аееее, лестница складная, наконец-то)

Иыыы, а вильнюсцы ещё не забыли, зачем эта лестница нужна? И вообще, зачем было ставить такие штанги, неужели нельзя было поставить нормальные, изогнутые, чтобы с земли можно было угольки менять? Решили, что физические упражнения по залезанию на крышу вильнюсским водителям пойдут на пользу?

Цитата (BlackAmV, 22.12.2011):
> Иыыы, а вильнюсцы ещё не забыли, зачем эта лестница нужна?

Незабыли, на 14Тр они еще кое где есть. Этот случай больше похож на непродуманность.

Цитата (BlackAmV, 22.12.2011):
> Иыыы, а вильнюсцы ещё не забыли, зачем эта лестница нужна? И вообще, зачем было ставить такие штанги, неужели нельзя было поставить нормальные, изогнутые, чтобы с земли можно было угольки менять?

Так вроде с эти тоже можно наклонить. Выгледят аналогично как у Ришских 24тр и меняют у нас с земли, по старинке. Впринципе у всех троликов так делают.

>Решили, что физические упражнения по залезанию на крышу вильнюсским водителям пойдут на пользу?

А вот это лазанье некогда непонимал, это опасней чем менять с земли. можно подскользнутся, упасть и чтото себе сломать.

А есть у этого тролика пневмоцилиндры на штангах? И зачем такие старые ШУ поставили для таких штанг, можно более посовременней поставить и вид более современый будет. И ещё почему на задней крышке ШУ неустановили, а на каких-то спицах в раёне стекла. Что это за кострукция такая "левая"

Цитата (Road_Runner, 23.12.2011):
> А есть у этого тролика пневмоцилиндры на штангах?

Смотри фото тут - может найдешь, что искал :) http://ru.delfi.lt/news/economy/predstavlen-pervyj-sobrannyj-v-vilnyuse-trollejbus.d?id=51666179

Если память неотшибает, у нас запрещено водителям на крышу лезть.

Цитата (Mettal, 23.12.2011):
>Смотри фото тут - может найдешь, что искал :) http://ru.delfi.lt/news/economy/predstavlen-pervyj-sobrannyj-v-vilnyuse-trollejbus.d?id=51666179

Ну чтото на них похожее стоит на штангах. Но с вот такими ШУ http://transphoto.ru/photo/325935/
http://transphoto.ru/photo/306255/
былобы красивее, да и они лутше.

Цитата (Mettal, 23.12.2011):
>Если память неотшибает, у нас запрещено водителям на крышу лезть.

Я точно знаю что в Риге на крышу водителям лезть нельзя.

Цитата (Road_Runner, 23.12.2011):
> Выгледят аналогично как у Ришских 24тр и меняют у нас с земли, по старинке.
По старинке - это не с земли, по старинке - это с лестницы. Именно так меняли вставки на всех троллейбусах, начиная с ЯТБ. С приходом стеклопластиковых штанг большинство производителей стали делать их изогнутыми. Если здесь такие - то наклонить можно, если нет - то никак: будет мешать крыша, добро пожаловать на лестницу.


Цитата (Road_Runner, 23.12.2011):
> Я точно знаю что в Риге на крышу водителям лезть нельзя.
Не мудрено - все советские Шкоды либо модернизировали, поменяв штанги и спилив лестницы, либо списали и порезали. Даже на АКСМ-333, как вижу, штанги сменили. В обльшинстве российских городов с ЗиУ и советскими штангами без подобных упражнений не обойтись.

Цитата (BlackAmV, 23.12.2011):
>С приходом стеклопластиковых штанг большинство производителей стали делать их изогнутыми. Если здесь такие - то наклонить можно, если нет - то никак: будет мешать крыша, добро пожаловать на лестницу.

Не факт что крыша мешать будет сильно. Ведь на Шкодах,Солярисах наклоняют штанги до земли и меняют без там всяких лестниц. И нечего не мешает (у рижских солярисов немного кондиционер мешает и небыло дырок в декоративных бортах, но и всеравно решили эту проблему) И штанги разных типов начиная от стеклопластиковых и заканчивая стандартными металлическими. А лестница я считаю это опасно, с земли безопасней менять угли. С лестницы можно упасть!

>Не мудрено - все советские Шкоды либо модернизировали, поменяв штанги и спилив лестницы, либо списали и порезали. Даже на АКСМ-333, как вижу, штанги сменили. В обльшинстве российских городов с ЗиУ и советскими штангами без подобных упражнений не обойтись.

Интересно, где модернезированна вот к примеру эта Шкода http://transphoto.ru/photo/404446/ где стеклопластековые штанги, и изогнутые? Лестницы у неё нету. Или как вот можно зделать такую фотографию http://transphoto.ru/photo/448219/ при прямых штангах?
Да у АКСМов есть лестницы но их неиспользуют почти никогда, ососбенно для замены углей.

Не знаю, причем тут изогнутые/неизогнутые штанги, но у нас они всегда сами изгибаются от того, что в парке стоят с опущенными штангами. Сравните с Каунасскими - там прямые, и только потому, что их просто отпускают в депо. А угольки менять там нету проблем.
У Солярисов почему-то помехой являются фальшборта, которые уже все погнуты, несмотря на специальную прорезь.

вообще, у всех 203-х, выпущенных до этого, была возможность обслуживания штанг с земли. Даже специальные "уши" под это дело сделаны. http://transphoto.ru/photo/358319/ вот на этом фото видна труба за фальшбортом до конца крыши, на которой укреплено данное ухо - штанга в него заводится, в итоге высота штанги над уровнем земли примерно 1,7 метра.
А вот по фото Амбера я что-то не могу понять, есть оно там или нет, уж сильно "снизу" фото.

Цитата (Stiv, 23.12.2011):
> А вот по фото Амбера я что-то не могу понять, есть оно там или нет, уж сильно "снизу" фото.

Нету.

Значит, зафиксировать штангу для обслуживания с земли не получится, придется за веревку держать))

Цитата (Stiv, 23.12.2011):
> Значит, зафиксировать штангу для обслуживания с земли не получится, придется за веревку держать))

Какой ужосъ, придётся верёвку держать. Как же переживут Вильнюские водители :)))
Только каждый день при замены угольков верёвку держут ногой, и всё на удивление получается. Главное чтоб пружины нелопались, а то это не приятное событие