Одиночки по этой линии вообще не ходят? Какой же там, интересно, пасс. паток, что таких "гусениц" ещё и в СМЕ сцепляют?

Пассажиропоток очень большой, особенно после продления к Версальским воротам в 2009-м. Свежих цифр под рукой нет, но если исходить из цифр в 120-125 тысяч в будний день в 2010-м, то годовой пассажиропоток потянет на 40 млн. А теперь, после продления линии к Безонскому мосту, он будет ещё больше.

Трамвайные маршруты Т1, Т2 и Т3 выполняют рокадные связи в отсутствие какого-либо другого рельсового транспорта на подобных направлениях. Если перенести картинку на Москву, то ближайшими аналогами как по географическому расположению относительно центра города, так и по выполняемой рокадной функции будут такие маршруты как 19, 11, 45, 46, 38 (но вы прекрасно знаете в каком они находятся состоянии) или Каховская линия метро :)

Цитата (hommer, 01.12.2012):
> Одиночки по этой линии вообще не ходят? Какой же там, интересно, пасс. паток, что таких "гусениц" ещё и в СМЕ сцепляют?

Да, народа в вагонах очень много. Даже вечером все сидячие места заняты. А уж в часы пик бывает набиваются похлеще наших.

А мы прокатились в пустом вагоне http://transphoto.ru/photo/417673/ правда конечная тогда ещё была на Gare d'Issy

С Дефанса в межпик или в воскресенье можно было в пустом вагоне уехать. Сейчас это гораздо сложнее.