальные "электроприборы" - реле времени для пуска без рывков, выключения тормозных контакторов по одному с задержкой и для правильной работы серводвигателя реостатного контроллера. Позиций торможения было 14.

Видео ящик ЯР29А https://www.youtube.com/watch?v=ikmV0vaYcd0
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика