Там же рядом было еще одно фото, только с КТМами. Его не делал?
Слева в боксах 1254, 1264.

На 1974 г. это не похоже, т.к. там уже переданные со Слободки вагоны. Наверное 1978-й.

AlexSan, спасибо за фото! А в 4 боксе нету рельсов?

1974 — дата на обороте. Может быть поздней и ошибочной. О каком фото с КТМ-ами идёт речь — пока не могу понять. Возможно, оно исчезло в 2010 году, как и многие другие.

Рельсы есть.

Я понял теперь, это либо я делал фото из двух частей, либо ты склеил оба в одно.Если второй слева действительно 1264, то это даже не 1978, а 1979 г. Посмотри, пожалуйста, тщательнее и ответь в личку. Я до следующего воскресенься буду вне Интернета.

Я не склеивал, это кадр целиком. Качество оригинала отвратительное. Вблизи кажется, что номер заканчивается на 5 или 6. Третья цифра прочтению не поддаётся, как и номер крайнего слева вагона в принципе (последний при обработке напоминает 1251, но уверенности нет).

а сколько поездов вмещалось интересно на одну канаву

Цитата (AlexSan, 29.08.2015):
> Я не склеивал, это кадр целиком. Качество оригинала отвратительное. Вблизи кажется, что номер заканчивается на 5 или 6. Третья цифра прочтению не поддаётся, как и номер крайнего слева вагона в принципе (последний при обработке напоминает 1251, но уверенности нет).
Если увеличить фото то номер 3 слева трамвая бортовой номер возможно 1429 ,а рядом с 305 стоит вагон с бортовым номером 1248 ,улучшить фото (по другому обработать)или увеличить размер нет возможности?

Цитата (tat, 30.08.2015):
> Если увеличить фото то номер 3 слева трамвая бортовой номер возможно 1429 ,а рядом с 305 стоит вагон с бортовым номером 1248

Оба этих вагона уже подписаны под фото.

Цитата (Ветеран, 30.08.2015):
> а сколько поездов вмещалось интересно на одну канаву

На самые длинные канавы влезало три КТМ-овских сцепки.

Мне мерещится, или на ближайшем к фотографу пути (правый нижний угол фотографии) остался внутренний рельс трёхниточной колеи, хотя стрелку уже заменили на простую, двухниточую?

Так и есть.

Только сейчас я заметил, что депо перешили на 1524 мм и оставили изначальную планировку 4 линии в боксе, соответственно возникает вопрос: когда решили перестроить на 2 линии в боксе? При приходе Татр в сие депо?

Не совсем при приходе Татр. Реконструкция с увеличением допустимого габарита была, скорее, условием поступления Татр в это депо.

Цитата (AlexSan, 17.03.2020):
> Реконструкция с увеличением допустимого габарита была, скорее, условием поступления Татр в это депо.

Из любопытства нашёл ширину КТМ-2 2550 мм, что даже на 50 мм больше чем у Т3. Вопросов стало ещё больше.:)
"Пузатый" КТМ вползал, а более стройная Татра требовала увеличения габарита... или из-за длины она не вползала в кривую после ворот.

Второе.

Цитата (одесса, 17.03.2020):
> КТМ-2 2550 мм, что даже на 50 мм больше чем у Т3.

Это в самом широком месте корпуса, в середине. Габарит вписывания в кривую может у них при этом выглядеть совсем по-разному и не в пользу «Татры». Нужно смотреть чертежи того и другого вагона, обращая особенное внимание на скосы торцов.