даже штангоуловители работают

Цитата (A_131313, 28.03.2015):
> даже штангоуловители работают

Как говорится, до поры до времени. Вспомните, как было с 202 и 206, когда они спустя время лишились штангоуловителей...

Тем не менее, ЮМЗы и ЛАЗы ездят с ШУ уже соответственно 11 и 7 лет.

Кстати, а известно какая машину сейчас КВРят? В новости про 236 здесь
(http://www.0522.ua/news/770667) было сказано о еще одном готовящемся выходе отремонированной машины на линию.

wen говорил об 219-й, там же в цеху уже несколько лет стоит разобранный под капремонт №229

Ремонт точь в точь как в БЦ, неплохо )

стиль да аля бц,но красиво смотрится.
у нас сейчас начали красить трол.в стиль москвы,уже 232 223 и 249 голубые с серой юбкой,так же приятный цвет!

219 на 70% готов. Власть ставит депо ультиматум или покупают 10 троллейбусов или депо забирают с оренды. Мне кажеться это путь в никуда(((

Цитата (wen666, 30.03.2015):
> Власть ставит депо ультиматум или покупают 10 троллейбусов или депо забирают с оренды.

А где деньги ЕТК взять на 10 новых троллейбусов? Их нет. Уж выгоднее и дешевле КВРить, чем покупать новые.
Кстати, что сейчас дороже: Богданы или Электроны?

Цитата (POTAPYCH, 30.03.2015):
> Цитата (wen666, 30.03.2015):
> > Власть ставит депо ультиматум или покупают 10 троллейбусов или депо забирают с оренды.
>
> А где деньги ЕТК взять на 10 новых троллейбусов? Их нет. Уж выгоднее и дешевле КВРить, чем покупать новые.
> Кстати, что сейчас дороже: Богданы или Электроны?

Электроны скорее. У Богдана всё же плюс в массовом производстве. Но, в том же Хмельницком Электрон оказался дешевле Богдана.

В целом получилось достойно, только вот люк и борта в салоне от дождя влагу пропускают, ну и очень ужасные элементы отделки салона, такие как кривые, кое как прикрученные саморезами соединительные планки между бортом и потолком и неуместные "туалетные" решетки динамиков над дверями. Поменяйте - не позорьтесь.

Цитата (ГерТруда, 30.03.2015):
> Поменяйте - не позорьтесь.

Надеюсь, что Ваши пожелания учтут. И 236 переделают, и в 219 все сделают исходя из Ваших пожеланий.

Ладно, решетки, на них никто особо и внимания то не обращает. А вот использование простенькой ламинированной ДВП для внутренней отделки бортов никуда не годится -зимой от конденсата со стекол она намокает, облазит и начинает коробиться. Причем это характерно для всех КВР (207,208,232,238 и 240)

Цитата (Foreigner, 30.03.2015):
> использование простенькой ламинированной ДВП для внутренней отделки бортов никуда не годится

Ну а если нечем (нет на более лучшее денег) кроме как этой ДВП? Что в качестве альтернативы предложите?

Либо использовать материалы, подобные заводским, либо хотя бы менять куски откровенной порнографии в салоне.

Что там с 219, что слышно?

скоро будут собирать салон

В 236 не ламинированое ДВП на боковинах, а влагостойкий ламинат, тот кто ездил тот мог пощупать нутрянку.В 219-й будет тоже самое.Ничего там гнить и коробиться не будет, между обшивкой и железом уложена минвата. Из всех писателей ни кто в нутри не был.

А не много ли чести - специально бегать за этими троллейбусами? Попадется случаем на маршруте- посмотрим что и как. А насчет прежних КВР - так все замечания к отделке были по делу и если это учли при ремонте новых машин, то молодцы.