Железнодорожние вагоны межрегионального сообщения везут "младших братьев" местного сообщения ;)

Цитата (Aleks, 01.05.2011):
> Железнодорожние вагоны

С платформами всё понятно. Но что везут россыпью в полувагоне?

Да гондола, скорее всего, просто для прикрытия.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.05.2011):
> Но что везут россыпью в полувагоне?

ЗИП =)

Цитата (Бронза_62, 02.05.2011):
> ЗИП =)

Вот-вот, именно россыпью...

Цитата (JaMoS, 01.05.2011):
> Да гондола, скорее всего, просто для прикрытия.

это как? смысле для прикрытия? Объясните человеку не сведущему в ж\д делах

Цитата (JaMoS, 01.05.2011):
> Да гондола, скорее всего, просто для прикрытия.

Вагон прикрытия - это пустая платформа посередине. А полувагон скорее всего к трамваям отношения не имеет, просто порожний вагон с завода выдаётся на станцию.

Зеленый полувагон в кадре не имеет никакого отношения к транспортировке трамваев. Скорее всего, в нем на завод привозили какой-нибудь груз (например, металлопрокат для тех же трамвайных вагонов), вот и прицепили после разгрузки к платформам с трамваями, чтобы заодно вывезти на станцию.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.05.2011):
> Вагон прикрытия - это пустая платформа посередине

И для чего она? Чтобы если один трамвай вдруг поедет, не зацепил другой?

Кузов трамвая длинее, чем ж/д платформа.

Не понимаю, почему нельзя использовать длинные платформы. Вон в Подольске их целые пачки стоят ржавеют...

Цитата (Бронза_62, 02.05.2011):
> Не понимаю, почему нельзя использовать длинные платформы

А Вы видели длинные платформы с настилом? Видимо, из-за отсутствия настила не используют.

Цитата (Бронза_62, 02.05.2011):
> нельзя использовать длинные платформы

"длинные" платформы - это фитинговые платформы, специализированы только под перевозку контейнеров

Видел! Не контейнерная и не низкорамная, а обычная платформа, только 8-миосная. Их военные чаще всего используют. Видимо их немного и они все к военным приписаны... А можно и для контейнерной сделать специальную площадку с рельсами, которая будет вставать на контейнерные крепления и разгружать вагоны своим ходом (с установкой перемычек между платформами и "удочкой" прикрепленной к раме подпантографной), ну или буксиром, как планировалось при постройке, например, тульского гейта (ИМХО).
Вот подобные в Архангельске и Ногинске:
http://transphoto.ru/photo/142230/
http://transphoto.ru/photo/78474/

Пейзаж чума! На конкурс можно выставить?

Неавторские фото на конкурс не попадают.

Цитата (Бронза_62, 02.05.2011):
> А можно и для контейнерной сделать специальную площадку с рельсами, которая будет вставать на контейнерные крепления и разгружать вагоны своим ходом (с установкой перемычек между платформами и "удочкой"

И везти эту штуковину назад на завод - она ведь стальная будет и её будет жалко. Хотя, если её сделать разборной, то при больших объёмах поставок одновременно это может быть выгодно.

Цитата (Володя, 02.05.2011):
> Хотя, если её сделать разборной

Угу. В конце концов, ж\д вагоны тоже приписку имеют часто и домой возвращаться и пустыми могут...

Цитата (Бронза_62, 02.05.2011):
> длинные платформы. Вон в Подольске

В Подольске НЯП не платформы, а транспортеры стоят. Они прежде всего для негабаритных и тяжелых грузов нужны, как например трансформаторы. Трамвай на транспортере было бы напряжно везти и разргужать