01.02.2016 to Cheremushki; 05.2018 to 8141; 11.2020 to Taganrog, 124
Москва:
Работал на маршрутах №16(м7к)/26
С 17.06.2017 до 25.08.2017 г. работал на маршруте №26
Площадка "Нагатинская" (до 25.08.2017 г.)
С 25.08.2017 г. до 04.2018 г. работал на маршрутах №72/85
С 04.2018 г. до 09.2019 г. работал на маршруте №м4
С 09.2019 г. до 05.2020 г. работал на маршрутах №27/74
С 06.2020 г. работал на маршруте №60
Оборудован:
— системой автономного хода;
— кондиционером;
— ГШУ;
— сиденьями "Pilot";
— ЭО "АРС-Терм";
— двигателем ДТА-1У1 №1530.
EXIF
Make/Manufacturer:
SONY
Model:
DSC-HX1
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:
16.01.2013 10:46
Exposure Time:
1/30 sec
Aperture Value:
2.8
ISO Speed:
125
Focal Length:
5 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Другие производители электроники сильно менее привлекательны для заводов из-за отсутствия комплексного решения на CAN шине. Явное упущение маркетологов ведь на иномарках такие решения уже давно в моде. Скоро вообще будет 1 провод приходить к агрегатам- '+'. А информация, работать устройству, не работать, а если работать, то как будет либо по этому самому питанию, либо по беспроводным каналам.
Цитата (Володя, 21.01.2013): > Скоро вообще будет 1 провод приходить к агрегатам- '+'.
Да давно уже. И даже на легковых. Лет 5 назад ставил сигнализацию на Крайслер Пацифику. Чуть мозг не сломал. В дверь идёт 2 провада питающих (плюс и минус), и пучок управляющих. А в самой двери - процессор управления замками и подъёмниками. Кошмар. Да и под панелью 4-5 проводов с током, остальное управление.
Цитата (Володя, 21.01.2013): > Явное упущение маркетологов ведь на иномарках такие решения уже давно в моде. Скоро вообще будет 1 провод приходить к агрегатам- '+'. А информация, работать
На одном рижском форуме, кто-то из техников тролпарка рассказывал что бывает сложно пройти неполадку в 24Тр - приходится проверять все контакты CAN-шины что-бы найти всего одну неполадку. И бывает что при повреждение всего одного сегмента, перестаёт работать вся шина. Хотя, по факту с ней проще, меньше проводов
Цитата (jura2102, 24.02.2013): > На одном рижском форуме, кто-то из техников тролпарка рассказывал что бывает сложно пройти неполадку в 24Тр - приходится проверять все контакты CAN-шины что-бы найти всего одну неполадку
Это только в случае КЗ между проводниками. А кз между проводниками зависит только от качества наконечников и изоляции проводников и то, что Шкода на этом сэкономила - не означает, что у всех такая проблема. Да и я говорил про легковые.
Transphoto
莫斯科 日期: 16 一月 2013 年, 星期三
链接