Подробнее:
http://progorodnn.ru/newsv2/53443.html

http://transphoto.ru/photo/484717/
http://transphoto.ru/photo/484716/

буксировали в депо сзади?

Лишнее подтверждение тому что кузов свое отслужил.

Дык это и видно на фото, что рама растянулась как жвачка...

Со слов корреспондентов вагону уже десять лет хотя он 1985 года производства :D

Ужс!Это с какой скоростью она по стрелке летела

Цитата (Миха 71605РМ, 29.03.2012):
> Со слов корреспондентов вагону уже десять лет хотя он 1985 года производства :D

Тоже заметил
10-летний вагон так бы не разорвало. И почему 10-летний вагон уже считается старым :)

А ведь там могли бы быть люди! Самое главное, что никто не пострадал!

Цитата (Slash, 29.03.2012):
> А ведь там могли бы быть люди! Самое главное, что никто не пострадал!

Помоему отсутствие пассажиров во 2ых вагонах СМЕ 3го депо более частое явление чем разваливающиеся на пополам 71-605 =)

Цитата (Slash, 29.03.2012):
> А ведь там могли бы быть люди! Самое главное, что никто не пострадал!

Там людей быть не могло, ибо на конечной всех ваысаживают. А в любой другой точке маршрута вполне могло быть.

Дааа, что-то началась эпоха отбрасывания пятыми КТМами кабин. =)

Цитата (Spoiler, 29.03.2012):
> Лишнее подтверждение тому что кузов свое отслужил.

27 лет службы - за это время некоторые люди на две части разваливаются, не то что вагоны

Прям радует, что в 33 я еще разваливаться не собираюсь. =)

Цитата (РВЗ -6М2, 29.03.2012):
> буксировали в депо сзади?

В статье по ссылке есть фото, там его рельсотранспортёр толкает.

Цитата (Александр Колесников, 29.03.2012):
> Прям радует, что в 33 я еще разваливаться не собираюсь. =)

просто вы избегаете тяжёлых профилей))

не ну почему там иногда пассажиры садятся

Отличный вагон. Это 1985 года, а это http://www.orel-transport.ru/photo.php?pid=5686 1980 отстраненный от работы в 1989 и стоящий под открытым небом 20 лет. Интересно, что за металлы применяли чехи, почему наши не могли делать трамваи из металла?

О я бы так прокатился на переднем сиденье!

Цитата (Владимир Мартынов, 30.03.2012):
> Интересно, что за металлы применяли чехи, почему наши не могли делать трамваи из металла?

Тут же и приведены доказательства: посередине у Татры Т3 (на T6B5, вроде, уже отказались из-за дороговизны такого количества металла и большого веса) видна большущая хребтовая балка через весь корпус. Отсюда и очень большая жёсткость основной конструкции T3 - у неё может сцепку вырвать, но корпус не поведёт. Поэтому они и служат невероятное число лет, проходя один КВР за другим. КТМы же имеют обычную для большинства пассажирского транспорта конструкцию несущего корпуса на трубах, поэтому, если ещё до этого некоторые места сварки за годы проржавеют и ослабнут, то это будет незаметно, а при предельных нагрузках, наподобие такой, корпус порвётся.

блин не могу на это смотреть.. как будто кадр из остросюжетного боевика (не нашего естественно ;D )

Цитата (Novert Байкальский, 30.03.2012):
> О я бы так прокатился на переднем сиденье!

В -30 особенно)

необходимо массово списывать по всей стране и резать на металлолом эти старые дряхлые КТМ-5!

Цитата (alex-1292, 31.03.2012):
> необходимо массово списывать по всей стране и резать на металлолом эти старые дряхлые КТМ-5!

Тогда можно будет смело закрывать многие трамвайные депо по стране, ибо кто новые вагоны то будет закупать, если учесть как власть любит у нас заботится об ОТ ...

Хочешь - не хочешь, но 71-605 сняли с производства уже 20 лет назад.
Отдельные экземпляры может и прослужат 40 и более лет, но основная масса - это хлам, который опасно выпускать из депо.

Вряд ли вы будете с этим спорить.

Чтобы списать на металлолом, оставив отдельные экземпляры для музея, нужно, чтобы управы перестали греть руки на маршрутках и дали возможность зарабатывать трамвайным сетям.

Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 29.03.2012):
> Цитата (Slash, 29.03.2012):
> > А ведь там могли бы быть люди! Самое главное, что никто не пострадал!
>
> Помоему отсутствие пассажиров во 2ых вагонах СМЕ 3го депо более частое явление чем разваливающиеся на пополам 71-605 =)

Понимаете, я в другом городе живу и новочти прочёл после написания комментариев.

КВР нужно проводить нормальныи они много прокатают ещё.