Приятные тона, практичные поручни - покрытие не сотрётся и не облупится.
Неброско и вполне самодостаточно.

Да, дизайн салона неплохой. вот только ручки делать белыми неразумно. Вся грязь будет видна тут же.

В сравнении с новыми вагонами метро салон действительно неброский. Но сидушки, кстати, велюровые - на всех транспортных средствах ТТС (за редкими исключениями вагонов метро) все сидения имеют красную велюровую обивку и, как видим, эта хорошая традиция будет продолжена.

Цитата (citrus, 15.11.2011):
> Да, дизайн салона неплохой. вот только ручки делать белыми неразумно. Вся грязь будет видна тут же.

Жаль, мне не пришла в голову такая мысль. Но они, по крайней мере, будут легко стираться с гладкого пластика. А так там ходили представители перевозчика и записывали пожелания и предложения посетителей. Такое бы наверняка взяли на заметку.

Приятно, современно, и очень низкие подиумы между сидениями, вообще видно, что конструкторы боролись чуть ли не за каждый сантиметр пространства, в итоге скомпоновано все грамотно.
Нравятся поручни, стильно, нейтрально и подойдет к любой цветовой гамме.
Электронное табло (если это оно, а не наклеенный макет)катастрофически бледное, но шрифт нормальный.
Чисто визуально - отличный салон.

Вот зачем кому-то вечно взбредёт в голову ставить сиденья друг напротив друга? Ведь могли же в Škoda 15T RIGA поставить по-человечески.

Цитата (Бараш Алексей, 16.11.2011):
> Вот зачем кому-то вечно взбредёт в голову ставить сиденья друг напротив друга? Ведь могли же в Škoda 15T RIGA поставить по-человечески.

А как иначе? В 15Т телеги под сочленениями. А здесь нужно вписать сиденья в надколесные арки.