Trieste, SPF series 101-107 č. 404

TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Trieste,

SPF series 101-107

č. 404

— linka 2

Stazione Vetta Scorcola

И поднимался он от самого синего моря... Вагон заканчивает подъём на верхнюю станцию фуникулёрного участка линии, на переднем плане видны окончания канатного привода, под которыми находится машинное отделение с двигателем

Autor: Aviateur Datum: Pondělí 17. října 2011

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 24.11.2011 09:49 MSK
Zhlédnutí — 573

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +52

Tučňák	+1
mkm	+1
Paweł Drab	+1
WEST	+1
Etix1979	+1
Лев Мощевитин	+1
Савицкий Владислав	+1
AVB	+1
Владислав Лысов	+1
Daniel Košťál	+1
владислав74	+1
GeLo	+1
Ymtram	+1
Синий трамвай	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Aztec	+1
Yotjeg	+1
Роман Ф.	+1
Andrey_Sheva	+1
IAGSoft	+1
lordtomas	+1
ТИО	+1
alex26	+1
olegomm	+1
Дмитрий Иванов	+1
Rezident	+1
Павел В. Кашин	+1
РВЗ -6М2	+1
Palal	+1
Dozent	+1
Александр Рябов	+1
CityVepr	+1
Аркадий Новожилов	+1
Zero	+1
ksd-5338-5tb	+1
Гавриил Каширин	+1
Vladimir Vill	+1
MAXMASTER	+1
A. N.	+1
Steve	+1
Karol95	+1
ViktorRy	+1
Архитектор	+1
Головизин Сергей	+1
пассат	+1
A. V.	+1
Maxtor	+1
Евгений Барцио	+1
K.Paiken	+1
Илья	+1
Siachoquero	+1
Aleks	+1

Trvalý odkaz na foto

Vozovna:	Trieste Trasporti
Od...:	1974
Typ:	SPF series 101-107
Vyroben:	1935
Současný stav:	Mimo provoz
Účel provozu:	Osobní
Poznámka:	1974 ex 104
16.08.2016: лобовое столкновение с вагоном № 405 / head-on collision with car No. 405

Nastavení kamery

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 550D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:	17.10.2011 12:24
Exposure Time:	1/500 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	200
Focal Length:	99 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 4

25.11.2011 10:25 MSK
Odkaz

Павел В. Кашин ·

Moskva

Fotografií: 907

А каким образом "фуникулёрный толкач" останавливается перед местом, где канат уходит под землю?

+2 / –0

25.11.2011 16:31 MSK
Odkaz

Aviateur

Fotografií: 3000

Слева и справа находятся будки с персоналом, обслуживающими фуникулёр. Они всё запускают и останавливают, всё как на обычном фуникулёре.

+1 / –0

25.11.2011 22:42 MSK
Odkaz

Павел В. Кашин ·

Moskva

Fotografií: 907

Да не то это! Я понял! Когда нижний вагон доезжает до своего тупика, верхний вагон тоже останавливается! И тогдаидут манёвры сотцепкой/прицепкой трамвая. Нет, всё-таки охренительно интересная система!!!!

+2 / –0

25.11.2011 22:55 MSK
Odkaz

Aviateur

Fotografií: 3000

Цитата (Павел В. Кашин, 25.11.2011):
> И тогдаидут манёвры сотцепкой/прицепкой трамвая.

Вагон трамвая не имеет жёсткого соединения с вагоном фуникулёра. Он просто опирается своим буфером на буфер фуникулёра под действием силы тяжести. Наверху не выполняется никаких манёвров - трамвай просто подъезжает и отъезжает на малой скорости - а внизу выполняется небольшой манёвр с задним ходом и переводом стрелки (см. http://transphoto.ru/photo/449001/, http://transphoto.ru/photo/449002/, http://transphoto.ru/photo/345748/).

+2 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.