Жалко, что ни одного такого трамвая не осталось.

у нас в Златоусте есть целых 2. номера117,116

Цитата (Серко, 05.12.2008):
> у нас в Златоусте есть целых 2. номера117,116

Тут речь идёт о конкретном городе. Думаю, что не стоит писать сюда бортовые номера всех российских 608К.

Поверьте кемеровчане, много не потеряли! Вот рядом с вами Новокузнецк, где КТМ-8К процентов 30. Уж мы то знаем, что это такое: вечный холод зимой, вечные поломки, все "на соплях". Они изнашиваются наверное быстрее, чем любая другая модель трамвая в мире. Конечно, если ооочень хорошо за ними ухаживать, то они будут еще ничего, но ИМХО КТМ-5 в парке содержать гораздо удобнее. Не говоря уже о КТМ-19...

Уж не соглашусь, мой вагон как раз 608К, и никаких проблем не было ни с кузовом, ни с дверями, ни с электрооборудованием. Конечно, я и моя сменщица следим за ним и заставляем слесарей сделать всё, как мы хотим, чтобы вагон работал бесполомочно на машрутах города.
Метод закрепления вагонов очень хорошо действует для сохранности подвижного состава.

А какие могут быть принципиальные различия у 605 и 608 по Э/О, да и в обслуживании кузова или дверей? Последнее у 608 даже более хорошо реализовано.

Если несложно, можно рассказать? ;-)

Вах, какая бронеморда!

Как же так? Закончилась эпоха КТМ-8К? Оч. жаль сочувствую я вам. Хорошо что они в Прокопьевске и в Кузне сохранились.

Цитата (Сагдеев Д.О., 05.11.2009):
> Вах, какая бронеморда!

На 174-м почти такая же.

Цитата (rock_Star, 23.12.2010):
> Хорошо что они в Прокопьевске и в Кузне сохранились.

У нас что-то в депо случилось, они даже один 608К собрались воскресить)