Анкерный участок, если не ошибаюсь.

Зачем он?

Чтобы провода натянуты были. Трос справа тянет за девайс, а слева за сам провод, проходящий через девайс. И всё это до ближайшего столба, где висит груз.

Тогда уж граница двух анкерных участков. (от нем. Anker, буквально — якорь).

Анкерный участок контактной сети - жёстко закреплённый участок сети. Обычно анкеровку делают в середине, а по краям устанавливают грузы - термокомпенсаторы. Таким образом, сеть не может "уехать" от середины участка.

Что такого странного в этой спецчасти? У нас они встречаются почти на всех новых линиях (Есть ли такие на Ибрагимова?). Трамвайный компенсатор не так заметен

АРН. Автоматический регулятор натяжения. Одна из его разновидностей...

Цитата (Димар Сагдеев, 10.09.2011):
> Трамвайный компенсатор не так заметен

его чаще всего вообще нет, просто пантограф плавно переходит с одного провода на другой...

Цитата (Бронза_62, 10.09.2011):
> просто пантограф плавно переходит с одного провода на другой...

Так оно и есть, там устройство элементарное.
А тут то почему только на одном проводе? Или на втором у следующего/предыдущего столба?

Да, именно так и есть

Т.е., НЯП, это разновидность вот этой детали? http://transphoto.ru/photo/246918/

Цитата (Игорь Сериков, 11.09.2011):
> Т.е., НЯП, это разновидность вот этой детали

Та, эта, ещё пара или 1 блок, и груз составляют единое целое.