Да, смотрю я на место и способ крепления "сисек" и тихо тащусь :) Не, не смертельно, но как-то чудово.

А если посмотреть на соотношение перекладин лестницы и маршрутоуказателя, а также на то, как лестница сложена, то возникает ощущение, что штатное положение лестницы "всегда разложена", а подниматься она должна только при подъёме крышки отсека.

А вдруг авария случится и отвалится одна,так есть шанс "отдолжить" :)

Головки токоприемников Esco?

Цитата (Виктор Бергман, 12.01.2012):
>Головки токоприемников Esco?

Да, похоже на то,но в Риге чуть чуть другие. И неудевлюсь ести основание штанг фирмы Lekov

Цитата (Виктор Бергман, 12.01.2012):
> Головки токоприемников Esco?

Да.

"угольки" конусовидные? меняются по принципу выбивания из лодочки?

Не знаю - еще ни разу невидел чтоб кто-то их пробовал-бы менять.

Башмаки похожи на Таллиннские, а у них конусовидные вставки, и меняются выбиванием/забиванием.
А как на остальных троллейбусах у вас меняют угольки? Как и в Риге, раскручивая два болта на лодочке?

Цитата (Road_Runner, 12.01.2012):
> Как и в Риге, раскручивая два болта на лодочке?

Вроде так.

Кстати, при наличии лестницы окошко номероуказателя можно было бы и сместить вправо, как делают, к примеру, на серийных Тролзах:
http://transphoto.ru/photo/296708/

Понятно, что сработал стереотип серийного кузова, но неужели за столько лет производства не догадались?

Цитата (BlackAmV, 12.01.2012):
> Кстати, при наличии лестницы окошко номероуказателя можно было бы и сместить вправо, как делают, к примеру, на серийных Тролзах:
> http://transphoto.ru/photo/296708/
>
> Понятно, что сработал стереотип серийного кузова, но неужели за столько лет производства не догадались?

Если вы откинете нижнюю часть лестницы, то окошко окажется строго между перекладинами, и ничто его закрывать не будет.

Ничто закрывать не будет - если человек стоит строго сзади по центру. А боковые поручни что-то закрывать будут всё равно. И самое плохое, если маршрут ...надцатый и закроет 1.