Что то не верится, что в таком состояние ведётся утилизация....

зажралась Москва. Причём даавным-давно, когда ещё Татры резать начали. А может, и ещё раньше

Цитата (stas_kinoshnik, 01.10.2013):
> зажралась Москва. Причём даавным-давно

До чего оригинально звучит!

с вагонов вообще ни чего не снимают чтоль?
меди же столько там..

Где-то в Германии так же непроданные татры грохали...

Были кадры, да. Выглядел процесс несколько ужасающе.

Цитата (stas_kinoshnik, 01.10.2013):
> зажралась Москва. Причём даавным-давно, когда ещё Татры резать начали. А может, и ещё раньше

Гм... На зиму засаливать прикажете? Или по всему городу расставить вместо тополей и клёнов в парках?

Жесть! К примеру когда мы в депо трамвай списываем,разбираем его до скелета,а все детали оставляем на запас.

«Если партия скажет — надо, комсомольцы ответят — есть!»

Цитата (Руслан (ВРМ), 01.10.2013):
> все детали оставляем на запас.

А на кой делать запас, если все линейные составы 81-760? А в другие депо вероятно нету спроса запчастей с этих списанных 717, 714-х.

Цитата (Yosheek, 01.10.2013):
> с вагонов вообще ни чего не снимают чтоль?

Ну почему же. Вон, огнетушитель сняли)

Здесь дело скорее не в запчастях, а в одленении отходов. Как потом будут из общей кучи отделять пластмассу, металлы, обивку? Разве не лучше всё аккуратно разобрать? Ведь не на свалку же этот вагон отправится.

Влад, а щипцы эти не надо было отрезать, в другой раз весь аппарат в кадр возьми, пускай даже вагон будет чуть меньше.

Пока вся Россия будет кормить бюджет Москвы так будет всегда:
Давно известно что есть Москва и где то там Россия все деньги России стикаются в Москву.

Учитывая аппетиты ржавых дорог и таможенные пошлины , к большому сожалению, покупка б\у мало реальна .., вот и катаются по просторам СНГ динозавры, Москве же девать это всё некуда, т.к. содержание денег стоит, абсурд.

Утилизируют полностью из-за того, что в депо нет лишнего места для списанных вагонов, а рабочих рук для разборки вагонов просто физически не хватает, это раньше утилизировали по вагону в неделю, когда утилизировали Е и Еж в Филях и Измайлово, сейчас же утилизируют по несколько вагонов в день, соответственно используют более быстые методы, которые не требуют полной разборки вагонов

Почему надо так по-варварски списывать ?!? почему нельзя просто на запчасти, у меня в голове не укладывается !

Лучше бы утопили в Москва-реке. Дёшево и быстро :)

Рискну предположить, что чего-чего, а "номерных" запчастей и так хоть завались, которые Новогирееву к тому же не нужны - они полностью на 760-е перешли.

Цитата (Casper, 01.10.2013):
> Лучше бы утопили в Москва-реке. Дёшево и быстро :)

Как вагоны метро Нью-Йорка в Атлантическом океане,да?

Цитата (Ilya ZiU, 01.10.2013):
> почему нельзя просто на запчасти, у меня в голове не укладывается !

Да потому, что запчастей на эти вагоны столько, что ещё лет на двести хватит! Куда ещё, когда их списывают. А продавать на сторону ушатанные вагоны - скажите, каким метрорполитенам они сейчас нужны??? Казань, Питер, Нижний Новгород, Екатеринбург... или в Сочи под Олимпиаду??

Чтобы у вас НОВОЕ ездило, надо как бы от старого избавляться.

Цитата (Yosheek, 01.10.2013):
> с вагонов вообще ни чего не снимают чтоль?
> меди же столько там..

Цитата (Ilya ZiU, 01.10.2013):
> Почему надо так по-варварски списывать ?!? почему нельзя просто на запчасти, у меня в голове не укладывается !

Пипец какие все умные а в метро одни глупыши сидят... Если эмблема ММЗ не снята, это не значит, что не сняты двигатели, контроллеры, лампы освещения, огнетушители и прочие полезные запчасти.

Влад, ты таких фото поменьше загружай, а то меня аж передёрнуло, когда я превьюху увидел... =)

Почему же списывают номерные, пока ездит такое: http://transphoto.ru/photo/613036/ Или я чего-то не понимаю? Год выпуска у ежей вроде более ранний следовательно и списывать их раньше, а выходит наоборот.

Цитата (Серб, 01.10.2013):
> Почему же списывают номерные, пока ездит такое: http://transphoto.ru/photo/613036/ Или я чего-то не понимаю? Год выпуска у ежей вроде более ранний следовательно и списывать их раньше, а выходит наоборот.
Ежи КР с продлением срока службы проходили, номерные - нет.

И это всё при том, что составы 2013 года выпуска конташку замыкают. Зато гламурно выглядят. Приоритеты, в общем, расставлены.

Цитата (Серб, 01.10.2013):
> Почему же списывают номерные, пока ездит такое: http://transphoto.ru/photo/613036/ Или я чего-то не понимаю? Год выпуска у ежей вроде более ранний следовательно и списывать их раньше, а выходит наоборот.

"Такое" так выглядит не потому что очень старое и негодное, а потому что кто-то покрасил по плохо очищенному кузову. А так ему на КР-2 всю начинку поменяли. По нутрям он новее изображённого на фото. При модернизации срок службы продлён на 15 лет. Стоимость вложена соответствующая. Официально начиная с 2018 года можно начинать списывать.


Цитата (BlackAmV, 01.10.2013):
> И это всё при том, что составы 2013 года выпуска конташку замыкают. Зато гламурно выглядят. Приоритеты, в общем, расставлены.

Так я не понял главного: надо чтобы составы 2013 года всё же её не замыкали, или продолжать ездить на поездах с выработанным нормативным сроком эксплуатации ещё лет 10-15 (хотя и 20-25 выжать можно) для успокоения души? Или это полосатое, по-вашему, на линии не дохнет и график раком не ставит?

А так политика понятная:
1. выкинешь старый хлам, купишь новый - СТТС г-ном изойдёт :)
2. откажешься от нового, будешь возить на старом - СТТС г-ном изойдёт :)
В такой ситуации, конечно, надо покупать новый!

Цитата (Иванов Иван, 01.10.2013):
> А на кой делать запас, если все линейные составы 81-760? А в другие депо вероятно нету спроса запчастей с этих списанных 717, 714-х.

Например запчасти можно сбывать в другие города,где подобные модели вагонов метро еще действуют.

Цитата (Руслан (ВРМ), 01.10.2013):
> Например запчасти можно сбывать в другие города,где подобные модели вагонов метро еще действуют.

Ну так а с чего ты взял, что это не делается?

Цитата (МТБ, 01.10.2013):
> Пока вся Россия будет кормить бюджет Москвы так будет всегда:
> Давно известно что есть Москва и где то там Россия все деньги России стикаются в Москву.

А точнее, на Рублёвку...

Грустно это ...

Что грустно? Утилизация отъездившего своё вагона? Не грустно. Грустно что это могут позволить себе далеко не все города, далеко не по всем типам ПС. Собственно, Москва по политическим причинам, но всё же эксплуатирует трамваи, которые отъездили больше положеного срока. Да, их сейчас станет меньше, но не всё то, что надо списать - Москва спишет. А ещё грустне, что списаное Москвй едет в другой город на замену тому, что ещё в два раза старше.

Лучше бы стекла снимали. А то вагоны с расцарапанными ездят, маразм же.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.10.2013):
> Ну так а с чего ты взял, что это не делается?

Ну так откуда мне знать? Я вижу на фото,что вагон целиком рубят,что там от него хорошего может остаться?

После развала СССР думал,что народ у нас поумнел и понял,откуда деньги берутся. Но вижу,что нет и выражение "за наш шчет" продолжает бытовать вместе со все усиливающейся завистью к Москве.Ох,дотационные регионы,сколько в вас злобы и неависти! Но пока вы не осмотритесь вокруг и не начнете действовать,вы так и будете сидеть под своими бондюками и местными чинушами,которые будут вас грабить в открытую никого не боясь и ничего у вас не будет! Так и до развала страны недалеко!

А Москва с дефицитом бюджета, как у США - не дотационный регион? Сейсчас поняли, что закрытые палатки и какая-то промышленность(тоже закрытая с благими намерениями) сократили доходы бюджета на 60 млрд рублей и это будет серьёзной проблемой в следующем году и стахановские стройки, атак же обновления в Москве отменяются.

Лучше бы в Киев или Питер передали. И ему был КВР сделали, а не более старым вагонам..

Ну в Киев - вообще глупо ибо ещё и таможить надо этот металлолом, а в Питер - это кому надо? Москве или Питеру? Вот пусть те, кому надо и шевелятся.

Не понимаю уныния вокруг списания вагона которому перевалило за 30 лет. Что прикажете делать с отслужившей техникой, выставлять в музей, прятать на складах "на черный день"? Вагон свое отслужил, его утилизируют, а не его смену придет новый.

Палатки и рынки уж точно Москву не спасут. Они работали себе в карман,на коррупцию и многочисленную армию гастарбайтеров и кроме антисанитарии толку особого от них не было. Прпмышленность закрывается только та,что нерентабельна,а что будет в следующем году-посмотрим.

Для меня списание номерного 82го года это все таки дикость)
У нас Ежи бегают 68го и замены нет,а тут такое...

А тут замена есть.

Цитата (stas_kinoshnik, 01.10.2013):
> зажралась Москва. Причём даавным-давно, когда ещё Татры резать начали. А может, и ещё раньше

И что теперь, надо всю жизнь на погремушках ездить? А Прага или Будапешт по вашему не зажрались, если так рассуждать?

Афигеть он же идеальный...
хоть бы фары и зеркала поснимали...
Зажрались я смотрю!

Цитата (Spoiler, 01.10.2013):
> Не понимаю уныния вокруг списания вагона
Чего непонятного?Зажравшаяся Москва режет вагоны,вместо того чтоб мухосранскам раздать!Она обязана!!!Комичность в том,что бурление затеяли "москвичи"(судя по профилю).
Цитата (Gipsy, 01.10.2013):
> После развала СССР думал,что народ у нас поумнел и понял,откуда деньги берутся. Но вижу,что нет и выражение "за наш шчет" продолжает бытовать вместе со все усиливающейся завистью к Москве.Ох,дотационные регионы,сколько в вас злобы и неависти!
Хоть один здравомыслящий человек нашёлся.Жму руку!

Цитата (Gipsy, 01.10.2013):
> Прпмышленность закрывается только та,что нерентабельна,

Промышленность выводится с территории города ВСЯ. тут нужны квартиры, офисы и торговые центры. Только это уже привела к резкому снижению количества налогов от частных предпринимателей(те самые палатки), который серьёзно ударил по бюджету.

Многие нормальные страны живут на деньги от частных предпринимателей, а в России они не нужны. В России вообще никто никому не нужен...

Цитата (Dimon, 01.10.2013):
> Лучше бы в Киев или Питер передали. И ему был КВР сделали, а не более старым вагонам..

Издевайтесь???? Нам и так хватает относительно-нового хлама под название 81-717.5П/714.5П... А вы тут еще московское б/у предлагайте, которое укокошили уже по полной... По хорошему Петербургу надо брать новые асинхронные составы в больших количествах, но это уже совсем другая история...

Цитата (Влад96, 01.10.2013):
> По хорошему Петербургу надо брать новые асинхронные составы в больших количествах, но это уже совсем другая история...

Под них надо тяговые подстанции все поменять...

Беспредел просто. Номерные режут, а "Барахло" Еж3 на ТКЛ до сих пор катается. Уж лучше КВР на ЗРЕПСЕ провели бы, как нашему "хламу" и ездили бы ещё лет 15.

Цитата (Дмитрий Гришаев, 01.10.2013):
> «Если партия скажет — надо, комсомольцы ответят — есть!»

А если партия скажет - есть, комсомольцы будут есть )))

Цитата (СтаС, 01.10.2013):
> Так я не понял главного: надо чтобы составы 2013 года всё же её не замыкали, или продолжать ездить на поездах с выработанным нормативным сроком эксплуатации ещё лет 10-15 (хотя и 20-25 выжать можно) для успокоения души? Или это полосатое, по-вашему, на линии не дохнет и график раком не ставит?

По крайней мере в прессе о том, чтобы "номерной" взял и погасил весь участок, я не слышал. Также я не слышал, чтобы была озвучена техническая причина, почему новёхонький состав это сделал, вместе с выводами о том, что кому необходимо сделать, чтобы этого не происходило. А до выяснения последнего нормальное эксплуатационное предприятие должно приостанавливать поставку новых машин к себе, соответственно эксплуатируя пока старые. Буду рад, если я не прав и выводы (заводом и/или метрополитеном) всё-таки были сделаны. Но пока я слышал только заявление начальника подземки о том, что "избежать сбоев в работе московского метро не удастся", и ещё какая-то невнятная чиновничья мямля о том, что у нас очень много путей и составов.

Цитата (Володя, 02.10.2013):
> А Москва с дефицитом бюджета, как у США - не дотационный регион?

Если уж на то пошло, то нет. Политика последних лет привела к тому, что, например, большинство крупнейших предприятий Новосибирска являются московскими предприятиями, платя налоги и пополняя московский бюджет. Таким образом дотационными объявлено значительное количество регионов: предприятия работают, а там, где они работают, дохода нет. Уж извините, говорю это безо всякой злобы, так как понимаю, что эту проблему надо решать сообща, меняя политическую ситуацию и ликвидируя унитарный авторитаризм, красиво обзываемый "вертикалью". Но выхода из этого два: либо нормальная федерализация с полноценными региональными бюджетами, либо, увы, развал страны. Ещё раз пардон за оффтоп, но не я эту тему поднял.

Цитата (Ilya ZiU, 01.10.2013):
> Почему надо так по-варварски списывать ?!? почему нельзя просто на запчасти, у меня в голове не укладывается !

Ну положим, не на запчасти, но можно же по-людски утилизировать, а не сплющить и выкинуть? Стекла, фары, зеркала те же поснимать. Или битым стеклом удобрять почву хорошо?

А в Киеве эти вагоны все же были бы всяко лучше наших Е-образных.

Цитата (BlackAmV, 01.10.2013):
> . Таким образом дотационными объявлено значительное количество регионов: предприятия работают, а там, где они работают, дохода нет.

НУ всё же, по место надогов остаётся тоже немало. Если конечно предприятие не роботизировано по полной программе. Всё же, зарплаты платятся и тратятся у вас на месте, а не отвозятся в Москву.

Да и вообще жалеть особо не очем: 87% налогов платятся в федеральный бюджет...и через какое отеление их проводить - не важно - они всё равно не достаются региону. А прибыли особонет у предприятий - её в России стараются занижать.

Цитата (BlackAmV, 01.10.2013):
> Также я не слышал, чтобы была озвучена техническая причина, почему новёхонький состав это сделал, вместе с выводами о том, что кому необходимо сделать, чтобы этого не происходило.

Вкратце скажу так: сбои в работе импортной электроники... :(

А там не на всех и наедешь.. вроде как стратегические партнёрства, то да сё...

>Цитата (Cмирнов Виктор, 01.10.2013):
>Зажравшаяся Москва режет вагоны,вместо того чтоб мухосранскам раздать!Она обязана!!!

Конечно, Москва не может дать ладу списанным вагонам, а тут пришел народ с СТТС и разрулил обстановку, кому что и куда отправить.

Грустно...
Ну вот действительно, почему бы другим не отдать? Думаю, хоть кому-то надо. Груда железа-то она груда железа, но если она вполне работоспособна, то почему нет... На вид вагон хороший, ладно Москва с неплохим бюджетом и новыми вагонами, но кто-то был бы такому рад.

Цитата (Александр Марянович, 01.10.2013):
> Лучше бы стекла снимали. А то вагоны с расцарапанными ездят

А может они и здесь такие же?)

А вообще противно читать, одно нытье регионов, сколько же в вас злости, зависти и ненависти, тьфу.
Это не Москва виновата в ваших бедах, а ваш подход к жизни, нечего искать виноватого во всем. А то докатились до того, что если например проспали, и опоздали на работу - виноваты Путин, Собянин, Ленин, Америка, египетские фараоны... Все, кроме вас самих, хотя вы сами же и не включили будильник.
Менять надо отношение к жизни, а где другое отношение каждого человека, там и страна другая.

Раскулачивать Москву пора уже...

Цитата (Renogor, 02.10.2013):
> Это не Москва виновата в ваших бедах, а ваш подход к жизни, нечего искать виноватого во всем.

Да-да, расскажите это регионам, где области остается 20% от доходов, а остальное уходит в Центр

А вы почаще голосуйте за известно кого, и 20% не останется :)
По моему очевидно, что деньги уходят не в сам город, а к тем, кто сидит на местах в этом городе, в их карманы. Только у нас же все максималисты, проще обвинить всех москвичей за глаза, развесить ярлыки, и быть счастливым от своей злобы, ведь виновные найдены, только что это изменит? Ничего.

Цитата (cyclofillydea, 02.10.2013):
> Вкратце скажу так: сбои в работе импортной электроники... :(

Зная принцип работы частотника, я тоже догадался, что скорее всего транз пробило.
И? Добавлены модули защиты? Внесли изменения в серию? Поставили частотники от Siemens? Да хотя бы тупо плавкие вставки поставили? Вот я о том и говорю, что для таких вот стратегических партнёров, сидящих в нашем начальстве лучше уж номерные бы эксплуатировали. Партнёрство партнёрством, но и безопасность пора бы знать.

Цитата (Володя, 02.10.2013):
> Да и вообще жалеть особо не очем: 87% налогов платятся в федеральный бюджет...и через какое отеление их проводить - не важно - они всё равно не достаются региону.

Вот они и достаются мы знаем какому региону на чьё-то усмотрение. В общем, это полная непрозрачность управления государством. В общем, от слова "Федерация" в названии государства одно название, собственно, и осталось. Ничего хорошего, в общем.

Цитата (Renogor, 02.10.2013):
> А вообще противно читать, одно нытье регионов, сколько же в вас злости, зависти и ненависти, тьфу.

Я так смотрю, что под словом "регионы" уже и Украина, и Белоруссия имеются в виду? Так как уже далеко не из России пишут:

Цитата (Aldo Apache, 02.10.2013):
> Зажрались я смотрю!
Цитата (Sturm, 02.10.2013):
> Или битым стеклом удобрять почву хорошо?
Цитата (V11, 02.10.2013):
> Грустно...

Да собственно, и среди москвичей таких комментариев полно.

Цитата (stas_kinoshnik, 01.10.2013):
> зажралась Москва.
Цитата (МТБ, 01.10.2013):
> Пока вся Россия будет кормить бюджет Москвы так будет всегда:
Цитата (Николай Г, 01.10.2013):
> вот и катаются по просторам СНГ динозавры, Москве же девать это всё некуда,

И лично я эти комментарии нытьём не считаю. А вот комментарий, похожий на Ваш чаще всего издаёт человек, неплохо урвавший себе кусок, довольно часто нечестным путём, и огрызающийся на всех остальных, понимая, что другие могут поступить с ним также. Может быть лично к Вам это и не относится, но подобный комментарий, лет 10 назад считавшийся "возгласом успешного человека", сегодня уже впечатления не производит, так как с такими фразами в 2013-м ассоциируются разного пошиба жульё, наподобие Полонского с его "у кого нет миллиарда...".

А так про то, что на выборах голосуют за всякое - полностью с Вами согласен.

Цитата (BlackAmV, 02.10.2013):
> Я так смотрю, что под словом "регионы" уже и Украина, и Белоруссия имеются в виду?

Да имеются, потому что это все части старой, большой страны, которую специально развалили, всех поссорив и переругав. Простым людям стало лучше после этого? Не уверен...

Цитата (BlackAmV, 02.10.2013):
> комментарий, похожий на Ваш чаще всего издаёт человек, неплохо урвавший себе кусок

Сижу пытаюсь узнать, где же я кусок успел урвать, в родительской квартире в брежневке, или в виде российской машины начала 90ых годов?))) Или вы думаете что "масквачи" все живут в рублевских пентхаузах, и ездят на Мерседесах? Тогда все московские транспортные фотографии на этом сайте - один сплошной мираж.

Вот это клещи! Видео процесса бы посмотреть...

Цитата (AlMax, 02.10.2013):
> Раскулачивать Москву пора уже...

Лучший вид на этот город - если сесть в бомбардировщик. (с) вспомнилось из Бродского

Резать к чёртовой матери! Не дожидаясь перитонита!

Цитата (Sturm, 01.10.2013):
> Ну положим, не на запчасти, но можно же по-людски утилизировать, а не сплющить и выкинуть?

Вы хоть понимаете, что некогда просто утилизировать другими способами, когда в день утилизируют до 5 вагонов. Автогеном например можно было максимум один вагон в день порезать и то зачастую два дня уходило на это. Проблема в метро сейчас - нехватка места, все депо забиты списанным хламом

Цитата (СтаС, 01.10.2013):
> Гм... На зиму засаливать прикажете? Или по всему городу расставить вместо тополей и клёнов в парках?
По всему городу расставить? Это мысль :) Только не вместо тополей и клёнов, а в дополнение к ним. Шутки шутками, но эти номерные могли бы ещё ездить и ездить. Если не в Москве, то в каком-нибудь другом городе, типа Нижнего Новгорода, например, где на старые 81-717/14 взглянуть страшно. Не знаю, какие они там по техническим характеристикам, но внешний вид, мягко говоря, неважный.




Цитата (andzis, 02.10.2013):
> Вы хоть понимаете, что некогда просто утилизировать другими способами, когда в день утилизируют до 5 вагонов.
До 5 вагонов в день? Ну точно говорят, Москва "унавожена" деньгами.

Как же это нытьё достало.

Блин, сколько раз уже можно повторять: Надо? Договаривайтесь, выкупайте, да забирайте себе. Что, региональным властям и транспортникам б/у по цене лома+транспортировка+чуток сверху не нужно? Ну так, блин, причем тут тогда Москва?

Цитата (BlackAmV, 02.10.2013):
> Вот я о том и говорю, что для таких вот стратегических партнёров, сидящих в нашем начальстве

Не про начальство речь, а о иностранных стратегических партнёрах, электрика и механика от которых клинит не хуже отечественной. Вы-ка попробуйте выстваить претензии, когда на носу многообещающие СП?

Цитата (stas_kinoshnik, 02.10.2013):
> До 5 вагонов в день? Ну точно говорят, Москва "унавожена" деньгами.

Дорогие нытики - стесняюсь спросить, а ВЫ изношенные вещи, старую мебель и технику тоже не выбрасываете?? Не поверю, что ВСЁ старое после себя вы разносите по "регионам", отдавая_продавая нуждающимся. Максимум, что "благородного" делаете - выставляете на помойке, чтобы нуждающиеся САМИ разбирали, что кому надо.

Когда надо освобождать место под приход новых вагонов (а они приходят не два вагона в месяц), то КАКИМ другим способом освобождать место, подскажите, компетентные вы наши специалисты.
Москва не зажралась в уничтожении старых вагонов, а может позволить себе закупать вместо НОВЫЕ. Вас ЭТО злит и раздражает????????

Вот если бы резали в уничтожении метро вообще, то ещё можно понять слёзы и сопли...

Цитата (stas_kinoshnik, 02.10.2013):
> Шутки шутками, но эти номерные могли бы ещё ездить и ездить.

Вы ЭТО определили на глаз?? Вы знаете техническое состояние этого вагона на момент списания? Вы, наверное, гуру, который дальнейшую безопасность эксплуатации вагона может определить на глаз и по фотографии, основываясь на качестве стекла правой фары! Ну-ну....

Цитата (cyclofillydea, 02.10.2013):
> Вас ЭТО злит и раздражает?

А как же иначе, ведь 30 лет для вагона мало, он должен ездить 40-50-60 лет, а то и вообще до третьего пришествия, а то что он тогда будет в лучшем случае медленно плестись, то это не важно, зато старье работает же!
Не удивляюсь если сейчас предложат складывать из них например гору до неба, только чтобы их не резали.

Цитата (AlMax, 02.10.2013):
> Да-да, расскажите это регионам, где области остается 20% от доходов, а остальное уходит в Центр

Немножечко статистики http://www.gks.ru/bgd/regl/b12_01/IssWWW...n-gos1.htm
Свердловская область
198095,8
2,0
52841,0
26,7%
145254,8
73,3%

26,7% в федеральный бюджет, но никак не 80.

Цитата (BlackAmV, 01.10.2013):
> Политика последних лет привела к тому, что, например, большинство крупнейших предприятий Новосибирска являются московскими предприятиями, платя налоги и пополняя московский бюджет.

Новосибирская область
114538,2
1,2
33102,5
28,9%
81435,7
71,1%

28,9% в федеральный бюджет, 71,1% в бюджет субъекта федерации.

Цитата (Володя, 01.10.2013):
> А Москва с дефицитом бюджета, как у США - не дотационный регион?

Ну не тратила Москва деньги на всякие сомнительные строительные проекты типа расширения дорог, строительства АБТ и прочего то глядишь и поменьше дефицитик то был.

А что касается утилизации номерных хочется надеяться, что порезанное отвезут на сортировку где рассортируют по видам и отправят на переработку, а не тупо закопают все на полигоне.

Москва жирует,а все остальные лапу сосут.все бу покупают а Москалики режут технику.хоть бы запчасти сняли,и продали.неверные меры руководство приняло

Так покупайте! Только похоже никому оно не надо, лишь на СТТС все считают себя умнее.

Цитата (sany81-720, 02.10.2013):

> Москва жирует
> Москалики
> Подольск

Да уж, далеко пойдем, если даже соседи новой Москвы недовольны... 20 летняя грызня русского народа налицо, скоро город на город пойдет, судя по количеству ненависти. А вообще интересно, где это б/у в Подольске? Олимпийский заказ МТА, троллейбусы приходят, или вам метро не хватает? Какой то неудачный троллинг.

Цитата (sany81-720, 02.10.2013):
> Москва жирует,а все остальные лапу сосут.все бу покупают а Москалики режут технику.

Отвечу Подольску: это Вы, батенька, у местной власти спросите, с какого фига они финансы не доводят до вас, простых людей.
Вы извергаетесь, прям как директора школ, у которых тоже ни на что денег нет, мол, министерство нихрена не выделяет... Я в это верил, пока из первых рук не узнал, что КАЖДЫЙ год школам выделяются огромные суммы как раз для тех целей, для которых "нищие директора" вводят "добровольные" поборы денАжек с родителей под любым предлогом!

Из Вас уже 20 лет пытаются создать гражданское общество - вот и создавайтесь, интересуйтесь, докапывайтесь, а не в молчите в трубочку... Это и есть демократия, когда людям не пофиг!!! А Вы только НЫТЬ и умеете. Если Вы молодой человек, то печально за Вас и Вашу судьбу: нытьё - удел неудачников... программируете сами себя на неудачи!

Цитата (Renogor, 02.10.2013):
>
> Да уж, далеко пойдем, если даже соседи новой Москвы недовольны... 20 летняя грызня русского народа налицо, скоро город на город пойдет, судя по количеству ненависти.

Ну так нет дыма без огня.

Богато живете, если вагоны целиком режете и на свалку.

А надо жить бедно, и вообще ничего на свалку не отправлять? Даже интересно, сколько еще людей, даже не прочитав комментарии выше, будут писать опусы по типу "зажрались, богачи, лучше бы подарили"? Ну я повторю то что писали выше - у метрополитена нет места чтобы складировать кучу вагонов неделями в ожидании разбора, и их проще раскромсать таким образом.

Восхождение на эшафот

Вопрос в другом, этот вагон проходил КР на МВМ несколько лет назад, который стоит несколько млн руб, смысл его прохождения? Смысл переваривания балок, установки нового оборудования, переустановки пульта, панели автоматов, http://www.nomernoy.ru/foto/foto/nom_stl_9270kr.jpg? Зато помойка 9054 у нас до сих пор ездит. Где логика?

Цитата (Aviator, 02.10.2013):
> Смысл переваривания балок, установки нового оборудования, переустановки пульта, панели автоматов?

Какое переваривание балок??? КР недавно, это сколько?

Цитата (cyclofillydea, 02.10.2013):
> Какое переваривание балок??? КР недавно, это сколько?

Такое. Шкворневая балка была переварена в 2007 году. Умник.

Цитата (Aviator, 02.10.2013):
> Умник.

Умник против умников. Научитесь сразу писать, что чего и когда делалось, если делалось. Я откуда обязан "всё" знать..
Ещё парочку глупых вопросов от умника:
- КР на сколько лет делается?
- КР и КВР: в чём отличия?

Цитата (Aviator, 02.10.2013):
> Такое. Шкворневая балка была переварена в 2007 году. Умник.

Балка была переварена, или заменена полностью (вырезана и вместо старой вварена новая), или вварен и восстановлен элемент? Или наложено несколько заплат? Что именно было сделано?
Я начинаю умничать, потому что как раз эти нюансы определяют в итоге состояние кузова и сроки ухода в металлолом того или иного вагона. Вы же не можете осознать простого факта, что КР может делаеться для того, чтобы продлить жизнь вагону на ближайшие годы, а не на десятилетия. И когда пришло обновление, он списывается, потому что и не должен был ездить на убой ещё 60 лет!!!
В этом случае практически 7 лет работы - вполне нормальная цифра для подлатанного КР-ом вагона.

Цитата (Renogor, 02.10.2013)
> А надо жить бедно, и вообще ничего на свалку не отправлять?

А разобрать на детали трудно? Снять приборы, всю электроаппаратуру, сиденья, двери, приводы дверей... потом разобрать весь вагон и сдать уже отдельно чермет, цветмет и так далее.

Гром грянул, мужик начал креститься.
Как рассказал машинист загнувшегося вчера на перегоне НК-НВ состава, по итогам этого случая Беседин собирает у себя ТЧ Новогиреево, Варшавское и Владыкино. Причем вроде не для очередного разноса, а чтобы понять, что за беда творится с 760-ми. И если у кого-то очко не будет жим-жим и расскажут все как есть, то может с мертвой точки все и сдвинется.

http://cs312318.vk.me/v312318557/350e/cwh58Pm-QXg.jpg

"На тележке у 760 нет ни шплинтов на гайках, ни предохранительных тросиков у гасителей колебаний. Что, разработчики так уверены в своем детище? Прикрутили на века так сказать. Попросил вчера осмоторщика показать подвеску ТД. Чесно говоря стало страшно после экскурсии!"

От себя: на данный момент лучшими составами я считаю номера. Русичи неплохи, но только последней модификации. Списывать вагоны, которые могли бы ещё поездить... Это плохо, причем могли их просто отремонтировать с продлением срока эксплуатации, но этого не произошло, поскольку из-за одного сбоя оборудования планы пересмотрели: завод (ЗРЭПС) вместо того, чтобы признать свою вину (брак), сказал, что вагон старый, вот и сломался, в итоге завод сухим из воды вышел.

Цитата (ista011, 02.10.2013):
> завод (ЗРЭПС) вместо того, чтобы признать свою вину (брак), сказал, что вагон старый, вот и сломался, в итоге завод сухим из воды вышел.

завода то по сути уже нет

Цитата (andzis, 01.10.2013):
> Утилизируют полностью из-за того, что в депо нет лишнего места для списанных вагонов, а рабочих рук для разборки вагонов просто физически не хватает,

Пригласите СТТСовцев и подарите им 50% снятых запчастей - они разберут вам вагоны совершенно бесплатно :-)))

Цитата (andzis, 02.10.2013):
> Цитата (ista011, 02.10.2013):
> > завод (ЗРЭПС) вместо того, чтобы признать свою вину (брак), сказал, что вагон старый, вот и сломался, в итоге завод сухим из воды вышел.
>
> завода то по сути уже нет

Вообще то есть. Площадка Выхино живет и здравствует, набтрает рабочие руки даже.

Цитата (ista011, 02.10.2013):
> Вообще то есть. Площадка Выхино живет и здравствует, набтрает рабочие руки даже.

Вообще-то нет. ЗРЭПСа официально больше нет.

Цитата (СтаС, 01.10.2013):
> А так политика понятная:
> 1. выкинешь старый хлам, купишь новый - СТТС г-ном изойдёт :)
> 2. откажешься от нового, будешь возить на старом - СТТС г-ном изойдёт :)
> В такой ситуации, конечно, надо покупать новый!

Очень точное определение мнения СТТС на транспортные новости))) Касается не только метро.

Цитата (Renogor, 02.10.2013):
> Только у нас же все максималисты, проще обвинить всех москвичей за глаза, развесить ярлыки, и быть счастливым от своей злобы, ведь виновные найдены, только что это изменит? Ничего.

Справедливости ради, по бюджетной обеспеченности на душу населения москвичи (именно все москвичи, а не только чиновники) впереди России всей, с Москвой может потягаться только Питер (немного уступая) и ХМАО.

А у нас в Минске капиталят номерные 1983 г/в. Хотя... ЗиУшки и Икарусы тоже все порезали, чтобы БКМу и МАЗу сделать план, а они еще могли поездить

Цитата (Aviator, 02.10.2013):
> Вопрос в другом, этот вагон проходил КР на МВМ несколько лет назад, который стоит несколько млн руб, смысл его прохождения?

КР по пробегу. при его прохождении срок службы не продлевается.

Цитата (Aviator, 02.10.2013):
> Вообще-то нет. ЗРЭПСа официально больше нет.

Просто официально это теперь не ЗРЭПС, а ремонтные мастерские электродепо Выхино. А так производство работает...

Цитата (Aviator, 02.10.2013):
> Вообще-то нет. ЗРЭПСа официально больше нет.

вопрос остается только по поводу Тбилисского филиала, там он остался, или оформлено как новое предприятие

А эти вагоны совсем-совсем нельзя было оставить до того времени, как новые начнут нормально работать?
Просто сегодня ехал на работу в два раза дольше обычного - какой-то состав опять застрял где-то. Причем, что характерно, застревают новые.

Цитата (andzis, 02.10.2013):
> Вы хоть понимаете, что некогда просто утилизировать другими способами, когда в день утилизируют до 5 вагонов.

Сейчас некогда, а через пару сотен лет, если не раньше, потомки за армированую стеклом землю скажут огромное спасибо. Интересно, почему в Европах есть когда?..

Цитата (Sturm, 03.10.2013):
> Интересно, почему в Европах есть когда?..

А чего Европа? Там вполне аналогично поступают, если есть такая потребность: http://transphoto.ru/vehicle/88785/

Цитата (Андрей Донской, 03.10.2013):
> Причем, что характерно, застревают новые.

Пруфы, пожалуйста.

а нет фотографий !хрум, хрум хрум"???

И хорошо, что нет, а то вдруг кого-нибудь инфаркт хватит )

А вот фото хрум, хрум : http://transphoto.ru/photo/570275/

Цитата (Дмитрий Касаткин, 04.10.2013):
> А вот фото хрум, хрум
Сергий, Дима!! 5 баллов!!!! Повеселили :))

Это все зашибенно, но когда продлят ТКЛ - чем будут дырки в расписании затыкать? Откуда поездов возьмут? Там пассажиров только прибавится.

Цитата (Андрей Донской, 27.10.2013):
> Откуда поездов возьмут?

Вагоны помладше, чем 1982 года выпуска, в достатке. Так что держать отработавший свой срок подвижной состав смысла не имеет. Темпы обновления пока что позволяют избежать дефицита ПС.

1 фото вагона в профиле другое, драгие фары и тд. Может я что-то пропустил?

Вы пропустили комментарии под той фотографией, где другие фары.

Уже увидел, спасибо!!!

Целиком на металл сдали бы и всё (шутка), может в другой город продали бы, где с метро-вагонами по хуже

Цитата (Сергей_Н, 02.10.2013):
> Политика последних лет привела к тому, что, например, большинство крупнейших предприятий Новосибирска являются московскими предприятиями, платя налоги и пополняя московский бюджет.

Сейчас, наверное по всей России так

Неееет... Не делайте этого!!!

минус номерной плюс металлолом

Напомнило утилизацию в Челябинске Икарусов 280.93 десять лет назад...
https://transphoto.org/photo/312221/
https://transphoto.org/video/5905/

Цитата (Yosheek, 01.10.2013):
> с вагонов вообще ни чего не снимают чтоль?
> меди же столько там..

Ну, после разделки медь очевидно никуда не девается. Собственно для того и разделывают, в переплавку. Не в землю же закопают. Хотя у нас всё могут...

Цитата (Фанат, 02.10.2013):
> А у нас в Минске капиталят номерные 1983 г/в. Хотя... ЗиУшки и Икарусы тоже все порезали, чтобы БКМу и МАЗу сделать план, а они еще могли поездить

Что мне больше всего жаль, Минск порезал все Т6Б5. Вот уж точно могли бы поездить, если даже в нищих провинциальных городах России их ухитряются содержать.

Цитата (BorisB, 29.04.2020):
> Минск порезал все Т6Б5.

Много раз обсуждалось ведь, что Минск порезал далеко не все Т6, и некоторая их часть до сих пор ездит

Цитата (BorisB, 29.04.2020):
> в нищих провинциальных городах России

- куда поступили как комплекты запчастей, но в силу хорошего состояния были перебиты в номера мертвых/умирающих/битых местных вагонов. А то, что минские трамвайщики не сильно были рады распродаже своих Т6 каких в качестве комплектов запчастей, а каких в металлолом - да, это правда.

А надо вагон списывать, когда он на части разваливается и кузов прогнивший до дыр?

При нормальной работе системы списывают или по возрасту или по пробегу. То, что у нас транспорт работает по 20 лет, когда у них срок службы 8-10 (у автобусов) в этом ничего хорошего нет.

Вот начало 80х, калашный ряд в одном из АТП Самары, луноходам тут лет не больше 10. https://sun9-16.userapi.com/c851228/v851...aDE.jpg

В Екатеринбурге такие вагоны 1989 года выпуска - основа парка. И 1,5 года назад через СМИ развели панику о том, что к 2020 году перевозить пассажиров в подземке будет практически не на чем в связи с окончанием срока службы вагонов. После этого купили два новых состава, а такие вагоны стали отправлять на КВР с продлением срока службы, но при этом увеличили стоимость проезда в метро до 32 рублей (то есть на 4 рубля для тех кто платил наличкой и на 6-8 рублей для тех, кто платил Екартой, из-за чего пассажиропоток уменьшился). А теперь возникает вопрос: нужны ли регионам такие вагоны из Москвы, если в них всё равно надо серьёзно финансово вкладываться, чтобы провести КВР? Или кто-то хочет смотреть на то, как их будут списывать (разбирать на запчасти) в других регионах, чтобы повозмущаться, как это происходило с 71-608КМ, переданными в Саратов?

Самаре предложили «Русичи.1». Бесплатно. При всём прочем они в обслуживании немного дешевле, но на модернизацию базы обслуживания и переобучение насчитали 3 млрд рублей. Отказались.

Цитата (Виктор Селезнев, 29.04.2020):
> Много раз обсуждалось ведь, что Минск порезал далеко не все Т6, и некоторая их часть до сих пор ездит.

Я про то, что их в Минске больше не ездит. А ведь вполне респектабельный вагон для столичного города.

в Минске недавно видел пергонку номерка на резку