TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Karaganda, ZiU-682B nr. 62; Karaganda, ZiU-682V nr. 57; Karaganda, ZiU-682V nr. 51; Karaganda, ZiU-682V nr. 2; Karaganda — Old photos (up to 2000 year); Karaganda — Trolleybus Depot
  Karaganda,  ZiU-682B nr. 62 
 ZiU-682V nr. 57 
 ZiU-682V nr. 51 
 ZiU-682V nr. 2 
Old photos (up to 2000 year)  ·  Trolleybus Depot
Троллейбус паркі

Autorius: Ааре Оландер · Talinas           Data: 1991 m. spalio 9 d., trečiadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 09.04.2011 23:06 MSK
Peržiūrų — 2900

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +125 / +9
Nikolay Ryzhov+1
Matvey71-619+1
Кривич Илья+1
manil+1
ДмитрийЯ+1
K.Mikhail.S+1
Kostyan K.+1
Vasiljev Sergei+1
Diman+1
Иван Шишкин+1
С. Чекалкин+1
sarman+1
dan2404+1
Натаныч+1
Артурыч+1
Владислав Лысов+1
Aztec+1
dimas1713+1
alex26+1
Moscowit+1
sav2403+1
хатуна+1
Andrew Gri-Shen+1
Vladlen99+1
Серега Ф.+1
mojik314+1
Дмитрий Иванов+1
taras+1
Petr Bystroň+1
BaNDiT69+1
Станислав Тихомиров+1
Артур Мыскин+1
Абрам+1
Щукин Д.+1
Сантьяго+1
tavalex2007+1
52764P+1
MEG-85+1
Сергей Лапин+1
Michal Isakov+1
Диман из КТМ-5+1
Мазай 105+1
Maciej Zysko+1
Егор Решетков+1
Siachoquero+1
vania256+1
Stanislav Dudnev+1
Lasser+1
Etix1979+1
Dmytro Bondar+1
Руслан Измайлов+1
Белов Роман+1
ДС3+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Янис Витолс+1
Сергей Визгалов+1
Daniar Safiułlin+1
Чебуран Виссарионович+1
SMatvey+1
Андрей Дубовицкий+1
Локхид+1
Герман Муромцев+1
Seriy+1
Basketdron+1
Serj+1
Sentinel+1
AntoNN+1
Malaheenee+1
Лев Мощевитин+1
Иван Маринин+1
Кирило Олексіїв+1
Maksimushka+1
Александр Рябов+1
Timofeiikarus+1
ИА+1
Виталий В+1
вадя 2017+1
maks ivanovo+1
nss991+1
kamaz+1
Barbar1s+1
R. S.+1
PRO100МИХА+1
Артём Дмитриев+1
Andrei71+1
Kosta1466+1
X-Rayder+1
Леха.+1
Евгений Вишняков+1
Константин Марков+1
2846.373+1
Владимир Мартынов+1
Сергей Валерьевич+1
Diman_RF+1
Алексей Чернов+1
Антон(ПАСТОР)+1
Voldemar+1
Синий трамвай+1
Павел Зюзин+1
Simferopol+1
Илья Болилый+1
Евгений Гура+1
Семен Семеныч+1
Palmer+1
Сэм+1
Сергей Филатов+1
makfan+1
3142+1
Maksimus+1
A. N.+1
Dima61+1
tzhs+1
bolani+1
atto+1
A. V.+1
IKS+1
hydrofoiler+1
Виктор Бергман+1
TFA+1
str+1
Maxtor+1
Алексей Мякишев+1
YaMain+1
Истязатель клавиш+1
MAXMASTER+1

Karaganda, ZiU-682B nr. 62

Depas/Parkas:Trolleybus
Nuo...:1990-05-14
Modelis:ZiU-682B
Pagamintas:1975-10
Gamyklinis numeris:5605
Dabartinė būsena:Nurašytas (1991-12-20)
Paskirtis:Keleivinis
Utilizuotas:1994
Pastaba:14.05.1990 ex 28; 07.01.1984 ex 87
Заводская окраска белый с широкими красными полосами и треугольником спереди.

КР Алма-Ата 1986, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1989, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.

Изменение номера:
1. 07.01.1984 при общей перенумерации присвоен № 28.

2. 14.05.1990 по документам списан данный троллейбус ЗИУ-682Б № 28 1975 г. вып., зав. № 5605.
При этом произошло изменение номеров следующих троллейбусов:
1) Данный троллейбус перебит с № 28 на № 62.
2) Троллейбус № 62 списан по документам данного троллейбуса.

3. 20.12.1991 по документам списан троллейбус ЗИУ-682В № 54 1980 г. вып., зав. № 14203.
При этом произошло изменение номеров следующих троллейбусов:
1) Данный троллейбус списан по документам троллейбуса № 54. Номер 54 на кузов не наносился.
2) Троллейбус № 54 перебит на № 62.

Не эксплуатировался с 09.1990, использовался как донор запчастей.

Karaganda, ZiU-682V nr. 57

Depas/Parkas:Trolleybus
Nuo...:1984-01-07
Modelis:ZiU-682V
Pagamintas:1980-06
Gamyklinis numeris:14639
Dabartinė būsena:Nurašytas (1993-06-30)
Paskirtis:Keleivinis
Utilizuotas:1994
Pastaba:07.01.1984 ex 117
Заводская окраска светло-серый с красной юбкой.

КР Алма-Ата 1987, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1991, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.

Изменение номера:
07.01.1984 при общей перенумерации присвоен № 57.

После поступления с КР 04.1991 эксплуатировался на линии 1 месяц. Использовался как донор запчастей.

Karaganda, ZiU-682V nr. 51

Depas/Parkas:Trolleybus
Nuo...:1984-01-07
Modelis:ZiU-682V
Pagamintas:1979-06
Gamyklinis numeris:12502
Dabartinė būsena:Nurašytas (1991-04-08)
Paskirtis:Keleivinis
Eksploatacijos sustabdymas:1991-04-01
Utilizuotas:1994
Pastaba:07.01.1984 ex 111
Заводская окраска белый с красной юбкой.

КР Алма-Ата 1986, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1990, окраска светло-серый с синей юбкой и подоконными молдингами.

Изменения номера:
07.01.1984 при общей перенумерации присвоен № 51.

Karaganda, ZiU-682V nr. 2

Depas/Parkas:Trolleybus
Nuo...:1990-05-14
Modelis:ZiU-682V
Pagamintas:1975-12
Gamyklinis numeris:5948
Dabartinė būsena:Nurašytas (1993-11-03)
Paskirtis:Keleivinis
Eksploatacijos sustabdymas:1991-04
Utilizuotas:1994
Pastaba:14.05.1990 ex 38; 07.01.1984 ex 97
Заводская окраска белый с широкими красными полосами.

КР Алма-Ата 1980, окраска белый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1988, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1991, окраска светло-зелёный с красной юбкой и подоконными молдингами.

Изменения номера:
1. 07.01.1984 при общей перенумерации присвоен № 38.

2. 14.05.1990 по документам списан данный троллейбус ЗИУ-682В № 38 1975 г. вып., зав. № 5948.
При этом произошло изменение номеров следующих троллейбусов:
1) Данный троллейбус перебит с № 38 на № 2.
2) Троллейбус № 2 списан после ДТП по документам данного троллейбуса. Номер 38 на кузов не наносился.

3. 03.11.1993 по документам списан троллейбус ЗИУ-682В № 55 1980 г. вып., зав. № 14698.
При этом произошло изменение номеров следующих троллейбусов:
1) Данный троллейбус списан по документам троллейбуса № 55. Номер 55 на кузов не наносился.
2) Троллейбус № 55 перебит на № 2.

В первой половине 1988 г. использовался как учебный, кабина расширена. После КР 1988 г. кабина переделана на обычную.
После КР 1991 г. не эксплуатировался по причине переизбытка подвижного состава. Использовался как донор запчастей.

Nuotraukos parametrai

Model:CanoScan 8600F
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 14

09.04.2011 23:45 MSK
Nuoroda
Foto: 919 · Miesto redaktorius
Все троллейбусы стоят на приколе по причине переизбытка подвижного состава. За 1990 и 1991 год в Караганду поступило 45 новых троллейбусов при выпуске на линию около 40, поэтому старые троллейбусы остались не у дел.
Троллейбус № 57 пришел с Алма-Аты с КР в марте 1991 года, на линии проездил всего месяц, № 2 прибыл с КР в июле 1991 года, на линии не был ни дня. Окраска 62 и 57 - светло-серые с малиновой юбкой, 51 - серый с синей юбкой, 2 - салатовый с малиновой юбкой. Шрифт бортовых номеров у 57, 51 и 2 - Алма-Атинского завода.
+1
+1 / –0
10.04.2011 00:19 MSK
Nuoroda
IKS · Minskas
Foto: 4092
Цитата (Виктор Бергман, 09.04.2011):
> Все троллейбусы стоят на приколе по причине переизбытка подвижного состава. За 1990 и 1991 год в Караганду поступило 45 новых троллейбусов при выпуске на линию около 40, поэтому старые троллейбусы остались не у дел.
Как же резко потом всё изменилось...
+1
+1 / –0
10.04.2011 00:26 MSK
Nuoroda
Foto: 919 · Miesto redaktorius
Все эти троллейбусы простояли на этом месте до своей порезки в 1994 году. Потом их место заняли другие... Традиционно это место всегда было "последним пристанищем".
+1
+1 / –0
30.09.2011 12:05 MSK
Nuoroda
Foto: 287
Цитата (Виктор Бергман, 09.04.2011):
> при выпуске на линию около 40

В городе жило 600 тыс. населения, столько маршрутов было и такой мизерный выпуск? Почему так. У нас в Орле и то выпуск 80 был в то время, на 7 маршрутов
0
+0 / –0
30.09.2011 16:06 MSK
Nuoroda
George · Zaporižia
Foto: 97
Цитата (Виктор Бергман, 09.04.2011):
> № 2 прибыл с КР в июле 1991 года, на линии не был ни дня

Бесхозяйственность полная... Зачем тогда его вообще на КР отправляли - бабки вбухивали...
0
+0 / –0
02.01.2018 01:05 MSK
Nuoroda
Foto: 1563 · Bendrasis redaktorius
А почему у 51 верхние габариты нового образца,хотя написано что машина 79 года? Что-то не то.
0
+0 / –0
02.01.2018 03:40 MSK
Nuoroda
Foto: 919 · Miesto redaktorius
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 02.01.2018):
> А почему у 51 верхние габариты нового образца,хотя написано что машина 79 года? Что-то не то.

Это после КР в Алма-Ате в 1990 году. Там такое практиковалось. Верхние габариты нового образца спереди поставили на 34 http://transphoto.ru/photo/863897/?vid=130653
Например, на 23, 35 и 46 в 1987 г. были установлены квадраты спереди http://transphoto.ru/photo/863873/?vid=128338. Потом, когда 23 побывал на КР в 1989 году, спереди вернули старую светотехнику http://transphoto.ru/photo/863896/?vid=128470
На 45 в 1989 году поставили полностью квадраты снизу спереди и сзади http://transphoto.ru/vehicle/130667/

Аналогично, при КР в конце 70-х - начале 80-х у некоторых В-шек делали угловатые колёсные арки, а у более ранних Б-шек - круглые.
0
+0 / –0
02.01.2018 23:01 MSK
Nuoroda
Foto: 1563 · Bendrasis redaktorius
На фото http://transphoto.ru/photo/864164/ слева троллейбус,я так понимаю 45 - у него что в дверях стекла внизу или кажется так?
0
+0 / –0
03.01.2018 10:38 MSK
Nuoroda
Foto: 919 · Miesto redaktorius
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 03.01.2018):
> 45 - у него что в дверях стекла внизу или кажется так?

Нет, в Караганде не было троллейбусов с нижним остеклением дверей.
Два таких троллейбуса были в Астане (Целинограде), оба 1984 г. выпуска.

Из необычного - в Караганде был троллейбус с табличками на иностранном языке. К сожалению, тогда я не вникал и не разобрал на каком языке были таблички.
0
+0 / –0
04.01.2018 22:13 MSK
Nuoroda
Foto: 1563 · Bendrasis redaktorius
Цитата (Виктор Бергман, 03.01.2018):
> Из необычного - в Караганде был троллейбус с табличками на иностранном языке.

Что за машина?
0
+0 / –0
01.02.2019 14:07 MSK
Nuoroda
Nėra foto
В Баку были списаны все зиу-9 в 1996 году
0
+0 / –0
02.02.2019 00:43 MSK
Nuoroda
Foto: 17
А из-за чего ликвидировали троллейбусное и трамвайное движение?
+1
+1 / –0
02.02.2019 17:38 MSK
Nuoroda
МИгИ · Maskva
Foto: 15
трамвайное - из-за подземных подработок и провала грунта. Как следствие, остался маленький кусок, который просто никто не хотел содержать/поддерживать.

троллейбусное - из-за необходимости постоянно дотировать (из уст чиновников).


короче, как и везде, электротранспорт сам не "регенерирует"/не самовосстанавливается, требует денег на уход и содержание...
0
+0 / –0
03.02.2019 02:08 MSK
Nuoroda
Foto: 17
МИгИ спасибо за информацию.
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.
Pradžia     Forumas     Taisyklės     Administracija
Mobili versija
Tamsi tema
© TransPhoto administracija ir turinio autoriai, 2002—2025
Nuotraukų ir kito publikuojamo tinklapyje turinio naudojimas galimas tik gavus turinio autorių sutikimą.
Яндекс.Метрика