В зимней шкурке. Полинял :)

Может этот вопрос уже задавали, но всё-же...
В Севастополе головки токоприёмников сильно шуршат во время движения. Почему головки шуршат? В других городах такого нет.

Шуршат, когда алюминиевая "щёчка" трет по проводу. Это или если головки не ровно стоят или на машинах с лебёдками. Если металл не алюминий, а медный сплав на щечках, то не шуршит.

Он только на 14-м работает?

Бывает, что и на 10 с12-м попадает, но это крайне редкое явление.

В бытность существования одного депо и на 20 видел)

Цитата (Андрей96, 18.11.2013):
> Может этот вопрос уже задавали, но всё-же...
> В Севастополе головки токоприёмников сильно шуршат во время движения. Почему головки шуршат? В других городах такого нет.

Тоже обращал на это внимание.

Цитата (Анатоль, 18.11.2013):
> Шуршат, когда алюминиевая "щёчка" трет по проводу. Это или если головки не ровно стоят или на машинах с лебёдками. Если металл не алюминий, а медный сплав на щечках, то не шуршит.

Насчет металла могу не согласиться. В Херсоне, Николаеве да и во многих других ЗиУ-шных городах используются такие же щечки из дюралюминия, подобного скрежета никогда не наблюдал. Лебедки-то причем? Они же не влияют на то, ровно стоит головка или нет...

Те вставки, что выдают, изнашиваются плашмя, без канавки, да ещё и головки в отвратительном состоянии (большой люфт, вот основная причина), вот и трет о провод... Лебёдка тянет штангу к центру, а ездить приходится с отклонением, вот причём.
На моей машине новенькие стоят головки и ничего не шуршит.

В Севастополе головки очень шуршат, в других городах только на новых ненаезженых проводах такое бывает, а головки убитые, не только в Севастополе бывают, так что какой-то секрет здесь есть...

Цитата (Stain-netru, 18.11.2013):
> других городах только на новых ненаезженых проводах такое бывает

Может в этом и дело. Летом много провода заменили.

До замены проводов тоже всегда шуршали.

Вам, фанатам, видней. Мне в кабине абсолютно ничего не шуршит...

Цитата (Stain-netru, 18.11.2013):
> В Севастополе головки очень шуршат, в других городах только на новых ненаезженых проводах такое бывает, а головки убитые, не только в Севастополе бывают, так что какой-то секрет здесь есть...

Если не ошибаюсь, весь секрет в присутствии алюминия в сплаве контактной сети (удешевление). Потому что в других городах действительно не шуршат.
Хотя когда последний раз был в Севастополе - ничего такого не заметил. Видимо, новая контактная сеть медная.
Нам в Университете (ХНУГХ) показывали образцы контактной сети с присутствием алюминия - она выглядит серебренной, естественно, а не золотистой. Так что такая бывает.
Но это предположение.

Страсть какая. Ну не дают покоя лавры Еревана и Баку!

Цитата (Роман-Стефаний, 31.01.2014):
> она выглядит серебренной, естественно, а не золотистой.

Новая контактная сеть будет выглядеть золотистой, только до первого дождя) Потом она как и вся остальная становится тёмной.

Цитата (Роман Ф., 31.01.2014):
> Страсть какая. Ну не дают покоя лавры Еревана и Баку!

Сделай лучше, умник.

Цитата (Дмитрий Бобков, 31.01.2014):

> Сделай лучше, умник.

А мне-то зачем изобретать велосипед? Лучше - ну вот, например:

http://transphoto.ru/photo/658347/
http://transphoto.ru/photo/645530/
http://transphoto.ru/photo/640574/
http://transphoto.ru/photo/654127/
http://transphoto.ru/photo/629485/

Или же (ещё лучше!):
http://transphoto.ru/photo/429434/
http://transphoto.ru/photo/509423/
http://transphoto.ru/photo/651002/

Цитата (Роман Ф., 03.02.2014):
>
> А мне-то зачем изобретать велосипед? Лучше - ну вот, например:
>
> http://transphoto.ru/photo/658347/
> http://transphoto.ru/photo/645530/
> http://transphoto.ru/photo/640574/
> http://transphoto.ru/photo/654127/
> http://transphoto.ru/photo/629485/
>
> Или же (ещё лучше!):
> http://transphoto.ru/photo/429434/
> http://transphoto.ru/photo/509423/
> http://transphoto.ru/photo/651002/

Лучше, чем что? Чем эта схема окраски? Да не смешите!!!

Если убрать тот "Баку и Ереван" что на бампере - то будет почти классика.
Никогда не понимал, зачем в классической ровной окраске использовать третий цвет.

Цитата (PRO100МИХА, 03.02.2014):

> Лучше, чем что? Чем эта схема окраски? Да не смешите!!!

Честно говоря, не удивлен, что вам не понравилась такая окраска. Но мне совершенно непонятно - чего обижаться при этом на сравнение с Ереваном?! Каждому своё - кому-то нравится строгая типовая окраска как в Цюрихе или Ванкувере, а кому-то - яркие аляповатые поделки. Как и положено в таких городах - на окне висит ещё тряпка с рюшами, налеплены наклейки и т.п. Классика жанра одним словом.

Я предлагаю вам опробовать такой вариант:

http://www.ody-see.com/Pakistan%20Bus2.JPG

Судя по всему, он придется местным любителям в самый раз.

По Вашему самые оригинальные цветовые схемы во всём СНГ «аляповатые»? Севастопольские рисунки в уважении большинства транспортных фанатов , которые хотя бы раз заходили на страницу города.

Без странного узора на бампере было бы гораздо лучше. Из-за него передний торец перегружен геометрическими элементами.

Цитата (TRalex, 03.02.2014):
> По Вашему самые оригинальные цветовые схемы во всём СНГ «аляповатые»?

В большинстве случаев да - классический самопал. В том, какого уровня окраска (типовая или "оригинальные цветовые схемы") на подвижном составе, проходит один из водоразделов между развитыми и развивающимися странами. Будь то "умельцы" в Нигерии, Украине или Таджикистане - каждый из них всегда уверен, что именно эта окраска - верх оригинальности и совершенства.

Цитата (Роман Ф., 03.02.2014):
> что именно эта окраска - верх оригинальности

Каким бы мрачным и невыделяющимся был ГЭТ , какими неприметными стали все наши трамваи и троллейбусы если бы все были выкрашены как один— по образцу этих эвроп. А так эти умельцы —энтузиасты , как в Севастополе, продолжают радовать нас красками и фантазией. Я против одной общепринятой цветовой схемы окраса ТС для города. Вы зря Нигерию и Украину ставите в один ряд ( какими рейтингами руководствуетесь?) , там то и ГЭТ отсутствует. А на счет Еревана , знаете , появись такие 14 ки к примеру на улицах того же Мариуполя— вопрос о популярности гэт был бы частично решен :)

Цитата (TRalex, 03.02.2014):
> какими неприметными стали все наши трамваи и троллейбусы если бы все были выкрашены как один— по образцу этих эвроп.

Они и так приметны благодаря шуму, ими издаваемому - за километр слышно.

Цитата (TRalex, 03.02.2014):
> Цитата (Роман Ф., 03.02.2014):
> > что именно эта окраска - верх оригинальности
>
> Каким бы мрачным и невыделяющимся был ГЭТ , какими неприметными стали все наши трамваи и троллейбусы если бы все были выкрашены как один— по образцу этих эвроп.

Куда уж эвропам, конечно, тягаться с Мариуполем да Севастополем!

> Вы зря Нигерию и Украину ставите в один ряд ( какими рейтингами руководствуетесь?) , там то и ГЭТ отсутствует.

В данном случае это лишь технические детали. А в плане подхода к обслуживанию общественного транспорта это сравнение в самый раз. Так что в следующий раз, когда появится ещё одно такое "разнообразие" и "фантазия энтузиастов", учтите, что со стороны это будет восприниматься как обычная для стран Третьего мира пестрота по принципу "кто во что горазд". И не более того.

Цитата (Роман Ф., 03.02.2014):
> Куда уж эвропам, конечно, тягаться с Мариуполем да Севастополем!

В техническом плане да. Не потягаться. НО!!Вот это :
http://transphoto.ru/photo/652248/
http://transphoto.ru/photo/653141/
http://transphoto.ru/photo/549789/
http://transphoto.ru/photo/653551/
http://transphoto.ru/photo/627589/

смотрится куда круче по окрасу чем вот это:
http://transphoto.ru/photo/658390/
http://transphoto.ru/photo/567241/
http://transphoto.ru/photo/593372/
http://transphoto.ru/photo/606895/
http://transphoto.ru/photo/624436/

Цитата (Роман Ф., 03.02.2014):
> со стороны это будет восприниматься

С чьей/ какой стороны ?

Цитата (Роман Ф., 03.02.2014):
> кто во что горазд

При нашем финансировании ГЭТ хозяйств- "горазды" и на многое. А выделяли бы столько денег ,сколько той же Остраве на содержание единиц - еще бы и переплюнули, долго б потом гнались за тем же Севасом или Крымтроллейбусом.

Цитата (TRalex, 03.02.2014):

> При нашем финансировании ГЭТ хозяйств- "горазды" и на многое. А выделяли бы столько денег ,сколько той же Остраве на содержание единиц - еще бы и переплюнули, долго б потом гнались за тем же Севасом или Крымтроллейбусом.

У вас не будет никогда выделяться столько денег, сколько в Остраве, поскольку вы их никогда не сможете столько заработать. Почему? Потому что с таким подходом, когда каждый занимается всем, что ему вздумается (или не занимается, если не хочется) далеко не уедешь. То, что в Остраве типовая окраска - следствие строгого и неукоснительного следования правилам и регламентам, образцового порядка во всем. И этот принцип соблюдается везде - отсюда появляются и деньги.

Можете сколько угодно называть эти безвкусные поделки "оригинальностью и фантазиями", но по факту получается так, что типовые окраски - Германия, Швейцария, Франция, Канада, Швеция и т.п. Пестрота и безвкусица - Нигерия, Пакистан, Мариуполь, Севастополь, Баку, Конго и т.п. Естественно, и отношение к вашему транспорту соответствующее.

Роман, вы своим примером пытаетесь укрепить наши ложные стереотипы об уехавших. Зачем вам оно?

Цитата (Stephan S, 04.02.2014):
> Роман, вы своим примером пытаетесь укрепить наши ложные стереотипы об уехавших. Зачем вам оно?

Предпочитаю беседовать по существу.

Цитата (Роман Ф., 04.02.2014):
> У вас не будет никогда выделяться столько денег, сколько в Остраве, поскольку вы их никогда не сможете столько заработать.

Еще 25 лет назад , с ваших слов посмеялся бы каждый работник ТТУ СССР. Почему вы сдались и уехали туда, где и делать то ничего не надо , струсили? А теперь упрекаете нас в якобы губительном менталитете! Остались бы тут, поварились бы в нашей каше. Посмотрели, как водители за свои деньги приводят машины в порядок, делают их "безвкусными"- истинные фанаты и патриоты своего дела. Из-за бугра хорошо судить.
В тех странах, которые Вы назвали,(Канада, Франция) наш любимый троллейбус в большинстве случаев и существовать то перестал.

Цитата (TRalex, 04.02.2014):
> Посмотрели, как водители за свои деньги приводят машины в порядок, делают их "безвкусными"- истинные фанаты и патриоты своего дела. Из-за бугра хорошо судить.

Были бы истинными фанатами и патриотами, уважали бы труд инженеров и проектировщиков, создавших в своё время эти машины. В дизайне и окраске они учитывали огромное количество факторов, о которых вам даже неведомо. Именно поэтому в старых вариантах ЗИУ всегда выглядят безукоризненно, а эксперименты доморощенных самоучек всегда вызывают как минимум неодназначную реакцию (и эта тема тому пример - многие люди высказали сомнение в схеме окраски).

Так что в данном случае это выглядит не как уважение к машинам, а скорее как стремление выпятить своё собственное "я" и поставить себя выше настоящих профессионалов (я уж молчу о том, что вешать тряпки с рюшами и лепить наклейки на окна просто пошло).

Цитата (TRalex, 04.02.2014):
> В тех странах, которые Вы назвали,(Канада, Франция) наш любимый троллейбус в большинстве случаев и существовать то перестал.

И что, жители вышли на митинги и потребовали восстановить троллейбус?

Цитата (Роман Ф., 04.02.2014):
> То, что в Остраве типовая окраска - следствие строгого и неукоснительного следования правилам и регламентам, образцового порядка во всем. И этот принцип соблюдается везде - отсюда появляются и деньги.

Правда? А я вот думал, что деньги появляются либо от пассажиров, либо из бюджета региона.

Цитата (03223, 04.02.2014):
> либо из бюджета региона.

Который наполняется из экономики, не так ли. Если там такой же раздрай (кто в лес, кто по дрова) как здесь, много денег такая экономика не принесет.

Цитата (Роман Ф., 04.02.2014):
> Который наполняется из экономики, не так ли. Если там такой же раздрай (кто в лес, кто по дрова) как здесь, много денег такая экономика не принесет.

Краска - это не такие уж и большие затраты. Даже если каждой единице ПС придумать свой окрас, то глобально на бюджете предприятия это не скажется. У нас в парке тоже много разной краски. И ничего, красят

Цитата (03223, 04.02.2014):

> Краска - это не такие уж и большие затраты. Даже если каждой единице ПС придумать свой окрас, то глобально на бюджете предприятия это не скажется. У нас в парке тоже много разной краски. И ничего, красят

Извините, но ставить московский троллейбус в образец, мягко говоря, некорректно. И уж тем более то, как его там "красят".

Цитата (Роман Ф., 04.02.2014):
> Извините, но ставить московский троллейбус в образец, мягко говоря, некорректно. И уж тем более то, как его там "красят".

В последнее время красят более-менее нормально.

Цитата (03223, 04.02.2014):

> В последнее время красят более-менее нормально.

Ага. Например, вот:

http://transphoto.ru/photo/660339/

Цитата (TRalex, 03.02.2014):
> смотрится куда круче по окрасу чем вот это:

Не фанат остравской окраски, но то смотрится лучше хотя бы потому, что там - троллейбусы.

В Севастополе в принципе было немало неплохих разрисовок передков, но представлены отнюдь не лучшие варианты.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 05.02.2014):
> что там - троллейбусы.

Я SKODOфил и по большей части ЗиУфоб, так что намёк на мою симпатию к ЗиУ неуместен :)речь шла только об окрасе.И всё же ЗиУ тоже троллейбус, как не крути.

Всё ж, ИМХО, изначальный вариант "передка" симпатичнее.
http://transphoto.ru/photo/435056/