БКМы в резерве? Вот это поворот. И почему они стоят на конечной в городе, резерв обычно стоит в депо. Как это технический происходит, выдача резерва на конечные и уборка с них?

Может уже писалось где-то на тему, но мне интересно, зачем так открыто лестницу сделали на трамваях БКМ? Кому она нужна? Водителю всё равно запрещено на крышу лезть, а слесарям в депо лазейки есть, а для экстренного залаза на линии можно было спрятать как-нибудь, как на других вагонах. А так только зацеперам счастье.

Наверное для того, чтобы менять вставки на штангах :-) В тех городах где используется такая система.

Старый 134 тоже в резерве тут стоял.

Резерв стоит тут постоянно или на ночь уезжает в депо?

Ночной смены нет, есть дежурный вагон только по маршруту КЭМЗ - Трамвайный парк №1 с 4:00 до 5:30

А до КЗМЗ как добираются?