В принципе картина сейчас почти та же, но добавились "Алые Паруса" и ДЦ Бородино.

Цитата (Иванов Иван, 21.01.2014):
> В принципе картина сейчас почти та же

Вот, собственно: http://transphoto.ru/photo/604092/

Цитата (Guaglione, 21.01.2014):
> Вот, собственно: http://transphoto.ru/photo/604092/

И плюс вагон отпидили)

Номер вагона, однозначно, не 1026.
Что делать на Русаковской ул. Пресненскому вагону ?
Вагон явно Октябрьский, 45 маршрута.
Возможно, 1886, 1896, 1986, 1996

Цитата (Александр Петров, 22.01.2014):
> Номер вагона, однозначно, не 1026

Да, наверное. На оригинале очень плохо читается. Я немного повысил резкость, но это не сильно помогло.

А 1029 может быть?

Цитата (IgorVladimirovich, 22.01.2014):
> А 1029 может быть?

1029 тоже пресненский, поэтому навряд ли...

Мне тоже видится у трамвая номер 1026.

Цитата (Александр Петров, 22.01.2014):
> Номер вагона, однозначно, не 1026.

Кстати, а почему "однозначно"?
Разве не мог, к примеру, этот вагон с предполагаемым номером 1026 возвращаться со СВАРЗа? МУ не читается абсолютно даже на оригинале... Так что насчёт однозначности всё не так уж и однозначно!))

Поддерживаю. Однозначно было бы логично, если бы была друга ширина колеи. Причин, по которым данный трамвай оказался не на своей дислокации может быть много.

Цитата (Kaamoos, 22.01.2014):
> Однозначно было бы логично, если бы была другая ширина колеи

Или если бы Пресненская сеть была уже в те годы изолирована, как сейчас.

Цитата (Guaglione, 22.01.2014):
> Разве не мог, к примеру, этот вагон с предполагаемым номером 1026 возвращаться со СВАРЗа?

Пресненский 1026 был списан как раз в конце апреля 1987 года. По идее незачем ему было на СВАРЗ ездить.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.01.2014):
> По идее незачем ему было на СВАРЗ ездить.

Это всё теория!:))

Номер вагона 1026. Наверху написано "У".
Таблички с трассой следования маршрута перед водителем нет.
Почему-то на это никто не обратил внимания.

Цитата (Андрей Донской, 22.01.2014):
> Номер вагона 1026. Наверху написано "У".
> Таблички с трассой следования маршрута перед водителем нет.
> Почему-то на это никто не обратил внимания.

Хорошо, если Вам удалось разобрать, что наверху написано "У": я этого сделать не смог...

Пресненская сеть изолирована с 1973 года.
Октябрьские вагоны с 1985 по 1989 красились по особому.
Крыша чёрным красилась не вся, по краям были большие куски кремового, что и видно спереди данного вагона.
Далее, жёлоб (или как эта штука называется:-), который идёт над окнами по всему вагону, у вагонов 8**-10** выглядел иначе, вот так
http://transphoto.ru/photo/372904/
А у вагона на этом фото (номера 18**-21**) так же как и тут:
http://transphoto.ru/photo/373423/
Как раз видна Октябрьская окраска.
Так что я настаиваю на том, что на фото вагон 18** или 19**,
к сожалению, лучше не разглядеть.

Цитата (Александр Петров, 22.01.2014):
> Пресненская сеть изолирована с 1973 года.

О, а вот это уже я упустил из виду. Спасибо.

Восьмерку в упор не вижу, но настаивать не буду - возможно, дефект пленки.
Учитывая, что тогда была доступна только не очень качественная Свема и (реже) более качественная Шостка - приму как вариант.
Совершенно точно 1, 2, 6.

Цитата (Андрей Донской, 23.01.2014):
> не очень качественная Свема и (реже) более качественная Шостка
Может Вы с "Тасмой" перепутали? Ибо "Свема"-это бренд Шосткинского Химзавода. А вот Казанская "Тасма" была редкосное УГ. Правда, у нас, в Поволжье и выбора никакого не было. "Свема" расходилась на ура и очень быстро.По качеству "Свем" никаких нареканий у меня не было.

Цитата (Андрей Донской, 23.01.2014):
> Восьмерку в упор не вижу, но настаивать не буду - возможно, дефект пленки.
> Учитывая, что тогда была доступна только не очень качественная Свема и (реже) более качественная Шостка - приму как вариант.
> Совершенно точно 1, 2, 6.

1 и 6 скорее всего - да.
А вот третья цифра вполне может быть 8, как и 2-я.

Цитата (Сергей Савчук, 23.01.2014):
> Может Вы с "Тасмой" перепутали? Ибо "Свема"-это бренд Шосткинского Химзавода. А вот Казанская "Тасма" была редкосное УГ.

Ну да. Я только по детству помню этот момент, потом меня увезли за рубежи родины и вернулся я уже далеко не в СССР. Склероз ...


Цитата (Александр Петров, 23.01.2014):
> А вот третья цифра вполне может быть 8, как и 2-я.

Нет, восьмеркой там и не пахнет. Боковых окантовок у цифры просто нет.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.01.2014):
> Пресненский 1026 был списан как раз в конце апреля 1987 года. По идее незачем ему было на СВАРЗ ездить.

Ну почему же незачем?! Самого себя распилить, например! :-) Просто лишний раз напомню тем, кто не в курсе: Пресненская сеть к моменту съёмки уже давно была отрезана от остальной трамвайной сети г.Москвы. Так что просто так по Русаковской улице он вряд ли бы разъезжал. Другое дело, если его передавали насовсем или на время. Но тут я не в курсе, потому придерживаюсь мнения, что в номере не "0", а какая-то ииная "круглая" цифирь.

Цитата (Андрей Донской, 23.01.2014):
> Нет, восьмеркой там и не пахнет. Боковых окантовок у цифры просто нет.

Какие окантовки ? У Октябрят цифры в те годы были почти прямоугольные.
0 от 8 отличался только перемычкой в центре.

Есть ПОД:
http://5308193.users.photofile.ru/photo/...382744.jpg
По трамваям - там вроде на время реконструкции будет реверсивное движение

А почему ссылка на photofile - сам-то оригинал откуда?

Брал отсюда - http://roads.ru/forum/index.php?showtopi...4&p=161133

Цитата (Александр Петров, 21.01.2014):
> Номер вагона

А номер троллейбуса никого не интересует? Так вот,последняя цифра у него - 7.
Значит,если маршрут 41 то троллейбус может быть только 2327 - так как 2317 не с квадратами (с лодочками),а 2337 во-первых апреле еще на маршрут не вышел,а во-вторых совсем новый был.А вот если маршрут 14,то скорее всего не определить - в шестом на 61*7 с квадратами до фига машин было.

Троллейбус 6 парка, однозначно.
Во 2 парке планка, проходящая под окнами, красилась в красный цвет,
а в 6 в кремовый, как на фото.

Цитата (Александр Петров, 25.11.2018):
> Троллейбус 6 парка, однозначно.
> Во 2 парке планка, проходящая под окнами, красилась в красный цвет,
> а в 6 в кремовый, как на фото.

Как бы такое было как раз до 1987 года,например вот фото 2 парка:
http://transphoto.ru/photo/922453/ .
С 1987 г. верхние молдинги в красный красили только на МТРЗ:
http://transphoto.ru/photo/401982/ .

Но я больше надеюсь на то что по маршрутному трафарету кто-нибудь что-то углядит.

Как раз на фото обе машины и 2075 и 2228 в МТРЗшной окраске.
А 2254 в окраске 2 парка.

Да и по маршрутному трафарету тоже понятно, что 14. В 6 парке жирным шрифтом ничего не выделялось, а во 2 настолько жирно рисовали номер маршрута, что на этом фото было бы прекрасно видно.

Цитата (Александр Петров, 25.11.2018):
> Как раз на фото обе машины и 2075 и 2228 в МТРЗшной окраске.
> А 2254 в окраске 2 парка.

На МТРЗ всегда между задними бамперами делали желтую полосу (чего нет у 2228),а также спереди обводили эмблему желтым так как это сделано у 2254 (но не у 2075).
И разумеется полоски над передним бампером и под лобовухами всегда самодеятельность парков (как правило при участии водителей).

Насчет трафаретов да,так.Можно добавить,сейчас обратил внимание на то что лобовой трафарет вставной а во 2 парке до какого-то года их рисовали на стеклах (по крайней мере у 2332 еще это было).

Так что действительно 6 парк (14),могут быть все с последней семеркой начиная с 6137 и заканчивая 6197.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 26.11.2018):
> На МТРЗ всегда между задними бамперами делали желтую полосу (чего нет у 2228)

Да, было такое. Но эту полоску могли закрасить красным в парке, скажем, после ДТП.
Во 2 парке на стёклах рисовали трафареты чуть ли не до конца СССР.

Цитата (Александр Петров, 27.11.2018):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 26.11.2018):
> > На МТРЗ всегда между задними бамперами делали желтую полосу (чего нет у 2228)
> Да, было такое. Но эту полоску могли закрасить красным в парке, скажем, после ДТП.

И не только полоски сзади рисовали,но и лодочные задние тарелки красили таким особым серым.Ну и для бортового верхнего молдинга был вариант - не окрашенный в красный,а голый алюминий.
Невооруженным глазом видно,что окраска 2228 (да и 2075 также) не имеет отношение к МТРЗ.

Я просто прекрасно помню каким был 2075 до КР и каким стал после (см фото).

Вот типичная окраска 2 парка тех лет
http://transphoto.ru/photo/51097/?vid=27793
http://transphoto.ru/photo/528012/?vid=217847

А вот окраска 6 парка
http://transphoto.ru/photo/117230/?vid=67909
http://transphoto.ru/photo/1098093/?vid=465379

Я сейчас вспомнил, что в конце существования "шипиловской" окраски
МТРЗ красил верхние молдинги как во 2 парке. Но было это недолго.

Цитата (Александр Петров, 27.11.2018):
> Я сейчас вспомнил, что в конце существования "шипиловской" окраски
> МТРЗ красил верхние молдинги как во 2 парке. Но было это недолго.


Не так уж и недолго : 1987 - 05.1989 ,
http://transphoto.ru/photo/1116605/ вот типичная окраска МТРЗ именно конца существования "шипиловской" окраски.От стандартной
http://transphoto.ru/photo/401982/
она отличается тем что красный более темного оттенка.
В 1986 г. (и второй половине 1985) на МТРЗ красили верхний молдинг в желтый.
http://transphoto.ru/photo/51098/

Цитата (Александр Петров, 25.11.2018):
> А 2254 в окраске 2 парка.

Во 2 парке эмблему желтым не обводили,даже если верхний молдинг в красный красили.