Приятное фото, интересная задумка! +/+
А можно к карте привязать?

Евгений,привязал.

Роман, спасибо.
А почему парк называется "Минный городок" и что за озёра и "extreme zone" в нём?

Цитата (EugeJhon, 20.05.2014):
> Роман, спасибо.
> А почему парк называется "Минный городок" и что за озёра и "extreme zone" в нём?
Открыли парк на 125-летний юбилей,почти 30 лет назад.До открытия на этом месте находилось минно-артиллерийское хозяйство с подземными складами вооружения.Озера,были предназначены для автономного водоснабжения военного поселка.
"Extreme zone"-крытый скейт парк.

да, фото класс! Кто с Владика, скажите , а почему у вас так и не прижились пантографы, Татры, и ТИСУ?

Цитата (Роман Забавин, 20.05.2014):
> .Озера

...искусственные. В случае военных действий или нападения на артиллерийские (минные) склады происходило их затопление.

Цитата (Aheor, 20.05.2014):
> да, фото класс! Кто с Владика, скажите , а почему у вас так и не прижились пантографы, Татры, и ТИСУ?
Какие татры,у нас отродясь их не было и не надо...пантографы не прижились,поскольку бугели проще в обслуживании...

Цитата (Роман Забавин, 20.05.2014):
> .пантографы не прижились,поскольку бугели проще в обслуживании...
Не прижились они еще потому,что состояние КС было мягко скажем не очень,из-за этого они часто выходили из строя,поэтому их заменили на бугели,которые вполне себе сносно работают при плохом состоянии КС.

Цитата (М-95, 20.05.2014):
> Не прижились они еще потому,что состояние КС было мягко скажем не очень,из-за этого они часто выходили из строя,поэтому их заменили на бугели,которые вполне себе сносно работают при плохом состоянии КС.
Нравится мне эта картина. Да не угадали, не совсем так. Есть ещё кое-что.
Как известно, во Владивостоке большинство маршрутов имели и имеют сложно-выраженный профиль, маршруты 6, 7-ка была вообще убой. 4-ка также имела крутые подъёмы и спуски, толком прямых ровных участков как у вас на европейской территории нет. КС подвешена неравномерна, где-то она не позволяет токосъёмникам подниматься на положенную высоту. Как мне рассказали: пантограф в таком случае капризен, с ними происходили многочисленные неисправности. Конечно когда местами он не поднимается больше половины, это приводит к проблемам. Сложности в эксплуатации и этот факт привели к отказу от этого вида токосъёмников. У них часто летели электропривода управления и т.д.
Случаев залома пантографом КС в депо не припоминают.
Так что вот такие вот дела друзья мои. Вообще пантограф конечно более эстетичен и удобен.
Бугель проще всё-таки, хотя у них тоже частенько и вставки летят, и они могут запросто заломаться, особенно при движении задним ходом.
КС сейчас нормальная. Её много где меняли и перевешивали.

Конечно, не знаю местной ситуации и не претендую на истину в последней инстанции, однако:

Цитата (Александр Vl, 20.05.2014):
> во Владивостоке большинство маршрутов имели и имеют сложно-выраженный профиль

Златоуст

Цитата (Александр Vl, 20.05.2014):
> когда местами он не поднимается больше половины, это приводит к проблемам

Полно мест в Челябинске, где кажется, что пантограф вовсе опущен:
http://transphoto.ru/photo/419410/
http://transphoto.ru/photo/432010/

Цитата (Евгений Барцио, 20.05.2014):
> Златоуст.
Да видал конечно.
Ну вот так нежелательно. Вот к примеру это нормально: http://transphoto.ru/photo/687971/.
А если ещё в таком виде ехать с сопки, или наоборот.

Цитата (Александр Vl, 20.05.2014):
> Как известно, во Владивостоке большинство маршрутов имели и имеют сложно-выраженный профиль, маршруты 6, 7-ка была вообще убой. 4-ка также имела крутые подъёмы и спуски, толком прямых ровных участков как у вас на европейской территории нет.
У нас в городе есть тоже достаточно крутые спуски и подъемы http://transphoto.ru/photo/364116/ http://transphoto.ru/photo/452581/ однако вагоны там работают с пантографами.

Если кому-то интересно: последние новости относительно восстановления тм путей и комментарии горожан к ним: http://news.mail.ru/inregions/fareast/25.../18249666/.
Правда информацию искажают, ведь пути всё ж лучше чем раньше, КС, шпалы вообще новые. А вот вагонов реально не хватает.

На ТИСУшные вагоны,я предположу,нет денег.А фото весьма душевное,прошлым навевает.

Саня, выставляй на конкурс)

Интересное фото, что-то в этом есть.

Цитата (Евгений Барцио, 20.05.2014):
> Полно мест в Челябинске, где кажется, что пантограф вовсе опущен:
> http://transphoto.ru/photo/419410/
> http://transphoto.ru/photo/432010/

Не только у вас, у нас тоже есть такие места.

Цитата (Александр Vl, 20.05.2014):
> подниматься на положенную высоту

...проблематичные участки были под старым путепроводом на Некрасовской (малая высота). Новый путепровод был полностью перестроен (если не ошибаюсь, в 2005г). И очень малая высота по м-ту №№ 4 и 6 под ЖД мостом (перегон Луговая-Спортивная).

Да Олег Петрович, особенно под мостом возле ТЦ "Надежда", бугеля очень сильно загибаются. Сейчас, кстати на новом участке в районе Школьной пути подняли выше, чем они были до демонтажа, и там бугеля также сильно загибает. Как там на семёрки было конечно не помню уже.

Почему все РВЗшки стоят???

У нас всего три постоянно работающих РВЗ. На ремонте они.