TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Karaganda, ZiU-682B № 62; Karaganda, ZiU-682V № 57; Karaganda, ZiU-682V № 51; Karaganda, ZiU-682V № 2; Karaganda — Old photos (up to 2000 year); Karaganda — Trolleybus Depot
  Karaganda,  ZiU-682B № 62 
 ZiU-682V № 57 
 ZiU-682V № 51 
 ZiU-682V № 2 
Old photos (up to 2000 year)  ·  Trolleybus Depot
Троллейбус паркі

Autors: Ааре Оландер · Tallinn           Datums: 9 oktobri 1991 g., trešdiena

Rādīt fotografēšanas vietu kartē

Statistika

Publicēts 09.04.2011 23:06 MSK
Skatījumus — 2900

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +125 / +9
Nikolay Ryzhov+1
Matvey71-619+1
Кривич Илья+1
manil+1
ДмитрийЯ+1
K.Mikhail.S+1
Kostyan K.+1
Vasiljev Sergei+1
Diman+1
Иван Шишкин+1
С. Чекалкин+1
sarman+1
dan2404+1
Натаныч+1
Артурыч+1
Владислав Лысов+1
Aztec+1
dimas1713+1
alex26+1
Moscowit+1
sav2403+1
хатуна+1
Andrew Gri-Shen+1
Vladlen99+1
Серега Ф.+1
mojik314+1
Дмитрий Иванов+1
taras+1
Petr Bystroň+1
BaNDiT69+1
Станислав Тихомиров+1
Артур Мыскин+1
Абрам+1
Щукин Д.+1
Сантьяго+1
tavalex2007+1
52764P+1
MEG-85+1
Сергей Лапин+1
Michal Isakov+1
Диман из КТМ-5+1
Мазай 105+1
Maciej Zysko+1
Егор Решетков+1
Siachoquero+1
vania256+1
Stanislav Dudnev+1
Lasser+1
Etix1979+1
Dmytro Bondar+1
Руслан Измайлов+1
Белов Роман+1
ДС3+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Янис Витолс+1
Сергей Визгалов+1
Daniar Safiułlin+1
Чебуран Виссарионович+1
SMatvey+1
Андрей Дубовицкий+1
Локхид+1
Герман Муромцев+1
Seriy+1
Basketdron+1
Serj+1
Sentinel+1
AntoNN+1
Malaheenee+1
Лев Мощевитин+1
Иван Маринин+1
Кирило Олексіїв+1
Maksimushka+1
Александр Рябов+1
Timofeiikarus+1
ИА+1
Виталий В+1
вадя 2017+1
maks ivanovo+1
nss991+1
kamaz+1
Barbar1s+1
R. S.+1
PRO100МИХА+1
Артём Дмитриев+1
Andrei71+1
Kosta1466+1
X-Rayder+1
Леха.+1
Евгений Вишняков+1
Константин Марков+1
2846.373+1
Владимир Мартынов+1
Сергей Валерьевич+1
Diman_RF+1
Алексей Чернов+1
Антон(ПАСТОР)+1
Voldemar+1
Синий трамвай+1
Павел Зюзин+1
Simferopol+1
Илья Болилый+1
Евгений Гура+1
Семен Семеныч+1
Palmer+1
Сэм+1
Сергей Филатов+1
makfan+1
3142+1
Maksimus+1
A. N.+1
Dima61+1
tzhs+1
bolani+1
atto+1
A. V.+1
IKS+1
hydrofoiler+1
Виктор Бергман+1
TFA+1
str+1
Maxtor+1
Алексей Мякишев+1
YaMain+1
Истязатель клавиш+1
MAXMASTER+1

Karaganda, ZiU-682B № 62

Depo/Parks:Trolleybus
No...:14.05.1990
Modelis:ZiU-682B
Ražots:10.1975
Rūpnīcas №:5605
Pašreiz stāvoklis:Norakstīts (20.12.1991)
Iecelšana:Pasažieru
Utilizēts:1994
Piezīme:14.05.1990 ex 28; 07.01.1984 ex 87
Заводская окраска белый с широкими красными полосами и треугольником спереди.

КР Алма-Ата 1986, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1989, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.

Изменение номера:
1. 07.01.1984 при общей перенумерации присвоен № 28.

2. 14.05.1990 по документам списан данный троллейбус ЗИУ-682Б № 28 1975 г. вып., зав. № 5605.
При этом произошло изменение номеров следующих троллейбусов:
1) Данный троллейбус перебит с № 28 на № 62.
2) Троллейбус № 62 списан по документам данного троллейбуса.

3. 20.12.1991 по документам списан троллейбус ЗИУ-682В № 54 1980 г. вып., зав. № 14203.
При этом произошло изменение номеров следующих троллейбусов:
1) Данный троллейбус списан по документам троллейбуса № 54. Номер 54 на кузов не наносился.
2) Троллейбус № 54 перебит на № 62.

Не эксплуатировался с 09.1990, использовался как донор запчастей.

Karaganda, ZiU-682V № 57

Depo/Parks:Trolleybus
No...:07.01.1984
Modelis:ZiU-682V
Ražots:06.1980
Rūpnīcas №:14639
Pašreiz stāvoklis:Norakstīts (30.06.1993)
Iecelšana:Pasažieru
Utilizēts:1994
Piezīme:07.01.1984 ex 117
Заводская окраска светло-серый с красной юбкой.

КР Алма-Ата 1987, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1991, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.

Изменение номера:
07.01.1984 при общей перенумерации присвоен № 57.

После поступления с КР 04.1991 эксплуатировался на линии 1 месяц. Использовался как донор запчастей.

Karaganda, ZiU-682V № 51

Depo/Parks:Trolleybus
No...:07.01.1984
Modelis:ZiU-682V
Ražots:06.1979
Rūpnīcas №:12502
Pašreiz stāvoklis:Norakstīts (08.04.1991)
Iecelšana:Pasažieru
Halted:01.04.1991
Utilizēts:1994
Piezīme:07.01.1984 ex 111
Заводская окраска белый с красной юбкой.

КР Алма-Ата 1986, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1990, окраска светло-серый с синей юбкой и подоконными молдингами.

Изменения номера:
07.01.1984 при общей перенумерации присвоен № 51.

Karaganda, ZiU-682V № 2

Depo/Parks:Trolleybus
No...:14.05.1990
Modelis:ZiU-682V
Ražots:12.1975
Rūpnīcas №:5948
Pašreiz stāvoklis:Norakstīts (03.11.1993)
Iecelšana:Pasažieru
Halted:04.1991
Utilizēts:1994
Piezīme:14.05.1990 ex 38; 07.01.1984 ex 97
Заводская окраска белый с широкими красными полосами.

КР Алма-Ата 1980, окраска белый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1988, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами.
КР Алма-Ата 1991, окраска светло-зелёный с красной юбкой и подоконными молдингами.

Изменения номера:
1. 07.01.1984 при общей перенумерации присвоен № 38.

2. 14.05.1990 по документам списан данный троллейбус ЗИУ-682В № 38 1975 г. вып., зав. № 5948.
При этом произошло изменение номеров следующих троллейбусов:
1) Данный троллейбус перебит с № 38 на № 2.
2) Троллейбус № 2 списан после ДТП по документам данного троллейбуса. Номер 38 на кузов не наносился.

3. 03.11.1993 по документам списан троллейбус ЗИУ-682В № 55 1980 г. вып., зав. № 14698.
При этом произошло изменение номеров следующих троллейбусов:
1) Данный троллейбус списан по документам троллейбуса № 55. Номер 55 на кузов не наносился.
2) Троллейбус № 55 перебит на № 2.

В первой половине 1988 г. использовался как учебный, кабина расширена. После КР 1988 г. кабина переделана на обычную.
После КР 1991 г. не эксплуатировался по причине переизбытка подвижного состава. Использовался как донор запчастей.

EXIF

Model:CanoScan 8600F
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 14

09.04.2011 23:45 MSK
Saite
Foto: 919 · Pilsētas redaktors
Все троллейбусы стоят на приколе по причине переизбытка подвижного состава. За 1990 и 1991 год в Караганду поступило 45 новых троллейбусов при выпуске на линию около 40, поэтому старые троллейбусы остались не у дел.
Троллейбус № 57 пришел с Алма-Аты с КР в марте 1991 года, на линии проездил всего месяц, № 2 прибыл с КР в июле 1991 года, на линии не был ни дня. Окраска 62 и 57 - светло-серые с малиновой юбкой, 51 - серый с синей юбкой, 2 - салатовый с малиновой юбкой. Шрифт бортовых номеров у 57, 51 и 2 - Алма-Атинского завода.
+1
+1 / –0
10.04.2011 00:19 MSK
Saite
IKS · Minska
Foto: 4092
Цитата (Виктор Бергман, 09.04.2011):
> Все троллейбусы стоят на приколе по причине переизбытка подвижного состава. За 1990 и 1991 год в Караганду поступило 45 новых троллейбусов при выпуске на линию около 40, поэтому старые троллейбусы остались не у дел.
Как же резко потом всё изменилось...
+1
+1 / –0
10.04.2011 00:26 MSK
Saite
Foto: 919 · Pilsētas redaktors
Все эти троллейбусы простояли на этом месте до своей порезки в 1994 году. Потом их место заняли другие... Традиционно это место всегда было "последним пристанищем".
+1
+1 / –0
30.09.2011 12:05 MSK
Saite
Foto: 287
Цитата (Виктор Бергман, 09.04.2011):
> при выпуске на линию около 40

В городе жило 600 тыс. населения, столько маршрутов было и такой мизерный выпуск? Почему так. У нас в Орле и то выпуск 80 был в то время, на 7 маршрутов
0
+0 / –0
30.09.2011 16:06 MSK
Saite
George · Zaporižja
Foto: 97
Цитата (Виктор Бергман, 09.04.2011):
> № 2 прибыл с КР в июле 1991 года, на линии не был ни дня

Бесхозяйственность полная... Зачем тогда его вообще на КР отправляли - бабки вбухивали...
0
+0 / –0
02.01.2018 01:05 MSK
Saite
Foto: 1563 · Kopīgs redaktors
А почему у 51 верхние габариты нового образца,хотя написано что машина 79 года? Что-то не то.
0
+0 / –0
02.01.2018 03:40 MSK
Saite
Foto: 919 · Pilsētas redaktors
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 02.01.2018):
> А почему у 51 верхние габариты нового образца,хотя написано что машина 79 года? Что-то не то.

Это после КР в Алма-Ате в 1990 году. Там такое практиковалось. Верхние габариты нового образца спереди поставили на 34 http://transphoto.ru/photo/863897/?vid=130653
Например, на 23, 35 и 46 в 1987 г. были установлены квадраты спереди http://transphoto.ru/photo/863873/?vid=128338. Потом, когда 23 побывал на КР в 1989 году, спереди вернули старую светотехнику http://transphoto.ru/photo/863896/?vid=128470
На 45 в 1989 году поставили полностью квадраты снизу спереди и сзади http://transphoto.ru/vehicle/130667/

Аналогично, при КР в конце 70-х - начале 80-х у некоторых В-шек делали угловатые колёсные арки, а у более ранних Б-шек - круглые.
0
+0 / –0
02.01.2018 23:01 MSK
Saite
Foto: 1563 · Kopīgs redaktors
На фото http://transphoto.ru/photo/864164/ слева троллейбус,я так понимаю 45 - у него что в дверях стекла внизу или кажется так?
0
+0 / –0
03.01.2018 10:38 MSK
Saite
Foto: 919 · Pilsētas redaktors
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 03.01.2018):
> 45 - у него что в дверях стекла внизу или кажется так?

Нет, в Караганде не было троллейбусов с нижним остеклением дверей.
Два таких троллейбуса были в Астане (Целинограде), оба 1984 г. выпуска.

Из необычного - в Караганде был троллейбус с табличками на иностранном языке. К сожалению, тогда я не вникал и не разобрал на каком языке были таблички.
0
+0 / –0
04.01.2018 22:13 MSK
Saite
Foto: 1563 · Kopīgs redaktors
Цитата (Виктор Бергман, 03.01.2018):
> Из необычного - в Караганде был троллейбус с табличками на иностранном языке.

Что за машина?
0
+0 / –0
01.02.2019 14:07 MSK
Saite
Nav fotoattēlus
В Баку были списаны все зиу-9 в 1996 году
0
+0 / –0
02.02.2019 00:43 MSK
Saite
Foto: 17
А из-за чего ликвидировали троллейбусное и трамвайное движение?
+1
+1 / –0
02.02.2019 17:38 MSK
Saite
МИгИ · Maskava
Foto: 15
трамвайное - из-за подземных подработок и провала грунта. Как следствие, остался маленький кусок, который просто никто не хотел содержать/поддерживать.

троллейбусное - из-за необходимости постоянно дотировать (из уст чиновников).


короче, как и везде, электротранспорт сам не "регенерирует"/не самовосстанавливается, требует денег на уход и содержание...
0
+0 / –0
03.02.2019 02:08 MSK
Saite
Foto: 17
МИгИ спасибо за информацию.
0
+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.
Galvenā     Forums     Noteikumi     Redkolēģija
Mobilā versija
Dark Theme
© TransFoto administrācija un materiālu autori, 2002—2025
Vietnē publicēto fotogrāfiju un citu materiālu izmantošana ir atļauta tikai ar viņu autoru atļauju.
Яндекс.Метрика