К сожалению, эксплуатация троллейбусов в течение 1-1,5 года после КВР с точки зрения пассажиров выявила ряд недостатков. На материалах отделки салона явно сэкономили. Поручни стоек и сидений обтянули обыкновенной термоусадочной трубкой, которая выявилась слишком мягкой и непрочной: сначала она съежилась, потом порвалась и в конце концов шаловливые ручки пассажиров начали ее интенсивно обрывать до непотребного состояния.Покраска салона не выдерживает никакой критики, выполненная банальной кисточкой, кроме неаккуратного внешнего вида в течение самого короткого времени он покрылся пятнами коррозии, особенно в нижней части. Оббивка боковин кузова из какой то ламинированной фанеры начала массово облазить и внешний вид очень удручающий.
Из положительных моментов хочется отметить тот факт, что машины после ремонта достались опытным водителям с большим стажем работы, которые ухаживают за своими машинами и стараются обеспечить их безотказную работу.