Грузовой. 04.03.1969 ex Maintenance Shops, 804; 1958 ex Other; 11.08.1949 ex Moscow, 773. 25.07.1997 to Depot #1
Стандартный двухосный моторный вагон Коломенского завода.
Электрооборудование Dick & Kerr, тормозная система ВКЭ, тележки Беккера.
В 1914 г. вагонам этой серии присвоено наименование «Серия XVIII».
В 1930-х гг. вагоны этой серии были отнесены к типу «Ф» (фонарные).
11.08.1949 — передан из депо им. Русакова Одесскому горисполкому.
15.09.1949 поступил в Одессу в трамвайное депо им. Ленина.
05.1952 получил номер 804.
С 1958 — грузовоз ВРЗ.
С 1969 — трамвайное депо им. Ильича.
С 25.07.1997 — депо № 1.
С 30.12.2003 — на хранении в депо № 2.
Списан 30.12.2007 приказом № 364.
С 09.2011 — на хранении на ВРМ.
С 09.2018 рама вагона — музейный экспонат
1974 — дата на обороте. Может быть поздней и ошибочной. О каком фото с КТМ-ами идёт речь — пока не могу понять. Возможно, оно исчезло в 2010 году, как и многие другие.
Я понял теперь, это либо я делал фото из двух частей, либо ты склеил оба в одно.Если второй слева действительно 1264, то это даже не 1978, а 1979 г. Посмотри, пожалуйста, тщательнее и ответь в личку. Я до следующего воскресенься буду вне Интернета.
Я не склеивал, это кадр целиком. Качество оригинала отвратительное. Вблизи кажется, что номер заканчивается на 5 или 6. Третья цифра прочтению не поддаётся, как и номер крайнего слева вагона в принципе (последний при обработке напоминает 1251, но уверенности нет).
Цитата (AlexSan, 29.08.2015): > Я не склеивал, это кадр целиком. Качество оригинала отвратительное. Вблизи кажется, что номер заканчивается на 5 или 6. Третья цифра прочтению не поддаётся, как и номер крайнего слева вагона в принципе (последний при обработке напоминает 1251, но уверенности нет). Если увеличить фото то номер 3 слева трамвая бортовой номер возможно 1429 ,а рядом с 305 стоит вагон с бортовым номером 1248 ,улучшить фото (по другому обработать)или увеличить размер нет возможности?
Цитата (tat, 30.08.2015): > Если увеличить фото то номер 3 слева трамвая бортовой номер возможно 1429 ,а рядом с 305 стоит вагон с бортовым номером 1248
Оба этих вагона уже подписаны под фото.
Цитата (Ветеран, 30.08.2015): > а сколько поездов вмещалось интересно на одну канаву
На самые длинные канавы влезало три КТМ-овских сцепки.
Мне мерещится, или на ближайшем к фотографу пути (правый нижний угол фотографии) остался внутренний рельс трёхниточной колеи, хотя стрелку уже заменили на простую, двухниточую?
Только сейчас я заметил, что депо перешили на 1524 мм и оставили изначальную планировку 4 линии в боксе, соответственно возникает вопрос: когда решили перестроить на 2 линии в боксе? При приходе Татр в сие депо?
Цитата (AlexSan, 17.03.2020): > Реконструкция с увеличением допустимого габарита была, скорее, условием поступления Татр в это депо.
Из любопытства нашёл ширину КТМ-2 2550 мм, что даже на 50 мм больше чем у Т3. Вопросов стало ещё больше.:) "Пузатый" КТМ вползал, а более стройная Татра требовала увеличения габарита... или из-за длины она не вползала в кривую после ворот.
Цитата (одесса, 17.03.2020): > КТМ-2 2550 мм, что даже на 50 мм больше чем у Т3.
Это в самом широком месте корпуса, в середине. Габарит вписывания в кривую может у них при этом выглядеть совсем по-разному и не в пользу «Татры». Нужно смотреть чертежи того и другого вагона, обращая особенное внимание на скосы торцов.
Transphoto
奧德薩 日期: 1974 年
链接