Покрасить бы вагон не помешало!

А разве в Московским метро можно фотографировать?

Фотографировать можно в любом метрополитене, только без вспышки.

Цитата (nurutdinoFF, 10.08.2013):
> Покрасить бы вагон не помешало!

Знаю, что меня зверски заминусуют ретро-любители, но его не помешало бы в металлолом с сохранением нескольких экземпляров для музея.
Стыдно для столицы, что самая загруженная линия метро обслуживается этим хламом. Каждый день езжу с Полежаевской; сплю и вижу, что однажды, спускаясь в эту станцию, услышу не привычное завывание движков Ежей, а писк новых асинхронников, будь то 81-760 или что-то другое.

Почему поезд идёт в другую сторону? Это связано с временным закрытием участка Кузьминки - Выхино?

Да, именно поэтому. Иначе тут никак, ибо съезд только один, пошерстный, расположенный на открытом перегоне между Текстильщиками и Волгоградским.

Цитата (volgabus, 10.08.2013):
> Стыдно для столицы, что самая загруженная линия метро обслуживается этим хламом.

Ну к слову так непрезентабельно выглядят только мытищинские Еж3. А вот егоровские промежутки Ем-508Т выглядят вполне нормально, с них краска не облезает. А по надёжности эти вообще лучше номерных считаются.

Цитата (volgabus, 10.08.2013):
> Стыдно для столицы, что самая загруженная линия метро обслуживается этим хламом

вместительней этого "хлама" сейчас только Яузы, в номерных, 760 и тем более Русичах вместимость меньше

Не совсем согласна, "номерной" такой же, по вместимости как и Еж!

Цитата (volgabus, 10.08.2013):
>...сплю и вижу, что однажды услышу не привычное завывание движков Ежей, а писк новых асинхронников, будь то 81-760 или что-то другое.

К открытию нового участка обещают 14 новых поездов.

Цитата (Vanessa, 11.08.2013):
> "номерной" такой же, по вместимости как и Еж!

Не забудь про выдранные кабины в здешних промежутках.


Цитата (Марат Бикметов, 11.08.2013):
> К открытию нового участка обещают 14 новых поездов.

...которые в порядке унификации парка будут работать на СТЛ.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.08.2013):
> А вот егоровские промежутки Ем-508Т выглядят вполне нормально, с них краска не облезает.

Некоторые таки облезают, но конечно не так, как этот.

Цитата (Марат Бикметов, 11.08.2013):
> К открытию нового участка обещают 14 новых поездов

9 составов уже работают на линии - это 81-717 с СТЛ и КалЛ

Цитата (Андрей17, 10.08.2013):
> Фотографировать можно в любом метрополитене, только без вспышки.

В Минском низя. Даже таблички на входе висят.

В Москве тоже очень часто полицейские с дежурными наезжали про запрет. Типо с телефонов только можно а с фотоаппаратов нельзя.. в Чем логика, непонятно..

Могут наезжать сколько угодно, только вот когда даже на официальных схемах нанесена пиктограмма о допустимости фотосъёмки, эти наезды выглядят не более чем смешно.

Цитата (kosteg, 11.08.2013):
> В Москве тоже очень часто полицейские с дежурными наезжали про запрет. Типо с телефонов только можно а с фотоаппаратов нельзя.. в Чем логика, непонятно..

В свой последний визит в Столицу я понабрался наглости и отснял 17 станций метро со штатива, что в принципе, запрещено. За это время ко мне подошла только дежурная на станции "Чкаловская" и сказала буквально: "съёмка в корыстных целях запрещена", на что я её успокоил, что снимаю в любительских целях и она больше вопросов не имела. Вторым собеседником оказался полицейский на "Сретенском бульваре". Претензия была по поводу штатива(штатив был мини, но тем не менее). Но правоохранитель оказался весёлым и понимающим, разговорились, он посоветовал, куда лучше съездить, какие станции на его взгляд более интересные для съёмок и прочее. Через пару минут мы уже мирно беседовали без каких-либо претензий с его стороны. Болтали минут пятнадцать, после этого полицейский пожелал удачи и я поехал дальше. Остальные 15 станций были отсняты без особых проблем. Так что, люди разные и раз на раз не приходится :)

Цитата (Андрей17, 10.08.2013):
> Фотографировать можно в любом метрополитене, только без вспышки

не везде, насколько мне известно, то в Италии это считается как ЖД а ее фоткать запрещено ( по крайней мере когда я там был), и недавно я проездом в Киеве специально спросил у дежурной, можно ли фотографировать, и она сказала, что нужно разрешение для этого и это не первый раз когда у меня такая ситуация была

Запрет на фотосъемку есть в Риме, Милане, Софии, Будапеште, Тбилиси, в Ереване, Баку, Ташкенте, это в которых я был.

Если эти вагоны хорошо содержать - красить и мыть, как минимум - то можно бы и поездить им еще. Тем более, технически они еще в хорошем состоянии, надежные. Но салоны у них совершенно несовременно выглядят (пламенный привет ЗРЭПС!), ну и внешне они убитые. В нынешнем виде такими составами действительно стыдно обслуживать столичный метрополитен. Жалко, что их надо уже реально списывать - сами по себе вагоны замечательные, в таком возрасте выдерживают достойно и московские скорости, и ТКЛ-овские пассажиропотоки.

Цитата (Андрей17, 10.08.2013):
> Фотографировать можно в любом метрополитене, только без вспышки.

ага, только когда я в восьмом году был в самаре и снял поезд метро на телефон, нас сразу потащили в отделение на станции.

Цитата (OVERPROTECTED, 11.08.2013):
> ага, только когда я в восьмом году был в самаре и снял поезд метро на телефон, нас сразу потащили в отделение на станции.

Сейчас запрет снят, а тогда был. Также, как и в Екатеринбурге

В Самаре фотографировать в метро можно с 2009 года, до этого там действительно был запрет

Я не пойму, их специально что ли не красят, чтобы поужаснее выглядели? В чём проблема кисточкой пройтись, чтобы не выглядело так кошмарно.

Цитата (Георгий Красников, 11.08.2013):
> В чём проблема кисточкой пройтись, чтобы не выглядело так кошмарно.

Кисточкой проходить бесполезно - старая краска лохматится и отваливается целыми кусками. Чтобы новая краска не отваливалась вместе со старой, надо обдирать кузов до металла и пескоструить.

Цитата (Антон Чиграй, 11.08.2013):
> Чтобы новая краска не отваливалась вместе со старой, надо обдирать кузов до металла и пескоструить.

Чего кстати, не было сделано при модернизации...

Цитата (Vanessa, 11.08.2013):
> Не совсем согласна, "номерной" такой же, по вместимости как и Еж!

В "номерных" в торцевых частях вагона стоят сидения, в Еж - накопительная площадка.

Цитата (volgabus, 11.08.2013):
> Стыдно для столицы, что самая загруженная линия метро обслуживается этим хламом. Каждый день езжу с Полежаевской; сплю и вижу, что однажды, спускаясь в эту станцию, услышу не привычное завывание движков Ежей, а писк новых асинхронников, будь то 81-760 или что-то другое.

Порезать - это, конечно, быстро. Только фотографии Европы, например, свидетельствует о том, что ровесники этих ёжиков не режутся, а модернизируются. А то до такого состояния вполне можно ушатать и относительно новую технику. Что, к стати, с успехом и делают в российских предприятиях с госуправлением и госкапиталлом, кивая на то, что Москва ещё пришлёт. Ничто не мешает откапиталлить ёжиков до современного вагона, установив на него асинхронники в том числе.

Цитата (Сергей Крылов, 11.08.2013):
> За это время ко мне подошла только дежурная на станции "Чкаловская" и сказала буквально: "съёмка в корыстных целях запрещена",

"Матушка, не корысти ради, а токмо волею пославшей мя супруги" :)))

Цитата (BlackAmV, 11.08.2013):
> Порезать - это, конечно, быстро. Только фотографии Европы, например, свидетельствует о том, что ровесники этих ёжиков не режутся, а модернизируются. А то до такого состояния вполне можно ушатать и относительно новую технику. Что, к стати, с успехом и делают в российских предприятиях с госуправлением и госкапиталлом, кивая на то, что Москва ещё пришлёт. Ничто не мешает откапиталлить ёжиков до современного вагона, установив на него асинхронники в том числе.

Пора им уже уходить на пенсию и дать дорогу современным вагонам,они свои годы отслужили верой и правдой.

Цитата (2009Trainz, 10.08.2013):
> А разве в Московским метро можно фотографировать?


Цитата (Андрей17, 10.08.2013):
> Фотографировать можно в любом метрополитене, только без вспышки.

В.т.ч. и в Харьковском, вне определенных суждений. Главное второй отдел не "любить" съемкой со вспышкой, и фото тоннелей с их порталами.

Цитата (andzis, 11.08.2013):
> Запрет на фотосъемку есть в Риме, Милане, Софии, Будапеште, Тбилиси, в Ереване, Баку, Ташкенте, это в которых я был.

Софии? В мае этого года без проблем там фоткал на целом ряде станций прямо на глазах у охраны.

в Тбилиси на входе с улицы висят наклейки с перечеркнутым фотоаппаратом.


Цитата (nurutdinoFF, 10.08.2013):
> Покрасить бы вагон не помешало!

и при этом, в Москве номерные середины 80-х на металлолом режут...

Цитата (Dissident, 01.10.2013):
> В мае этого года без проблем там фоткал на целом ряде станций прямо на глазах у охраны.

менты на одной станции задержали, переписали данные, на другой просто намекнули.

Цитата (krapachino, 02.10.2013):
> в Москве номерные середины 80-х на металлолом режут...

этим продлили срок службы , решение было принято еще в полубедное время, в самом начале 2000-х, номерным срок службы не продлевали

душно в этих "переёжиках", не знаю, почему. Поездка в номерных по этой линии куда комфортнее выходит

Цитата (stas_kinoshnik, 02.10.2013):
> душно в этих "переёжиках", не знаю, почему. Поездка в номерных по этой линии куда комфортнее выходит

Да говно эти номерные... Писк, грохот и встать нормально негде...

Дверь на морде открыта?

Цитата (stas_kinoshnik, 02.10.2013):
> душно в этих "переёжиках", не знаю, почему. Поездка в номерных по этой линии куда комфортнее выходит

Это у вас мнительность какая-то, одинаково совершенно, я работают на этой линии, каждый день по два раза езжу.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.10.2013):
> Да говно эти номерные... Писк, грохот и встать нормально негде...

Да то же самое, что и в Ежах) Только площадка на месте кабины в час пик иногда удобна, а иногда и она не помогает. Уровень шума, плавность хода - всё одинаково.

Цитата (Чока, 02.10.2013):
> Уровень шума, плавность хода - всё одинаково.

Кроме БПН...

Цитата (andzis, 02.10.2013):
> Цитата (Dissident, 01.10.2013):
> > В мае этого года без проблем там фоткал на целом ряде станций прямо на глазах у охраны.
>
> менты на одной станции задержали, переписали данные, на другой просто намекнули.

Меня один раз только спросили, снимаю я для себя или с какой-то целью. Я сказал, что для себя, на этом диалог кончился.

Цитата (Андрей17, 10.08.2013):
> Фотографировать можно в любом метрополитене, только без вспышки.
В Ташкентском нельзя.

А кто мне объяснит - почему 1982 года номерные режут, а это старьё еще ездит?

Потому что поездам на этой линии сделали КР с продлением срока службы на 15 лет.

Цитата (Чока, 02.10.2013):
> Это у вас мнительность какая-то, одинаково совершенно, я работают на этой линии, каждый день по два раза езжу.
А не заделана ли в Ежах вентиляция? Кажется, такое было на филёвской линии.

Цитата (stas_kinoshnik, 03.10.2013):
> А не заделана ли в Ежах вентиляция? Кажется, такое было на филёвской линии.

Предположу, что на ФЛ её заделали из-за открытости линии => бессмысленности и вредности ест. вентиляции в зимний период.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.10.2013):
> Кроме БПН...

Будь другом, расшифруй: что такое БПН?

Цитата (stas_kinoshnik, 03.10.2013):
> А не заделана ли в Ежах вентиляция? Кажется, такое было на филёвской линии.

Я не замечал, чтобы в вагонах Еж и прочих Е-образных было более душно, чем в номерных. По уровню комфорта очень близкие вагоны.

Цитата (Чока, 03.10.2013):
> Будь другом, расшифруй: что такое БПН?

Блок преобразователя напряжения. Или как их на метрополитене называют БПСН - блок питания собственных нужд. Пищит он на ранних номерных дюже противно...

Цитата (Чока, 03.10.2013):
> По уровню комфорта очень близкие вагоны.

Близки к нулю :). Диваны неплохие и там и там и всё. Шумоизоляции нет вобще.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 03.10.2013):
> Блок преобразователя напряжения. Или как их на метрополитене называют БПСН - блок питания собственных нужд. Пищит он на ранних номерных дюже противно...

Спасибо, буду знать)

Цитата (Palal, 03.10.2013):
> Близки к нулю :). Диваны неплохие и там и там и всё. Шумоизоляции нет вобще.

Всё-таки не совсем соглашусь, потому что и у Е, и у номерных очень неплохо обстоит дело с плавностью хода. А шум и хлопающие двери - это, конечно, кошмар, модели просто устарели.

Цитата (Чока, 03.10.2013):
> у Е, и у номерных очень неплохо обстоит дело с плавностью хода.

Да, есть такой момент, но на асинхронниках обычно он еще более плавный и потребляет меньше электроэнергии.

Цитата (Palal, 04.10.2013):
> Да, есть такой момент, но на асинхронниках обычно он еще более плавный и потребляет меньше электроэнергии.

Путаете разгон/торможение с работой подвески. Плавностью хода обычно обозначают работу подвески. Вот она у номерных на удивление лучше работает, чем в Русичах и 760-х. В Русичах на стыках вообще ощутимо потряхивает, хотя вроде пневмоподвеска...

Цитата (Чока, 04.10.2013):
> В Русичах на стыках вообще ощутимо потряхивает, хотя вроде пневмоподвеска...

В основном только на перегоне Киевская - Парк Победы