Очень красивая фотография!!! И машинка ещё с цельным лобовым стеклом!!!

Спасибо! Машинка действительно тогда ещё была хорошая: единственная мариупольская Шкода с цельным лобовым, только с капремонта, свежевыкрашенная, а главное - хозяйская! А потом пришёл 1816 ЮМЗ Т2 и хозяева этой машины перешли на него...С тех пор машина становилась всё хуже и хуже...Сейчас только по фотографиям можно вспоминать какая она была хорошая...Ну хорошо хоть не на приколе пока...
А раньше 1441 была как 1444 - одна из лучших Шкод, эталон хозяйственности, постоянно обслуживала 4 маршрут, который возил людей на городской пляж. Помню ещё летом на этом маршруте как-то раз работали 1441 и 1444. Так все шутили, мол, сегодня этот маршрут обслуживают "мэтры" троллейбусного депо :-))

А третьего дворника нет

Как мёд, так ещё и ложкой :-))))

а летом 4-ки две ходят? Я сколько смотрю всё время одна машина.

Зимой - одна. А летом вообще-то должно быть 4, но в последнее время такое очень редко случается. Чаще всего две, максимум три.

Вот интересно, что за дурная практика пересаживать на новую машину обоих водителей? Пусть бы один водитель брал новую машину, а второй оставался на старой. И друг другу жизнь облегчат (не знаю, как в Мариуполе, а в Донецке конфликты и ругань между сменщиками - обычное дело), и машинам лучше будет.

А у нас наоборот между сменщиками всегда хорошие отношения. И поэтому водители просят начальников всегда переходить парами на новую машину. И мне не нравится, когда распадаются экипажи. Хозяин 1444 машины очень долго не хотел переходить на новую машину, т.к. начальники пересаживали его одного, без сменщика. Хотя в конечном итоге начальники всё же своего добились и лучший экипаж мариупольского депо распался...